相比一般的車門,許多超跑車廠會開發出獨特的車門樣式,包括剪刀式、鷗翼式等,另外像 Tesla Model X 也使用鷗翼車門,而近日 Ford 提交的專利曝光,將開發單側大型鷗翼車門,適用於休旅車款,能提供超大進出空間。
針對商用車市場,中華也推出電動商車,最新的菱利 E300,除了支援 CCS1 直流快充,續航力更可達 326 公里,扭力表現也有相當出色的 22.4kg-m,車價更可壓在 100 萬元以內。
去年 Ford 宣布加深與 Volkswagen 的合作,推出多款以 MEB 平台打造的新車,近日 Ford 釋出最新預告,將在 4 月 6 日發表全新電動 MPV,同時也是電動商用車系列中身形最小的 E-Transit Courier。
從 2018 年開始的商業車博覽會,今年 4 月要在台中舉辦,多款國內外新能源車聯合展出,包括鴻華先進全球首發的電動巴士 Model T,以聚焦淨零碳排、新能源車為這次展覽主軸。
福特執行長日前透露將退出雙排座椅的主流 SUV 市場,專注於具有更高利潤的商用車、皮卡與大型 SUV 發展,表示 Kuga 恐將不再推出新一代車型,但原廠也預告將在 3 月 21 日發表一款全新的中型跨界電動休旅,有機會接替 Kuga 成為新世代全球戰略車。
近年來 Ford 積極精簡自家產品陣容,包括 Fiesta、Focus 都已傳出停產時間點,後者預計 2025 年完全停產,近日品牌首席執行長 Jim Farley 透露,將陸續退出兩排座椅的主流 SUV,意味著 Kuga 也將面臨停產命運。
為實現碳中和目標,Honda 不僅持續推動產品電動化,也投入資源在新能源開發,預計將在 2024 年推出 CR-V 氫燃料電動車,並積極擴大氫能源的應用範圍。
電動車方興未艾,電動卡車也同樣發展迅速。Volvo 電動卡車台灣總代理太古商用汽車,也導入多款電動卡車,其中電動中型卡車也已開始交車。
福斯在去年 3 月發表電動廂型車 ID.Buzz,可愛的復古外型結合新世代科技的設定也頗受好評。如今傳出除了同步發表的 ID.Buzz Cargo 商用版之外,原廠也有意推出 GTX 性能車型,以及 California 露營車版本,進一步擴展 ID.Buzz 勢力範圍。
去年底國內各大車廠陸續發出漲價聲明,直到 12 月 27 日中華 MG 和福特六和宣布新車價格調漲後,意味著台灣 8 家國產車廠都將在今年提高新車售價,漲價幅度從 1 萬元到 3 萬元不等。
今年即將進入尾聲,也意味著全球汽車集團之爭準備揭曉,近日 Toyota 與 Volkswagen 兩大集團紛紛公佈 1-11 月全球銷售戰報,其中 Toyota 集團已經累積超過 956 萬輛,領先幅度達 214 萬輛,幾乎確定蟬聯全球龍頭。
原先對於 SUV 休旅車不屑一顧的超跑品牌麥拉倫(McLaren),在新任執行長 Michael Leiters 於 7 月 1 日上任後,先前接受媒體採訪,表示他熱愛休旅車,也讓眾人發現麥拉倫以往的堅持可能會有所改變,近期麥拉倫高層接受外媒採訪,被問到傳言的
納智捷在 11 月 29 日才宣布推出 URX NEO,擁有比照 n⁷電動車的外型,另外加入全速域 ACC 及多項配備,然而距離記者會上市不到 1 個月,原廠就在昨天火速宣布,要在農曆年後調漲車價,預計最高漲幅達 2 萬元,如此一來,頂規 7 人大生活家版售價
繼去年的Town Ace貨卡車之後,Toyota選在昨(27)日發表Town Ace廂型車,搶攻輕型商用車市場,提供的4個車型售價都比預接單價低,目前訂單已超過5,000張,年販售目標訂在8,000輛。
Toyota Town Ace 廂型車在先前的開始接單與公布預接單後,今天公布正式售價。Toyota 總代理和泰汽車表示,Town Ace 廂型車接單至今,已收到超過 5000 張訂單,今天發表會之後就會開始交車,年販售訂在 8000 輛。
新車漲漲漲!下週就是 2023 年了,但從 1 月 1 日起,就已經有多家車廠確定漲價,國產車與進口車都在調漲行列。《自由時報汽車頻道》整理出 1 月準備漲價汽車品牌資訊,有購車需求要快了。
近期 bZ 車系消息連發,可以看出 Toyota 開始加速電動車的開發,而身為全球暢銷的皮卡車款,Hilux 也被賦予能源轉型的重任,近日 Toyota 發表 Hilux Revo BEV 概念車,採用單廂設定。
繼 Nissan、Toyota 宣佈即將調漲旗下車款後,另一日系車廠 Mitsubishi,也在今天宣布將調漲旗下新車售價,將漲價 1 萬元。
今年 11 月 Toyota 發表新一代 Innova,不過近日外媒發現,一輛純電動設定的 Innova 測試車現身,與 4 月推出的 Innova 概念車幾乎相同,但外媒推測,這款車將僅限於測試使用,為之後東南亞市場的電動車款鋪路。
近三年的疫情,改變了人們的生活方式,加速宅經濟的到來,物流業也拜宅經濟竄起所賜,近幾年發展蓬勃。2021 年台灣商用車掛牌量 2 萬 8378 輛,創下台灣近 20 年來新高,3.49 噸(含)以上車型由順益集團以 35.3% 市佔率、連續 30 年蟬聯市場冠