美國電動車大廠「特斯拉(Tesla)」汽車交付量再寫佳績,2021 年第 4 季(10 月~12 月)全球交車達 30 萬 8600 輛,創下單季新高紀錄,此為特斯拉連續 6 個季度繳出破紀錄的交車量成績。
對於民眾來說,買車的其中一大考量就是往後的折舊,畢竟越低的折舊意味著能賣出更好的價錢,相反對於要買二手車的消費者來說,就會鎖定高折舊的車款,能以較低價格入手車況較佳的二手車。
今年 Mercedes-Benz 推出全新旗艦電動車 EQS,這款車有一個綽號就是「Tesla fighter」,近日更獲得德國汽車媒體《Auto Motor und Sport》評為「全球最佳電動車」,瑞銀分析師直接點出 EQS 打敗 Tesla 的兩大指標。
豐田汽車(Toyota)今年第 2 季在美國銷量達 68 萬 8813 輛,超過了通用汽車(GM)的 68 萬 8236 輛,這也讓豐田汽車可望成為今年第 2 季美國最暢銷的汽車製造商,而上次通用汽車跌下寶座,已經要追溯到 1998 年第 3 季,當時是被福特汽車(Ford)給超越。
全球電動車銷售量提升,歐洲開始提升自己的電動車電池產能計畫,以擺脫亞洲製造商獨佔市場的現況,降低歐洲車商對於亞洲電池的依賴程度。
國際油價週五(18 日)上漲,已連續第 4 週週線上漲,在這之前,OPEC 認為美國今年石油產量增長有限。
知情人士透露,中國汽車大廠吉利汽車計畫推出新的電動車品牌,採用新的商標和銷售策略,預計將以更高端的車型,迎戰電動車市場的主要競爭對手特斯拉(Tesla)。
隨著電動車成為大趨勢,摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師指出,電動車價格至少在未來 10 年內將持續下降,價格甚至降至 10 分之 1 也不意外,此發展也預示著燃油車將被淘汰。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)股價連日重挫,在 8 日進一步下跌 5.84% 至 563 美元後,特斯拉股價自今年 1 月 26 日創下 883.09 美元最高收盤價以來,迄今已暴跌約 36%...
近年關於蘋果(Apple)要造車的傳聞不斷,真真假假參差不齊。2021 年開年韓媒爆料現代汽車與蘋果就電動車初步談判,又傳蘋果砸重金投資。
全球汽車巨頭如日本豐田、本田、德國福斯汽車等的汽車生產,皆因車用晶片短缺而受影響,有汽車業消息人士透露,美國川普政府對中國中芯的制裁,導致有車廠將訂單從中芯轉移給台積電,讓台積電「爆單」,顯示在某種程度上,美國的制裁惡化了汽車廠晶片短缺問題,分析師們則估計,汽車業承受車用晶片短缺的時間,可能將長達 6 個月。
特斯拉股價今年一路飆漲,但有分析師警告,現階段的特斯拉股票過於昂貴,且正處於「泡沫區」。
對於民眾來說,買車的其中一大考量就是往後的折舊,畢竟越低的折舊意味著能賣出更好的價錢,相反對於要買二手車的消費者來說,就會鎖定高折舊的車款,能以較低價格入手車況較佳的二手車。
工研院產科所表示,台灣汽車零組件外銷以歐美日市場為主,但近期肺炎疫情復燃,加上美元貶值帶來匯損,預估今年汽車零組件產值將比去年衰退 3.8%、達到 2129.6 億元,但明年疫苗上市、廠商調整報價後,汽車零組件產業將報復性成長,預測會比今年成長 4.8%、可達 2227.9 億元,整體產值呈現先衰後升。
歐盟今年更是透過嚴苛碳排放限制、徵收高額燃油稅費等方式,以扶持電動車市場,成果也展現在銷售數據裡。今年前三季的歐洲 10 國銷量年增長率高達 98.9%
已參加一級方程式賽車超過半世紀的日本本田汽車宣布,該公司計畫將資源投入開發新能源技術,因此將在 2021 年的一級方程式世界錦標賽賽季結束後,退出該賽事,媒體指出,本田退出一級方程式賽車賽事,也和疫情影響汽車銷售有關。
福特汽車(Ford)週三證實市場傳言,計劃在北美市場裁員 1400 人,並強調,這是全球重組計劃中的一部分,並非源於疫情影響;福特第 2 季虧損 19 億美元(約新台幣 557.9 億元),並預計 2020 全年處於虧損狀態。
國際油價週五(14 日)下跌,一些原因來自主要組織對全球需求的低迷預估,不過由於美國供應量減少,整體來看本週油價仍是上漲。
南韓現代汽車(Hyundai)今日宣佈,旗下 Ioniq 將轉型為電動車品牌,目標在 2025 年前奪取全球電動車市場 10% 的市佔率,成為全球第 3 大電動車製造商。受此消息激勵,現代汽車今日股價飆漲逾 13%。
當今電動車龍頭 Tesla,於美國時間 6 月 10 日突破每股 1,000 美元大關,總市值超越 Toyota 成為全球市值最高汽車品牌。