去年 Subaru 就發表全新 BRZ 跑車,但作為雙生車的 Toyota 86 卻遲遲不見蹤影,近日在澳洲申請的新設計商標,終於曝光新一代 86 的部分車頭造型,和 BRZ 有明顯不同,預計今年夏季就會發表亮相。
歐洲、日本即將在今年發表新一代 HR-V,不過北美市場卻不打算跟進,官方透露已有自己步調計畫,將打造出專屬北美市場的 HR-V。
新一代 Honda HR-V 又有新消息,初次登陸歐洲就遭當地媒體逮個正著,從日本、歐洲開始加緊腳步測試來看,今年現身的機會相當大,相信首波日本市場最快一、二季就會登場。
外媒捕獲到 Ford 神秘測試車,以品牌未來產品規劃推測,應為即將轉型的新 Mondeo 跨界型產品,由於房車市場持續萎縮,北美市場陸續停售的 Mondeo 車系,可望藉由轉型成為全新型態的跨界車,重返市場。
Ford Focus Active 選在 1 月 8 日正式發表,首波提供 2 款車型,以完善主被動防護、渦輪引擎、越野樂趣、優渥空間等多項優勢,來攻佔長年被日系軍盤踞的跨界休旅市場。
跨界休旅主力 Eclipse Cross,先前本來規劃今年第二季才會推出小改款,不過中華汽車提前到 1/7 就正式發表,今天公布正式售價。
國民跨界休旅或許再也不是日家軍常勝地盤,隨著歐系血統的 Focus Active 加入戰局,憑著目前同級唯一的完整半自動駕駛輔助科技、特調越野操駕樂趣等專屬元素,展現初生之犢不畏虎的市場野心,剛入戰局就要給這些日系跨界休旅前輩好看。
目前 Gogoro 尚未公布今年的新車規劃,不過 PBGN 聯盟旗下的 PGO,在 2021 年要先搶第一炮,將在 1 月 13 日,以最新 Ur2 Plus 搶進市場。
就在 1 月 8 日即將上市的國產 Ford Focus Active,《自由時報汽車頻道》透過經銷管道取得可靠消息,屆時將採 2 款車型編成,預售價 84 萬元起,全車系具備 Level 2 等級的 Co-Pilot360 半自動駕駛輔助科技,會成為同級市場最具殺傷力的武器之一。
隨著 Subaru 主力休旅 Forester 小改款的偽裝車,已在路上被外媒捕獲,距離上市的時間也已倒數計時。外媒也從偽裝車的樣貌,繪製出外型可能的樣貌
在 Focus Active、Puma 等這些新生代休旅面前,Ecosport 才是品牌跨界休旅始祖,雖然近來鋒頭均被這些後輩搶走,但 Ecosport 不但不停產,即將明年推出新一代,強化品牌休旅陣容。
作為 Toyota Corolla Touring Sports 複製人,Suzuki Swace 近來動作頻頻,推出大滿配特仕車,透過專屬的套件、內裝配備提升賣相,似乎 Suzuki Swace 想喧賓奪主,繼續炒作這位新車人氣與討論度。
與台灣市場得利卡脫鉤,日本市場的 Delica 卻是持續換新發展,與 Delica D:5 不同,此次新發表的 Delica D:2,乃是 Mitsubishi 與 Suzuki 共同合作之下的作品,其主打小車擁有靈活大空間優勢,在新一代車型上表現更突出。
從今年初新一代 Yaris 登場後,帶來全新的小車平台與 1.5 升油電引擎,帶來突出經濟省油性表現,有了 Yaris 技術做後盾,同屬小車定位的 AQUA 據最新消息流出,明年 10 月左右即將推出大改款,屆時省油功力會更驚人。
台北市議會交通委員會今邀集民間團體、學者與市府相關單位共商;民團及多名議員要求,應逐步放寬三車道可直接左轉、減少二車道管制兩段式左轉路段
外媒首次捕捉到疑似下一代 CX-5 測試車身影,立即掀起車壇不少討論,似乎也間接證實 CX-5 即將大改款傳聞。在這輛測試車上,與過往 CX-5 有很大不同,如傳言所料,變得相當跑格化,加上預期的 FR 後驅新平台,要與當今休旅競品做出差異。
跟台灣現行得利卡貨車風格差異頗大,海外 Delica D:5 可是一輛兼具顏值、空間於一身的 MPV 型男,隨著產品週期已到,日本即將推陳出新,針對一些配備做強化,不過很可惜的,此次汽油動力不再提供,將改成單一柴油引擎販售。
下一代 Mazda CX-5 正在蠢蠢欲動,從官方近來的流出資訊中,透露出有著新底盤與動力系統加持,為了與同級對手做出產品差異,大改款 CX-5 將獲得後驅底盤,並在內室質感做強化升級,有望跳級與豪華品牌一搏。
Honda 今年的北京車展時,已公布 CR-V SPORT HYBRID e+ 插電式油電動力實車樣貌,近期最新消息指出,這款插電式油電休旅,明年(2021)1 月會正式開賣。
歷經 10 年終於大改款的第四代 Toyota Sienna,不僅內外觀大幅更新,並採用與 RAV4 相同的 TNGA-K 平台打造,換上 2.5 升油電系統,台灣總代理和泰也以最快速度導入國內,今(24)日舉辦媒體預賞會率先亮相。