最曾為中國獨角獸公司 最高市值達1935億元歐祥義/核稿編輯中國柔宇科技曾是中國科技業「獨角獸公司」,過往估值一度高達435億元人民幣(約台幣1935億元),甚至號稱一度超越華為、三星等大廠,沒想到在短短數年間就傳出破產清算,且中國深圳法院已在今年5月15日受理,預計9月13日召開第一次債權人會議。
小米聯合創始人兼副董事長林斌近日遭媒體爆出,在今年6月初連續3個交易日共減持小米公司1000萬股份,合計套現約1.79億港元(約新台幣7.3億元)。消息一出,引發外界關注,有部分投資人批評林斌違背承諾、不講信用。綜合媒體報導,根據港交所披露,林斌在6月4日、5日、6日連續3個交易日,分別出售小米公司
陳麗珠/核稿編輯小米SU7純電動汽車今年3月上市後掀起訂車熱潮,目前仍有不少消費這等待交車。不過,中媒披露,小米SU7首批交車車主,已有人開始賣車。綜合媒體報導,小米SU7首批車主曾煒,是一名小米粉絲,在小米SU7推出時,毫不猶豫將小米SU7選為人生第一輛車。曾煒透露,領到車的第1週,每天下班都會開
國際數據資訊(IDC)最新報告顯示,全球穿戴裝置市場今年起出現顯著成長,首季出貨量1.131億台、年增8.8%,不過,由於新興市場競爭與消費力道下降,產品平均售價(ASP)年減11%,為連續5個季度呈現下滑。IDC觀察今年首季前5大品牌業者的出貨情形,美系蘋果出貨量達2060萬台、年減18.9%,市
全球消費支出受到高通膨及地緣政治衝突的壓抑,相對保守,加上部份智慧型手機品牌第一季生產積極,導致通路庫存升高,需優先進行調節下,TrendForce對第二季的生產數量預測不敢樂觀,預估將較前一季衰退5-10%。全球市場研究機構TrendForce表示,相較去年第一季,供應商為解決庫存積累嚴重的問題,
1.29日台股在台積電(2330)開盤下跌4元,指數開盤跌12點,以21846.41點開出,開低後馬上直接到紅盤,加上散熱、矽智財等電子股續揚,航運、觀光等傳產股助攻,指數黑翻紅,早盤指數漲40餘點,來到21906點。不過,隨著電金一起跳水,傳產走勢亦疲弱,指數一路走低,終場跌195.91點,收21
針對市場傳出小米台灣人事大地震,以小米台籍總監蔣坤揮為首的台籍幹部遭換血,並由小米總裁兼任品牌經理盧偉冰的子弟兵接手,對此,小米台灣指出,確實已經進行了一系列的調整,以更好地應對市場變化和公司發展需求。事實上,中國手機品牌初期到台灣市場時,多委由台籍幹部主導,不過,一段時日後,則由中國籍主管接任,例
陳麗珠/核稿編輯中美科技戰持續延燒,中國政府機關和國有企業在去年9月擴大了對iPhone的使用限制,並敦促員工使用華為等中國公司的產品,導致蘋果iPhone在中國市場的銷量深受影響,最新數據顯示,蘋果今年首季在中國的市佔率僅為13.7%,跌出前5名。
陳麗珠/核稿編輯多家市場研究機構近日公佈2024年第一季中國智慧型手機市占,不過,前5名廠商排名竟然巨大差異,尤其是關於華為的排名,從第1名到第4名都有,連中國人都「霧煞煞」。中媒《芯智訊》報導,根據Counterpoint Research發布的數據顯示,2024年第一季中國智慧型手機市場,前五廠
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。
