「還路於民」820遊行,已在演講、演唱、四位總統侯選人大拼場,風風雨雨中結束。這場遊行,堪稱台灣的恥辱,丟臉丟到全世界,為什麼呢?在先進國家,大多數行路人能平安走過斑馬線,「汽車看到人就停下」,天經地義,有交通號誌的地方如此,沒有號誌的地方更是如此,這是文明的象徵。反之在台灣,有號誌的地方,汽車仍可
全台午後大雷雨,低窪地區積水,人來人往的台北捷運站出入口,地板可見明顯分界:持雨具進站的通路是濕漉漉的地板,走得令人提心吊膽,尤其是老人小孩或孕婦通過時。反觀走出捷運站的通道,地板就較乾爽,原因顯而易見。尤其熱門觀光景點捷運西門站的六號出口更是「濕地」重災區,雨天的乾濕地面對比更為明顯,伴隨人潮擁擠
貴報報導,近年受少子化衝擊,各級學校面臨減班與廢校危機,與新北市一橋之隔的台北市,有部分國中竟「跨河」到新北招生,且將目標鎖定新北捷運三重、蘆洲線沿線的國小,非正式統計資料顯示,三蘆地區流失約三成學生。但中小學國民義務教育應在地就學,長距離越區就學不應鼓勵,台北市國中「黑卒仔吃過河」,明顯違反國教精
新北市板橋區新埔捷運站二號出口附近一棟大樓發生工人裝設冷氣機時施工不慎,導致冷氣機從十七樓掉落砸死政大女大生的駭人事故。冷氣機砸死人看似偶發,實則危機遍布。根據開電器行的朋友所言,有些屋主為求眼不見為淨,以達美觀效果,會要求工人將冷氣機裝到外牆,因欠缺支撐點,難以使力,使得安裝過程困難重重,也很危險
南韓暴雨已造成至少三十三人死亡,尤其是忠清北道五松邑地下隧道遭洪水灌入,最讓人怵目驚心。回想近日美國東北部地區,也遭遇「千年一遇」的豪大雨侵襲,今年一月,紐西蘭最大城奧克蘭也淹大水,還有各地的乾旱,氣候變遷的效應正席捲全球。氣候變遷造成旱澇更極端。但都市防洪因寸土寸金,排水斷面很難大幅擴充改善而不容
最近數份民調,柯文哲已經穩居第二,新竹市「林耕仁現象」正在形成中──選民因厭惡藍綠,而讓更無能、更有爭議者當選的可能性在上升中。柯文哲民調竄升的原因,是一種社會心理現象:因為厭惡某一項人事物,而誤以為最會批評這項人事物的人就是最好的選擇。加上民進黨的性騷事件跟侯市府餵藥幼兒事件,使得一些挺柯選民忽略
劉同學今年三月有則新聞:《中山站線形公園藝術牆拆不拆引熱議》,內容是線形公園中一面由三十年前的日新國小學生實作的牆,可能在公園翻修過程中被拆除。筆者正好是80位小作者之一,有些想法盼望和大家分享。所謂的「公共藝術」的意義究竟是什麼呢?藝術家的創作一般是表現自我的想法,將藝術家作品搬到公共空間、讓公眾
江欣怡最近內政部林右昌部長與賴清德副總統談台灣的居住正義,做為執政黨官員,他們都認為台灣的居住問題正在逐步改善。做為一個政治工作者、做為一位曾經的候選人,也做為一位普通的青年,我要說,林部長您錯了。我從大學開始就離家成為一名租屋族,來到基隆以後,做為無殼蝸牛,我騎著車去看過很多很多的租屋,從劉銘傳路
台中捷運日前因軌道旁大樓工地吊臂掉落,造成一死十傷的悲劇。原本以為主因係工地廠商的輕忽釀災,因此北捷也展開一連串捷運旁建築工地的安檢。但這兩天卻有新的發展,發現行控中心在車廂撞吊臂前,接獲系統直接產生十六次預警通告,但卻未發揮應有的預警功能。
謝安民許多西方名人(包括二戰時英國首相邱吉爾和克林頓總統的辦公室主任,當過芝加哥巿長的拉姆,伊曼紐爾)都說過類似上列引言的話。二戰開始時,邱吉爾說這句話的用意是簡單但是頗有深意的。隨危機來臨的劇烈變化,不可避免地揭示了新鮮的主意,並指出生長的機會。伊曼紐爾在2008經濟危機時,也利用這句話來點明危機
