陳立樵/輔仁大學歷史學系助理教授近幾年來,阿拉伯半島上的諸多事件,都圍繞著沙烏地阿拉伯(Saudi Arabia)發展。Saudi Arabia從字面上的意思來看,是「紹德(Saud)家族的阿拉伯半島」,音譯為「沙烏地阿拉伯」。然而,這個半島本不應該屬於紹德家族,卻在外來強權與情勢演變的影響下,讓紹
陳立樵/輔仁大學歷史學系助理教授現在正值穆斯林的麥加朝聖(Hajj)期間,伊朗精神領袖哈梅內意(Ayatollah Khamene’ i)說:「『朝聖』是個團結穆斯林的時機,以對抗美國現在於西亞所施加的壓力。」自1979年以來伊朗就持反美的立場,但上個世紀其實多數穆斯林都在進行對抗西方帝
香港政府日前強推《逃犯條例》修訂引起香港民眾的憂慮,更在日前導致了百萬香港人上街頭的「反送中」抗爭運動爆發。但沒想到竟然有與抗爭相關的加密通訊軟體 Telegram 群組管理員被香港警方盯上與入門搜索,讓該群組名單與聊天記錄被港警掌握。1這起事件不禁讓人開始反思,是否當我們高度依賴科技的同時,就難以
自從二○一六年華航空姐罷工事件迄今,短短三年台灣航空業已經歷三次罷工,社會大眾的聲浪卻從三年前的聲援力挺,到如今的冷漠以待,何也?台灣民情普遍敦厚,當華航空姐最初以改善過勞的職場環境為由、機師亦以疲勞駕駛綁著飛安問題,訴諸社會公評時,我們往往以安全至上、珍惜員工的想法,認同資方該給員工合理的對待;同
陳立樵/輔仁大學歷史學系助理教授1989年6月3日,伊朗伊斯蘭共和國(Islamic Republic of Iran)的第一任精神領導人何梅尼(Ayatollah Khomeini,1902年—1989年)去世。30年過去,儘管今日仍有很多人對這個政府不滿,但滿意現在發展的也不在少數。
林文斌/文藻外語大學東南亞學系籌備主任在2019年4月13~15日柬埔寨新年假期前後,是首都金邊街頭最常聽到的話語。各型柴油發電機一時奇貨可居,價格上漲約2至5成不等,經銷商因此大發利市,柬埔寨總理洪森(Hun Sen)還呼籲廠商不要藉機哄抬價格。不只發電機價格上漲,柴油價格在2019年1月到4月,
五月二日起,美國將給予八個國家進口伊朗石油的豁免待遇,意圖透過進一步的經濟制裁,促使伊朗人民反政府情緒升高,達到該國情勢不穩、甚至革命,再坐收漁翁之利的效果。穩定的油價,有助於經濟發展。為此,美國的方略是藉由對石油輸出國組織的操控,平抑石油供給。在此思維下,任何一個在組織內可能坐大、且不被期待配合美
媒體報導,雙北公共運輸定期票政策上路滿週年,在十個月統計中,台北市政府已補貼約五億元,但使用人數近半年呈現停滯狀態,未有顯著增長。彷彿只是優惠到大眾運輸固定使用者,並沒有吸引到新客群,為什麼?主因還是因為騎車方便、成本較公共運輸低。不過,若真要減少汽機車數量,提升民眾搭乘大眾運輸之意願,除了加強整體
以二○○八年為界,之前約六十年間,我國只有兩年的經濟成長率低於四%,但之後迄今十年,卻僅有兩年高於四%。觀察全球的經濟波動,類金融海嘯後的低度成長期,從一九七○年代後每十年就重覆一次,再從谷底爬升,但在台灣,卻幾乎已從特例變為常態。為扭轉下滑的成長趨勢線,中央銀行或許可以協力再造經濟榮景。
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近年來,法國政府為執行綠色生態環保政策,不斷調高油價和燃油稅,引起民眾強烈反彈。法國6千7百萬人口之中,81%擁有駕照,51%每天開車上班。因此對數千萬法國人而言,油價和燃油稅在2017、2018年連續上漲,並且在2019年1月還要繼續上漲(柴油稅上漲0.065歐元、汽油稅上漲0.029歐元),令人
