歷來電價調漲,影響層面廣泛。這次除顧及台電財務嚴重虧損(未能補足)之外,也考量民生、物價、紓困、節電等各層面的影響。尤其面對當前2050「淨零排放」的國家總目標,更重要的考量點應在於,電價調整及其配套措施是否符合能源轉型治理的上位戰略。邏輯上,價格調整機制是一種手段,淨零轉型則是國家政策長期目標。因
國內電價調漲幅度終於底定,在降低民生衝擊與兼顧節電下,雖祭出「史上最複雜電價」,其方式是民生用戶調少、產業部分調多,國人應可接受並予支持。惟長期電費計價有不合理之處,建議一併審慎檢討修正。筆者曾在台電委外廠商擔任抄錶管理組長,抄錶團隊進駐台電大樓表務課,協力執行錶務管理與住戶電費疑難處理。過程中瞭解
陳逸南依自由時報3月17日A6版「新北市府卡關10年 法院准了核一乾貯水保變更」報導指出,台電十年前申請「核能一廠用過核燃料中期貯存計畫」水土保持計畫第二次變更設計,因新北市政府五度拒絕核定,台電決定提告;台北高等行政法院認為,新北市政府每次拒絕核定的理由都相同,昨日直接命新北市府應核定該變更設計。
朱禮佑前幾個禮拜綠學院上了一系列電動車產業及人才的文章,有些讀者私下不以為然地表示,「笑死人,臺灣自己的電動車市場都發展不起來,整天談那些國外市場幹嘛?」作為一個電動車產業的工作者,同時也是電動車鐵粉,我可以理解這種想法。六年前(2017)我開著一台當時能見度超級低的進口品牌電動車從高雄要到台北,當
臺灣近幾年多次大停電,為了避免事故重演,政府提出強化電網韌性計畫,預計於十年內投入五六四五億元。如此龐大投資的重要電力政策,不能只靠電力機構閉門造車,必須要有獨立電力監管機構指導與監督,而電力監管機構的人員編制需專責專任,才能長期追蹤監管,以確保電網韌性計畫朝正確方向前進。
台灣缺蛋似有擴大跡象,店家雞蛋一上架馬上被搶購一空,民眾甚至以買到雞蛋作為炫耀;而農委會則規劃年底前執行專案進口,至三月底專案進口雞蛋會超過五百萬顆。另一方面,行政院跨部會「物價聯合稽查小組」十日到國內四家主要雞蛋大盤商進行聯合稽查,查明有無哄抬及囤積的不法行為。缺蛋問題的產生,本質上是供需問題,卻
台電公司預估今年虧損金額高達三千億元以上,經濟部即將召開電價費率審議會,四月調漲電價勢在必行。配合交通部二〇三〇年公車全面電動化政策,六都暨各縣市政府正大力推動電動公車上線營運,一年來電價兩度調漲,急遽增加電動公車營運成本,影響公車業者配合汰換意願,原本就落後執行進度一定會再受到拖累。
中央銀行上週五宣布總統令,副總裁陳南光請辭獲准。一向對貨幣政策直言不諱的陳南光於任期屆滿之前請辭,既令外界訝異,也關切央行決策機構的理事會,今後是否容不下異議,仍待觀察。貨幣政策至關緊要,舉世皆然,美國聯邦準備理事會(Fed)尤其動見觀瞻,全球金融市場常隨其政策動向而浮沉。我國現今遭遇經濟負成長與民
總統府資政辜寬敏先生辭世,令人哀慟不捨。辜資政畢生心繫台灣,對供電穩定亦相當關注,更以取之於民、用之於民的情操,大方捐贈市值超過一億元之土地給台電,做為再生能源設施使用,稱堪是企業家的典範。在政府全力推動能源轉型及再生能源開發過程中,辜資政十分關心台電執行狀況,一一○年九月他親自打電話表達希望能了解
正當各界樂觀期待今年台灣可望擺脫通貨膨脹陰霾之際,主計總處九日發布的一月消費者物價指數(CPI)年增率達三.○四%,再次飆破三%,這是自去年七月以來首次再見三字頭。有研究指出,從二○○七年至二○二二年,我國CPI年增率平均被低估○.四個百分點。去年(二○二二)CPI年增率為二.九五%,已經創下十四年
