Maserati 全新 GranTurismo 雙門轎跑在臺首度亮相,提供 GranTurismo Modena 與 GranTurismo Trofeo 雙車型,建議售價 888 萬元與 1058 萬元起,9 月 6 日起開放接單,預計 2023 年第四季正
光陽在 8 月以 GP125,試圖拉抬品牌銷量,8 月也的確有明顯的成長,甚至還希望將 GP125 火熱的訂購狀況,趁機轉嫁到大地名流或新豪邁。近期又傳出新消息,光陽準備替大地名流進行升級,換上與新豪邁相同的德國馬牌噴射系統,強化戰力。
Lexus 日前宣布將在 8 月 17 日開幕的美國蒙特利車展(Monterey Car Week)中,展示最新概念作品 RZ Sport Concept,透過更具張力的競技化設計,重新詮釋品牌首款純電休旅的性能魅力,此外,甫發表的新一代 GX、全新七人座休旅 TX 也將首度公開亮相。
BMW 2系列雙門跑車上市以來,憑藉俐落的跑格外型搭配靈活的後輪驅動備受推崇,總代理汎德為提供國內消費者更熱血的選擇,宣布導入M240i xDrive Track Edition賽道特仕版,升級搭載M專屬強化套件(總價值31萬元),建議售價317萬元,全台限
BMW 總代理汎德近日宣布導入 M240i xDrive Track Edition 賽道特仕版,追加搭載總價值 31 萬元的 M Performance 專屬內外配備,為車系性能二當家注入更多的熱血跑格與激情駕馭氛圍,全台限量僅 20 輛配額,建議售價為 317 萬元。
Toyota 去年 8 月在泰國發表全新大改款 Vios(當地稱 Yaris Ativ),以實惠售價搶攻小型房車市場,也因為入手門檻低,而成為各改裝品牌一展身手的最佳舞台,近日泰國改裝品牌 TER Studio 便推出大改款 Vios 專屬的 Drive68 plus 空力套件,讓國民小車變得相當「兇悍」!
身為BMW旗下X休旅家族中最年輕的成員,X1自2009年發表初代車型以來,至今已累積超過190萬輛的全球銷量,成為品牌不容或缺的入門休旅戰力。隨著全新U11世代的X1抵台,也同步帶來X1 sDrive20i xLine輕油電動力選擇,一展在全方位進化之後的新世代跑旅魅力。
充電向來是使用電動車的一大問題,尤其是到充電樁不普及的郊外更是如此,對於許多喜愛越野或戶外冒險的電動車主來說相當傷腦筋,為此,Ford 提出「車頂備用電池」作為解決方案,已向美國專利及商標局(USPTO)申請專利。
台灣白牌高階速克達市場再起戰火!PGO發表最新性能旗艦TIG,除了導入水冷引擎應戰、擁有同級最強動力重量比,並搭載紅牌重型機車才有的對向四活塞卡鉗,強化制動表現。
Aston Martin 在今年 1 月發表 DBS 770 Ultimate,作為旗艦 GT 雙門跑車告別車壇前的終極版本,如今 Volante 敞篷車型也正式現身,將以絕美的上空姿態來個華麗謝幕。
上個月日本 Toyota 正式宣布 C-HR 停產,時隔一個月後,官方再度公布,熱銷中大型房車 Camry、都會小車 Passo 以及輕型車 Pixis Joy 都將陸續停產,其中與台灣息息相關的 Camry,預期生產至今年 12 月,同時日本市場不會有下一代車型。
休旅車當道,再加上日本街道較為狹窄的環境,讓中大型房車市場持續萎縮,根據日媒報導,Toyota 招牌房車 Camry 將退出日本市場,目前經銷商已暫停銷售,未來大改款將專攻北美與亞洲市場。
Toyota 在去年 4 月推出第二款獨立開發的性能車款 GR Corolla,憑藉著 300 匹馬力輸出成為比暴力鴨 GR Yaris 更暴力的當家鋼砲代表,但看在 Toyota 御用改裝品牌 Tom's 的眼中似乎還差那麼一點,便找來現任 WRC 車手勝田貴元協助開發及設計空力套件,賦予 GR Corolla 更加狂妄不羈的性能態勢。
歷經 8 個世代演進,Toyota Camry 在面對 SUV 造成的衝擊下,原廠仍打算推出新一代車型,預期今年底前亮相,近日外媒結合目前掌握到的外觀資訊,釋出最新的預想圖,擁有更加低趴的運動風格,並導入 2.4 升渦輪油電系統,輸出上看 340 匹。
一如先前預告,Aston Martin 在昨(18)日發表全球限量生產 499 輛的 DBS 770 Ultimate,不僅是慶祝品牌成立 110 週年的首發車款,同時也是旗艦 GT 雙門跑車 DBS 告別車壇前的終極版本。
告別 2022 年!迎來 2023 年!過去一年,各種新聞大事,哪些是讀者關注度最高的新聞呢?《自由時報汽車頻道》透過大數據資料庫,找出 10 件讀者最關注的 2022 年汽機車新聞。
日前 Honda 宣布旗下二輪的電動化戰略,將於 2025 年推出至少 10 款電動機車,而做為戰略第一槍,Honda 於今年米蘭車展上發表 EM1 e:新車,預計明年夏季在歐洲上市開賣,具備超過 40 公里續航表現。
對位居金字塔頂端的多金車主來說,享受極盡奢華的生活不單只靠金錢堆砌,更多時候是自我價值的肯定與實踐,也唯有在動力、質感等都是極致出色的情況下,車價才具有反映身價的象徵性意義。日前外媒列舉「全球最貴」10款車,每款車價都超過台幣1.5億元以上,排名第一的車價更高達台幣9億元,車主不只有錢,更必須是品牌忠實客戶,才有機會購入這些車。
曾經是台灣人口中的「喜美」,1972年誕生的Honda Civic今年歡慶50週年,在全球擁有極高知名度,設計宗旨遵循Honda創辦人本田宗一郎的「機械結構最小化,乘坐空間最大化」精神,加上出色的運動特質,讓Civic一路發展至今已步入第11代,全球銷售逾2,700萬輛。Civic能迎戰對手與市場脈動,一路進化並保有吸引力實屬難得,一同來認識這款經典房車的演進歷程。
台灣車壇熱鬧滾滾,多家已經退出國內市場多年的車廠,今年先後發布消息準備重新回歸,先是英國經典品牌MG由中華汽車代理,導入國產化銷售;曾紅極一時的德系品牌Opel,也將交給Mazda與JLR的經銷商Master Win集團負責總代理;至於美系越野大廠Jeep,同樣由Master Win集團負責引進,三大品牌進軍國內,將令台灣車壇再現百家爭鳴的盛況。