相關新聞請見︰撞斷巴爾的摩大橋的船東 竟是中國2間造船廠大股東美國聯邦海事委員會(FMC)指控,全球最大貨櫃航運商MSC(地中海航運公司)違反《海運法》(Shipping Act of 1984),其計費方式以犧牲客戶利益為代價,獲取不公平利益,要求法官對其處以6330萬美元(約台幣20.3億)罰款
最近三五好友聚餐,大家聊天時莫不談論到股市,其中A小姐問到,ETF報酬率很高、風險又低,最近兩檔剛要募集的高股息ETF能不能買?如果從2個指標來看,會覺得這波散戶是相對理性的。先看融資餘額,上週五台股攻上2萬點,但融資餘額僅2554億元,單日還減少48億元,從去年底至上週五也才增加74億元,今年指數
陽明海運(2609)今天公告去年合併營收為1406.24億元,稅後淨利為47.74億元,每股盈餘1.37元。陽明海運表示,去年航運市場在全球通膨及經濟成長放緩情形下,整體運價相較前一年下滑,致使全年營業收入減少。下半年受到地緣政治衝突持續、紅海危機等風險及巴拿馬運河限航等因素影響,陽明海運以維持航班
運價指數連3跌!最新出爐的上海出口集裝箱出口運價指數(SCFI)下跌130.79點至1979.12點,週跌幅放大到6.19%。四大主要航線都走跌,其中,遠東到歐洲、美西線跌幅都超過9%。市場人士指出,3、4月本來就是傳統海運淡季,主要是中國工廠出貨到歐美的貨物,多在農曆年前就已運送,且目前中國工廠則
高佳菁/核稿編輯航運股出運,投信今(22日)雖再賣超3.01億元,卻積極買進航運股,今買超前2大皆為航運股,其中又以長榮(2603)最吸金,投信繼昨買超3211張,今再買3664張,已連2日居買超之冠,不僅投信買,外資與自營商也同步買進,激勵長榮股價一路飆高,今正式突破160元關卡,終場收162.5
高佳菁/核稿編輯輝達繳出驚豔財報,盤後股價漲7%,受此利多激勵,台股今在台積電、廣達、緯創、技嘉等AI股開盤上漲,指數開盤漲150.54點,以18826.85點開出,在台積電開盤大漲14元,電子股跟著大反攻,傳產與金融股也加入助攻行列,指數開高走高,漲逾200點,指數來到18881點,再刷新高,不過
中華信評指出,紅海危機將為我國貨櫃航運業的獲利帶來短期助益;但也提醒,受到運能長期過剩造成的影響,運價費率可能會自2024下半年開始下跌,進而限制業者今年的利潤成長,葉門青年運動武裝組織反抗軍自2023年底以來,持續發動攻擊,已經造成貨櫃航運供給產生瓶頸,並導致各個主要服務航線的海運運價費率大幅上升
高佳菁/核稿編輯台股今跌走低,跌逾百點,不過,貨櫃三雄在資金回籠下,今股價全面開高走高,其中又以一哥長榮(2603)漲勢最犀利,股價觸及158元,漲近3%。紅海危機再現,資金重返航運類股,而長榮(2603)在外資連5砍後,昨一口氣狂掃1萬1113張,登買超王,在外資大買下,長榮股價開高,觸及155元
紅海危機爆發後,大多數船舶選擇繞道好望角,導致運價飆升。不過,專家表示,先前運費飆漲的情況已出現放緩跡象,現貨運費未來三個月內至少下跌30%。《日經亞洲》報導,德魯里(Drewry)編製的世界貨櫃運價指數在2月8日連續第二週下跌,40呎櫃運費降至3786美元,比前一週下跌1%。隔天,上海貨櫃運價指數
陳麗珠/核稿編輯紅海危機爆發後,船舶改繞道好望角,隨著航程大幅增加,為避免貨物延誤太久,航運公司紛紛提高航速,卻也造成從紅海轉向的貨櫃船、汽車運輸船和散裝船的碳排放量增加70%,恐帶來龐大的環境成本。《金融時報》報導,近十年來,大多數航運公司都採取慢速航行方式,以節省燃料並減少碳排放。不過,自去年1
