全球疫情持續肆虐的情況下,晶片短缺與航運塞港狀況也仍未緩解,不僅汽車領域受衝擊,台灣機車產業也不例外,近日國內機車龍頭 KYMCO 光陽執行長柯俊斌呼籲,消費者「有車就買」,盡快訂購,不然可能面臨一車難求情況。
自 Subaru 於 2021 年在北美市場推出新一代 BRZ 後,出現驚人的爆量訂單,導致 Subaru 出現產線與庫存的供貨壓力,甚至庫存總數過少,已經低於原廠的標準值,最終迫使 Subaru 取消原本的客製化選配服務。
隨著 2022 年開始,多家車廠都針對旗下車款進行年式調整,包括漲價、車型縮減等,而台灣 Suzuki 官網則是直接下架 SX4,原因是現行庫存已完售,根據先前原廠透露的資訊,新一代車型已經規劃中,預計今年會導入。
許多人會挑在農曆過年買車,可以開新車載著全家大小走春,同時農曆年前也是一年之中最重要的銷售旺季之一,各大品牌都會祭出大量的優惠與專案,但在這眼花撩亂的優惠中,消費者必須先搞清楚以下幾點「眉角」,才不會被業代的話術牽著走。
買車是許多人這輩子除了買房以外最大筆的開銷,新車動輒 60 萬元以跳,好一些的家庭用車甚至突破百萬元,而買車的過程中,從訂車到交車都有不少「眉角」,尤其對於首購族來說,更應確保每個環節,以免被當冤大頭。
由於日本 Honda 將在今年底關閉狭山工廠,讓日規 Odyssey 面臨停產命運,不過 Odyssey 在部分市場其實另有 Elysion 雙生車存在,近來改款 Elysion 廠照提前曝光,隨著日規 Odyssey 停產,Elysion 間接成為市場接班人。
國產四門房車又將少一輛!Hyundai 旗下的 Elantra,銷售已告尾聲,原廠預估販售到明年第一季就會結束,未來也無引進新世代 Elantra 的規劃。
美國汽車經銷協會〈NADA〉近來公布最受業務員歡迎品牌,由 Lexus 再度拿下殊榮,擊敗 Toyota、Honda 等日系品牌,相當有趣的是,反而 Ford 之類的美系車並不受到自家人歡迎。
由於日本 Honda 將在今年底關閉狭山工廠,產線生產的車款幾乎都面臨停產命運,其中日規版本 Odyssey 預期將下台一鞠躬,而台灣市場的 Odyssey 採日本原裝進口,是否也會停產,近日台灣 Honda 做出回應。
美國之音中文網報導,德國智庫「新責任基金會」(Stiftung Neue Verantwortung,SNV)最新研究報告顯示,全球晶片供應短缺危機除了武漢肺炎疫情大流行因素外,許多中企近年來大量囤積晶片以應對美國出口管制禁令,是另一主因。
日前多家日本車廠才宣布,受到晶片短缺影響,以及疫情導致多家工廠停工,都面臨減產、交車延遲的狀況,近日就連全球產線佈局豐富的豪華品牌龍頭 Mercedes-Benz,也宣布旗下車款等待時間延長。
日產汽車(Nissan)執行長內田誠週三(28 日)表示,由於供應問題尚未完全解決,還需要密切關注全球晶片短缺的情況,現階段還「不能樂觀」。
自 2014 年問世至今的第四代 Suzuki Vitara,日前曾有日媒透露,現行 Vitara 已於 6 月停產,近日旗下經銷商正式驗證此消息並貼出公告,而日媒《Creative Trend》推測,五代 Vitara 登場時間點有望在未來數個月內就會現身。
車用晶片荒持續延燒,衝擊全球汽車產業。現有外媒報導,中國新車銷量因晶片短缺,出現 2 位數下降。
全球車用晶片短缺,各大車廠被迫減產、停工。日本汽車製造商「馬自達(Mazda)」今(23)日表示,受晶片短缺影響,將於 7 月暫停其日本工廠生產 10 天。此為馬自達的日本海內外組裝工廠,第一次因晶片短缺而停工。
日前傳出 Suzuki 接下來的各項新車初步導入時程規劃,其中就包括新一代 Vitara,而日媒《Creative Trend》近日透露,日本現行第四代 Vitara 已經於 6 月停產,目前僅能購買庫存車輛,整個銷售計劃會在 8 月左右結束。
台灣疫情升溫,對於各行各業已造成一定的影響,但車市表現如何?Toyota 與 Lexus 總代理和泰汽車表示,前 4 個月打下基礎,目前認為仍維持與今年初預估的 44 萬輛目標相同。
2017 年在洛杉磯車展亮相的 Infiniti QX50,在 Infiniti 全車系銷售戰將裡,佔有重要地位,不過根據外媒報導,受到疫情影響,Infiniti 將被迫停止生產 QX50,連 Q50 都被迫一起停止生產。
晶片短缺持續困擾著全球汽車產業,美國通用汽車總裁魯斯(Mark Reuss)近日受訪也警告,晶片短缺是汽車界史上最嚴重的供應問題。
裕日車(2227)總經理李振成表示,汽車生產使用的貴金屬、鋼、銅等成本大漲,貨櫃運費也暴漲,加上今年車用晶片缺貨問題恐難解,國產車和進口車都面臨強大的漲價壓力。