針對交通部的赴中國旅遊禁團令2024年春節前解除,3月開放出團一事,華航指出,密切關注政策動態,將依客源變化與市場需求,評估安排航點及航班,適時復飛或增班滿足旅客。華航表示,自明年1月3日起恢復松山-武漢航線,提供每週2班服務旅客,9月22日起也已恢復松山-福州航班每週3班。
針對交通部的赴中國旅遊禁團令2024年春節前解除,3月開放出團一事,雄獅旅遊表示,樂觀以待,將配合主管機關政策積極準備。雄獅表示,中國因文化相近、沒有語言隔閡,台灣消費者對中國旅遊有一定期待,且隨著兩岸直航航點陸續恢復,商務往來及旅遊需求增加,預估還有一波台胞證辦理熱潮。
ITF旅展今日登場,長榮總經理孫嘉明指出,目前票價平均還是比疫情前高50%,在航班陸續恢復下,對明年表現樂觀,而明年票價維持,也就是今年高票價成常態。長榮航今日開高震盪走高,盤中一度衝高到30.2元,創9月28日以來新高。孫嘉明說,今年第4季航班持續增加,對客運一直抱持很樂觀的看法,而貨機方面,原本
ITF旅展今日登場,華航董事長謝世謙指出,在通膨影響下,以及提升旅客更好的享受,包括餐飲成本增加、地面代理費用增加20%以及油料費用等,再加上未來將使用生質燃油,預期高票價將是常態,目前看不到航空公司低價促銷,而現階段航班恢復到疫情前的80%,明年可望進一步恢復到90%,明年一定比今年好。
華航ITF線上旅展已於10月6日搶先開跑,在全航線祭出超殺優惠下,銷售成績較9月成長近20%。華航表示,航空客運穩步回升,將再增加全線班次密度,東北亞更是增班重點,每週約180航班提供服務,當中東京航線增至每週45班,火力全開。華航表示,日/韓航線方面,桃園飛往東京成田的航班,已增班至每週24班,搭
儘管以巴戰事仍在進行中,布蘭特原油每桶重挫3.03美元,報價87.45美元,油價回跌,吸引低接買盤進場,今(31)日長榮航(2618)以27.7元開出,一度攻高28.1元,收復月線與5日線,截至9點32分暫報27.9元、漲幅1.64%,成交量逾1.1萬張。
中國航空監管機構表示,將把國內航班數量增加到疫情前的34%,此舉將進一步促進中國航空業復甦。中國頂級航空公司公佈3年多來的首個季度利潤,引發業界對中國三大國有航空公司擺脫COVID-19大流行帶來的困難的希望。根據航空監管機構主辦的新聞記者會摘要顯示,中國民航局將於週日推出冬春季節航班計劃,該計劃將
SCFI貨櫃運價指數連3漲!最新出爐的上海集裝箱出口運價指數(SCFI)上漲94.94點至1012.6點,指數重返千點關卡,週漲幅達10.34%,四大主要航線運價都走高,其中,遠東到歐洲航線漲幅更達32.35%。市場人士指出,歐洲航線運價基期較低,且在跌深反彈下,所以漲幅較大。
星宇航空因應日本航點陸續開闢,日籍旅客數不斷提升,今(25)日宣布擴大招募日籍客艙組員。星宇航空指出,日本航線9月份載客率平均達90%,第8個日本航點—名古屋也即將於12月1日開航,看好旅運需求將持續上漲,星宇航空繼去年招募首批日籍組員後,再次擴大招募,預計招募60名。
相關新聞請見︰飛機回台了行李還在日本 星宇航空:關西機場行李系統出問題民眾出國旅遊,如果人已回國行李竟然還在國外,無論是自行投保或刷信用卡附贈的旅遊不便險「都沒得賠」。產險業者直言,旅遊不便險是提供保戶在海外,抵達「目的地」後,因行遺失或延誤導致「不方便」的保障,班機已飛抵國內機場,也就是飛回「出發