陳麗珠/核稿編輯紅海危機至今尚未平息,經過紅海和蘇伊士運河的常規貨櫃船運力中,約有90%已改道繞行非洲好望角,航程增加2週左右,燃料成本、保險費及薪資通通上揚。分析師估計,馬士基(Maersk)和赫伯羅特(Hapag-Lloyd)等承運商,每艘船航運成本增加100萬美元(約台幣3130萬)。
台灣高息ETF發展至今15個年頭,從最早期僅專注於成分股高殖利率的核心價值,近年來相繼融入其他特色而日漸多元,選股策略從預測股利率或以歷史股利率篩選,演進到依當下股利率精準卡位高息標的;就連配息頻率也從年配息、季配息演進到月配息,每一次的改良優化都逐步為投資人解決痛點。時序來到2024年,高息ETF
高佳菁/核稿編輯美股4大指數週二僅道瓊收小黑,其餘3大指數續揚,台股今在緯創、英業達、廣等AI股開盤上揚,指數開盤漲9.03點,以17883.62點開出,在電子股仍有火種在,航運、鋼鐵、塑化等傳產股,及金融股回神下,指數一度來到17944點,不過,在AI股賣壓出籠,指數漲勢收斂,1點過後,一度翻黑,
高佳菁/核稿編輯美股4大指數週四僅S&P 500小跌,其餘3大指數全面收紅,不過,台股今在台積電等AI股開盤下跌,金融與傳產股走勢疲弱一下,指數跌逾70點,回測17469點,所幸,在航海王、光電、AI三雄、軍工、重電股逆揚下,指數跌幅收斂,終場指數跌32.49點,收17512.83點,成交量2793
高佳菁/核稿編輯選前資金觀望,台股跌32點守17500點,不過,航海王在資金追捧下,逆勢奔馳,其中又以貨櫃雙雄長榮(2603)與陽明(2609)最犀利,直接開趴慶祝,不畏指數下跌,雙雙量能爆增逾2萬張,股價飆漲5%以上,上演價量噴發秀。根據兆豐證券資料統計,個股今成量增逾1.6萬,且股價收紅共有9檔
高佳菁/核稿編輯美股4大指數週二漲跌互見,台股今在電金傳齊回下,指數開低走低,跌96點,回測17439點,所幸在矽智財、IC設計、部份AI股逆揚,及台積電、貨櫃三雄跌勢收斂,終場指數跌69.86點,收17465.63點,成交量2531億元。
紅海危機嚴峻,貨櫃運價指數再推高!最新一期的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲137.07點至1896.65點,週漲幅7.7%雖然較上週的40%縮小,但為連6漲。美國線幾滿艙 缺櫃恐再現四大遠洋航線都較上週上漲,其中,以遠東到新加坡的近洋線漲幅最高,高達24.51%,其次為貨量明顯增加、且是堪稱
高佳菁/核稿編輯美股4大指數週四僅道瓊收小紅,其餘指數續收黑,不過,台股今在貨櫃三雄、AI股、觀光、光電等類股走揚下,指數開小高,一度回到17606點,不過,在多方棄手,AI股、半導體賣盤砍出下,指數一度跌破17500點,測17495點,護盤基金再度進場救援,跌勢收斂,尾盤在買單敲進台積電、力積電、
台股今(4日)收小黑,航海王是主要功臣之一,在12檔「價量齊揚」個股中,航運股就佔了7席,而陽明(2609)更在大家瘋搶船票下,今成交量一口氣較昨暴增逾16.58萬張,激勵股價觸及59.2元,創下去年7月來新高,在多方氣盛下,終場大漲逾6%,奪下「價量王」寶座。
2024美股開市不利,連2天收黑,不過,台股今在貨櫃三雄續揚,及台積電、聯電等半導體回神,指數開盤漲15.08點,不過,受到金融、傳產股走勢不振拖累,指數一度回測17515點,所幸在塑化、鋼鐵、紡織、金融股翻紅下,指數跌勢收斂,終場小跌9.66點,收17549.65點,成交量2767億元。