陳立樵/輔仁大學歷史學系助理教授從這個時代來看,土耳其共和國(Republic of Turkey)與沙烏地阿拉伯(Saudi Arabia)兩者之間存在競爭西亞領導地位的較勁意味,不過,上個世紀的兩國關係其實是相當平靜。在鄂圖曼帝國(Ottoman Empire)時期,兩方地理位置一南一北,又有瓦
黃惠華2018年7月25至27日南非舉行第10屆金磚國家峰會,會員國印度、中國、俄羅斯、巴西與南非領導人出席與會,本次會議聚焦各國合作狀況與前景,以及區域和全球議程問題。本次會議主題「非洲金磚國家:與發展中國家合作,實現第四次工業革命時代的包容性成長」,代表未來經濟引入先進技術概念。本次會議另一個主
陳立樵/輔仁大學歷史學系助理教授1970年,埃及總統納賽爾(Gamal Abdel Nasser)去世,阿拉伯霸主地位正式由沙烏地取而代之。納賽爾時期的埃及為反對西方帝國主義的代表,納賽爾主義(Nasserism)同時也席捲整個阿拉伯世界。但失去納賽爾之後的埃及聲勢江河日下,與蘇聯的關係也不若以往緊
根據媒體報導,在2018年6月10日,中國各地出現卡車司機上高速公路、集結於停車場,要求降低油價、降低高額的過路費以及不合理的罰款。透過抗議影片的流出,讓我們看到即便是在集權的中國,仍有一群人民,為了自己的生計與權利,走上街頭抗爭。在過去似乎很難看到中國有這麼大規模的罷工行動,或許有只是被官方壓下來
王修駿/愛思教育創辦人、菲律賓台灣工商總會秘書長瑞士洛桑管理學院發布的最新國家競爭力排名報告中,台灣在63個國家中總體排名為第17,較去年退步3名。亞太地區排名也退步1名,居第4位,次於香港、新加坡與中國大陸。至於菲律賓則是從第42名,下跌9個名次來到51名,整個亞太地區則是排名第13名,只贏蒙古。
托克維爾布吉納法南琵琶別抱中國大腿,這是台灣蔡英文政府兩年來第四個出走的邦交國。兩年來北京挾著「一個中國原則的九二共識」為前提,外部透過軍事、外交雙重手段孤立蔡政府,內部則是拿祭出惠台政策誘因、協助成立政治團體、加強媒體醜化政府、拉攏部份在野陣營等措施來分化台灣社會。尤有甚者,中國策動網軍,製造假新
有關油價緩漲機制,個人建議賴清德院長要參考陳水扁政府時期的緩漲措施,找些學者仔細算算,到底是好的政策還是壞的政策?個人認為既然已經採取浮動價格機制,卻又要以緩漲干預,怪怪的!何況不同於阿扁時代,現在有大量的頁岩油可以牽制產油國家的卡特爾,油價要大漲似乎不易。還要考慮的是,油價因素對我國物價的影響權數
汽機車燃料稅、牌照稅,為何不隨油徵收?這不就「違背」使用者付費精神嗎?為何堅持不改,目的是什麼?難道「美化」油價是主因之一?這是合理懷疑,不然台灣油價,怎麼跟其他國家相比。官員不是常以油價比鄰近國家便宜幾毛,沾沾自喜引以為傲嗎?再者,如果很少開車的話,那換算下來,你所用的油,恐怕就要乘上不少。當然,
吳芳銘美中兩國打的火熱的貿易衝突,還在添柴火未歇息。自今年3月後,川普政府兩次發佈加徵關稅的產品清單,中國速猛反擊,力度之大和速度之快超乎預期,高手過招亦無冷場。雖不值得喝采,但不能隔山觀虎鬥。4月4日,中國以牙還牙公佈對美國包括大豆、汽車、化學品和飛機等14類、106項、價值500億美元的進口產品