台電為了強化北東電網韌性,推動協和電廠更新改建計畫,擬興建天然氣接收與儲槽設施,但填海造陸方案爭議不小,包括海委會希望台電提迴避、補償或替代方案;基隆地方則發起公投連署;環保團體護海;基隆航港界反對等。基於順應現地環境生態及技術可行性考量,四接案不妨考慮異地接氣,再以管路銜接,兼顧環保及消弭爭議。
有「聖騎士」封號的虔誠天主教徒、新任閣揆陳建仁就職後,所簽署的第一份公文為「淨零排放路徑112-115綱要計畫」,頗有宣示氣候議題為新團隊工作重心的寓意。這或許與他身兼梵諦岡宗座科學院院士,篤信「人類造成的氣候變遷是經過科學驗證的現實,人有道德義務予以決定性的遏止」所做成的決定。
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。有興趣的讀者可以在FB上搜尋《德瑞克說碳金融》粉絲專頁。新年快樂,祝大家鴻圖大展,兔年行大運。上一講我們講到公用事業的投資概念,複習一下,公用事業是一些負責提供基本公共服務的公司,像是電力公司、自來水公司、瓦斯與天然氣公司
核四廠已被認定不屬於「核子設施」,經濟部擬將廠址轉型為「綜合電力設施園區」,設置儲能及新型再生能源,風能、光能、海洋能或氫能等;將廠內原有的開關場、電源線、變壓器供新建設施併聯北東電網使用,降低認列後負債。過去認為核四廠一號機若改建燃氣機組,其蒸汽渦輪機、發電機等均不適用,僅電廠附屬設備可留用(如循
經濟部舉辦「台灣國際地熱論壇」,能源局能源技術組組長陳崇憲指出:台灣地熱發電潛能約40GW,其中大屯山約8.5GW,政府規劃二○五○設置目標為3GW至6.2GW。曾文生次長則表示:為達淨零碳排目標,地熱將扮演重要角色,今年開始是台灣加速推動地熱發電的一年。而將二○五○年淨零碳排目標入法的《氣候變遷因
徐慧倫台灣政府2016年起,宣示擴大再生能源的設置量,以2025年占總發電量20%為目標,將風與光並列為兩大重要支柱,積極修訂《再生能源發展條例》,加速我國能源轉型。在政府政策作為後盾的情況下,台灣在2019年迎接了台灣首座商業化規模離岸風場「海洋風電 Formosa I」,而目前在西部沿岸也有好幾
楊雅雲世界正再次輪迴至魏晉南北朝。面臨全球化時代的終結、地緣政治崛起,在亂世中發展綠色產業,自然產生一堆各種稀奇古怪的求生伎倆。一次業界聚會,幾位綠色帶路人提到既然《2021年比元宇宙還重要的5大暗趨勢》預言全部成為現實,何不接續這些現實,整理今年(2022)業界目睹之5大綠色產業怪現象,遂執筆為文
鄭智文前一陣子有個新聞說「2021年我國電力排碳係數不降反升」,進而歸咎能源轉型不力,拖累國家碳中和進度。這則新聞效應在企業界持續發酵,因為最近大中小型企業都在做碳盤查、學碳盤查、評估碳盤查,當大家開始把台電的電費單拿出來,仔細地切割月份,把當月用電量乘以電力排碳係數,算出好大一個排放量之後,紛紛舉
陳逸南依自由時報12月8日A13版報導,國民黨台北市第三選區(北松山、中山區)立委補選參選人王鴻薇提出核二、核三廠延役政見,環團批評「於法不合,於實務不可行」,王鴻薇昨對此未正面回應,反倒要求民進黨參選人吳怡農正式回應,並下戰帖稱,歡迎與吳怡農針對相關公共政策進行辯論。吳怡農表示,台電已清楚表達不可
國民黨籍的基隆市長當選人謝國樑,競選期間提出「青年電動機車」政見,強調會在四年內規畫五萬台電動機車,只要民國七十八年至九十二年出生的基隆市民,達成一定時數的公益回饋,即可獲贈一輛電動機車。這項政見有三個悖離,一是悖離中央現有的電動機車補助政策,二是悖離基隆市的財政能力,第三是悖離電動機車目前的市場行