林浥樺/核稿編輯小米公司首款電動車SU7(Speed Ultra 7)今年3月上市後掀起訂車熱潮,小米創辦人雷軍今(24日)透露,開賣迄今,SU7鎖單量已突破7.5萬輛車,並已交付超過5700輛車。自小米SU7 3月發表至今,已過了28天。雷軍今在社交平台微博發文報告SU7最新銷售狀況,截止本月24
陳麗珠/核稿編輯彭博前專欄作家史密斯(Noah Smith)在其個人部落格Noahpinion,發文披露特斯拉因中國車企競爭,導致其發展前景籠罩陰霾,市值自去年7月以來蒸發4000億美元(約台幣12.9兆)。外商企業如何避免這樣慘痛的經驗,他揭露中國對於外商養套殺模式,外商受市場誘因進入中國後,中企
人紅是非多,雷軍近期因小米SU7銷量太火熱,成為市場攻擊的對象,網路上傳出,做手機有人說他穿著“模仿賈伯斯”,做汽車有人說他穿著“模仿馬斯克”,對於此番言論,創辧人雷軍週四在直播中妙回,這是個“不白之冤”。雷軍表示,就是撞衫了,藍色西服都很像,而此前手機發佈會穿的就是工程師的衣服,牛仔褲和襯衫。“模
吳孟峰/核稿編輯綜合媒體報導,iPhone在全球的出貨量下降9.6%,這是蘋果今年陷入困境的另一個跡象,而隨著中國競爭對手的崛起,蘋果面臨新冠疫情以來最嚴重的銷售下滑。全球智慧型手機出貨量連續第3個季度成長, 年增7.8%,預示著整個產業的反彈。去年,由於需求疲軟和通貨膨脹,年度出貨量較2022年增
根據調查,2024年第1季全球智慧型手機出貨量年成長7.8%,達到2.894億部,連3個季度成長。IDC指出,雖然許多市場仍面臨總體經濟挑戰,手機產業尚未完全走出困境,但連續第3季出貨量成長,表明復甦正在順利進行。跟據IDC最新全球手機季度追蹤報告(IDC Worldwide Quarterly M
高佳菁/核稿編輯小米汽車SU7開售5天,已有10萬人繳納5000元人民幣(約新台幣2萬2335元)訂金、鎖單量超4萬單。市場認為,小米SU7外觀設計讓人印象深刻,市場不少人將其戲稱為「米時捷」。對於小米是否涉及抄襲,保時捷中國總裁柯時邁(Michael Kirsch)14日接受媒體專訪時表示,「對於
郭顏慧/核稿編輯中國汽車公司賽力斯與華為聯手打造新能源汽車品牌問界(AITO),孰料近來傳出民眾購買電動休旅車問界M7後,不到20天就出現充不上電的情況,後續還有一堆問題,中國網友看到後直說華為是不能批評的品牌,若車主繼續鬧可能要被開除國籍了。
中國智慧手機大廠小米日前推出首款電動車SU7,遭質疑外型抄襲抄襲保時捷Taycan,小米大言不慚地辯稱是向保時捷「致敬」,挨批是「不要臉」。曾赴美國創辦電動車公司「法拉第未來」(FF)的樂視控股集團創辦人賈躍亭,4月1也暗酸小米「走捷徑」,更指這種思維在中國被很多人奉為圭臬,令人擔憂。
歐祥義/核稿編輯小米跨界涉足了純電動汽車(EV)領域,所推出SU7成功的在市場上打響名號。日本專家認為,站在競爭對手的角度來説,小米汽車的推出,恐成為特斯拉最大的威脅,其影響性值得關注,需要密切關注5月以後,特斯拉的上海工廠開工率。而小米電動車的馬達、電池、自動駕駛等,均為目前市場上最尖端技術與性能
高佳菁/核稿編輯小米昨(28日)舉行發布會,宣布SU7純電動汽車正式上市,成為首家自行研發製造智慧汽車的手機廠,而小米SU7售價人民幣21.59萬元(約新台幣95.5萬元)起跳,比市場預期低。綜合媒體報導,小米董事長雷軍表示,小米汽車標準版只賣人民幣21.59萬元,比特斯拉Model 3便宜人民幣3