台中捷運五月十日發生令人遺憾的事故,造成一人死亡。死者生前長期投身社會運動,包括廢除死刑,而死者母親哀慟的願以自己一命換女兒一命,成為母親節前各大媒體標題。然而由於死者生前支持廢除死刑,「一命換一命」在廢死的脈絡下被刻意放大,被某些持反廢死立場的人在社群平台上拿來大做文章。到某些仍保留社群平台留言外
中捷事故造成一死十傷,一位很優秀、對社運非常熱心的林淑雅教授,躺軌道五十一分鐘身亡。這場工安意外事件,在監視影像出籠後,可以確定中捷的緊急處置有嚴重疏失。第一、根據行控中心影像與訊號紀錄,在吊臂於十二點二十七分零四秒墜落後,零五秒時行控中心連跳十六次「線路接地警報」,但行控中心居然只是打給台電詢問有
柳靖近日台中捷運發生鄰近建案塔吊吊臂掉落,直接砸破中捷綠線隔音牆,掉落在軌道上,導致列車撞上致1死10傷,引起社會的高度關注。初步調查,台中市政府將興富發台中等九處建案勒令停工,並對建商進行調查。根據美國工業安全先驅Heinrich於1957年提出「骨牌理論」,該理論指出事故的發生往往是一系列疏失的
台中捷運豐樂公園站周遭工地塔吊掉落捷運隔音牆,造成人員傷亡,高樓施工塔吊「工安」成為全民關注焦點。對於這類高風險工項,不應只有鄰捷運才要求檢視,而是全面加強檢討,才能避免「天降橫禍」。高樓施工都會採用塔吊來吊放施工機具及材料,但這類施工後拆除不見的假設工程,卻是屬於營造業高風險工項。本次事故是在拆除
日前行政院通過「中央促進公共運輸使用方案」,北北基桃將採一千二百元無限搭乘公車、捷運、台鐵及公共自行車等;中彰投苗、南高屏則採「城際通勤」、「都市內通勤」兩月票,其他縣市也將分別提出需求,自七月起實施。北北基桃採一千二百元無限搭乘各種交通工具,可說比原來雙北之間的一二八○元月票,且只有公車和捷運適用
中央流行疫情指揮中心於五月一日解散,正式宣告台灣COVID-19疫情已經告一段落。但有部分民眾擔心病毒仍在,每天都有新感染的人口,解除口罩後,病毒會不會再次席捲而來,造成新一波大流行?這其中亦不乏有醫界人士。從醫學和公衛的專業角度來看,疫情已經走到尾聲,雖然病毒還在,但已不至於造成大流行或嚴重威脅民
知名科學期刊《自然》(NATURE)最近刊登一篇論文,比較北半球幾個工業國家,很遺憾地,台灣的肺腺癌致死率拿下全球第一。現今台灣空氣汙染的來源,除了三分之一來自境外中國、工業排放占三分之一,另外三分之一就是來自包括汽車與機車排放的移動汙染源。
台北大巨蛋在三月底進行煙控測試後,開始鋪設人工草皮,預計七月底取得使用執照。然而這個龐大建築量體體育園區,取得使照只是符合建築法規要求及防火避難與防煙等達到基本模擬條件,而且大巨蛋是BOT民間促參案,並非傳統公共工程發包方式,不需經過公部門驗收程序,那功能測試就是場館順利啟用的關鍵。測試重點包括人
中國國民黨昨(二十二)日再召開記者會,立委議員排排坐,分別「拿出數據」批評政府是物價失控、政府失靈,並呼籲政府拿出具體方法改善。看似關心民生,筆者認為這更像是「在野失控、監督失靈」的展現。根據媒體報導,國民黨團提出兩點意見,分別為要求政府使經濟發展全民共享、抑制物價改善民生,但其實總歸一句就是「民進
報載台南鐵路地下化工程,已發現十九處遺構。遺構能夠保存至今實屬不易,以近年同樣發現遺構的桃園車站為例,其考古遺址是偶然中的偶然的存在。第一個偶然,是二○二○年桃園捷運綠線G07站施工時挖到疑似大樹林考古遺址、清代鐵道遺構,後經桃市府文資審議通過發掘計畫,一挖果真發現留有清領時期的卵石軌跡與日治時期的