COVID-19疫情對全球景氣造成衝擊,但在國內石化大廠長春集團總裁林書鴻眼中,疫情的衝擊遠不及「戰爭」,烏俄戰爭未歇,新的以巴戰事又起,林書鴻憂心,若以巴戰事無法在一個月內解決,甚至拖至2、3個月,經濟一定衰退,對台灣的影響極大,對於明年石化業景氣,他認為「不會好」,也是受戰爭拖累。
長春集團總裁林書鴻今(16)日透露,長春集團已動員30個單位、2個試驗工廠,不但將煙囪排放的「碳」抓起來,而且還將抓住的碳進行純化、利用,包括麥寮廠已成功利用CO2製作成12萬噸醋酸,也將CO2純化為半導體可使用的高純度CO2,雖尚未對外公開,但已經有2至3個廠在建廠,預計1年後可量產,生產半導體可
巴勒斯坦激進組織哈瑪斯7日突襲以色列後,16日進入第9天,雙方衝突持續升級,國際航空公司考量安全,大都取消飛以航班,以色列3大航空公司為接回返鄉的後備軍人,加開航班,光是以色列航空(El Al)及子公司Sun D'Or 本週航班數量高達600多個。
貨櫃運價終於止跌反彈!最新出爐的上海集裝箱出口運價指數(SCFI)上漲4.7點至891.55點,週漲幅為0.52%,終止連4跌;但值得注意的是,主要航線中,除遠東到美西、遠東到新加坡運價上揚外,遠東到美東、歐洲、地中海皆下跌。航商不排除減班縮艙 再跌有限
國際航班考量安全,陸續暫停飛往以色列航班,為了載運著急返以的後備軍人,以色列航空(El Al Israel Airlines)除了出動多次班機接回後備軍,連週六安息日也不停歇,這是自1982年以來,以航打破慣例在安息日飛往以色列。以色列航空公司表示,準備在本週六從美國和亞洲起飛,以幫助以色列預備役軍
以巴衝突來到第6天,南韓總統尹錫悅昨(11日)召集高官開會討論巴以衝突對韓影響,認為此次事態有可能給南韓經濟與安全帶來重大影響,今(12日)就宣布成立特別小組,降低該衝突對出口企業及經濟造成的潛在影響。韓聯社報導,南韓產業通商資源部表示,政府成立特別小組,其負責支援出口商,任務是即時掌握中東局勢並與
馬來西亞廉價航空公司「我家航空」(MYAirline)週四(12日)突然宣布,由於財務問題,該公司從週四(12日)開始停飛。值得注意的是,我家航空去年12月1日才首航,等於開業不到1年的時間就停止營運。我家航空在聲明中對這項「極其痛苦的決定」表達歉意,強調巨大的財務壓力,導致公司必須暫時停止營運,等
長榮航空今(12)日宣布與美國職業籃球聯賽(NBA)休士頓火箭隊成為官方合作夥伴,也是該球隊唯一的航空公司贊助商,是長榮航空首度與NBA球隊正式合作,長榮航空表示,長榮航空耕耘北美市場超過30年,近年轉機旅客更是大幅提升,其中以菲裔旅客成長快速,躍升為北美航線轉機旅客的第1名,長榮航空積極佈局全球航
台灣虎航(6757)9月營收10.7億元,月減13.3%,年增20.53倍,累計1-9月營收90.5億元,年增19.04倍,創下歷史同期新高。台虎指出,第4季為日本賞楓季,台灣虎航基於日本最多航點的優勢,可望表現不俗。台虎指出,自2022年10月13日國門結束解封後航班恢復的結果,營收逐漸成長,而繼
長榮航空9月合併營收達164.01億元,年增率為44.84%,月減9.7%,累計1~9月合併營收達1462.98億,較去年同期成長48.34%。9月營收中,客運營收則達110.69億元,年增率為232.83%。長榮航空指出,7、8月受惠暑期旺季效應,客運營收分別創下歷史新高及次高,9月雖市場稍微回檔