馬英九先生提出「雙黃金航圈」的概念,主張讓松山機場在兩岸三通後成為一個連結兩岸與日韓城內機場的樞紐。在面對松山機場不適合做國際機場的質疑時,馬先生竟然以松山機場曾經是國際機場一詞試圖掩蓋此一主張的完全不可行性。首先,過去曾是國際機場並不代表現今仍適合擔任國際機場的角色,世界國際性城市都另建郊區機場的
家住大阪市郊的森田先生,是位印刷廠的老闆。他和福爾摩沙的第一次邂逅發生於民國七十八年。良好的治安、低廉的物價、濃厚的人情味,使他對她一見鍾情。隔年,他召集哈台同好再續前緣,一路從小港機場、台南古蹟到日月潭,飽覽西部宜人風光,而這也是身為導遊的我和他的初次相遇。途中,他在遊覽車上意外展現了驚人的口琴造
泛藍立委昨日大砍陸委會預算,除二億六千八百萬元的人事費外,其餘五億多元預算全數遭到刪除,並提出完成兩岸三通直航、小三通完全不做限制、開放大陸人士來台觀光政策落實、宣布春節包機循往例實施,以及松山、清泉崗、小港機場直航港澳立即實施等五前提,作為解凍陸委會預算的條件。陸委會主委吳釗燮呼籲曾任陸委會副主委
根據媒體報導,基隆市府員工開會時吃一個三百元的便當。對此,市長許財利接受媒體訪問,他義正詞嚴地說:「平常辦桌一桌起碼要四、五千元,現在吃便當一個人只要三百元,便宜多了,有什麼不對嗎?」說真的,看到這樣的新聞,一般人可能都會覺得不可思議。據筆者所知,在院轄市的高雄小港機場邊就有專門供應計程車司機的卅五
屏東機場將於十七日啟用,聽說是兌現政治人物選舉支票的結果。只是,小小一個台灣島嶼,就擠了十八座民航機場,這般濫開支票,專業何在?政府帶動經濟發展、創造就業機會,在盱衡輕重緩急、利弊得失後,當然能大刀闊斧的從事重大工程,避免「今日不做,明日後悔」的憾事發生。但著眼點若只是「政治」而非「專業」,不惟工程
近來航空票價調漲聲連連,而一連串與航站無障礙環境議題相關的新聞,雖然有媒體報導、披露,卻顯得無足輕重。舉凡:一、夏姓玻璃娃娃遭航空公司以沒有空橋、須使用外包服務的電動餐車升降台來移動輪椅至飛機上為由,要求其支付額外費用。二、高雄小港機場因無空橋接駁,身心障礙者原本可免費使用升降機上下飛機,但自今年三