因美股拉回,台股適逢台指期結算、中秋節長假在即,多方棄守,交易量持續失溫,蘋果iPhone 13發表也帶不動蘋概股上攻,半導體族群領跌,護國神山台積電(2330)連3跌,電子族群漏「電」,傳產由化工、航運、玻陶挺身而出,不過加權指數仍連3跌,收盤下跌80.9點,收在17354.0點,含淚再度揮別季線
蘋果公司(Apple)今天推出4款新iPhone,包括iPhone 13、iPhone 13 Mini、iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max,採用智慧型手機中歷來最快速的A15仿生晶片,也支援5G網路。蘋果表示,4款iPhone 13都從17日開始預購,24日開始發售。
今年SEMI(國際半導體產業協會)與鴻海(2317)合辦Next Forum活動,聚焦次世代半導體領域,鴻海董事長劉揚偉表示,台灣要繼續在半導體產業領先,需先進一步布局化合物半導體,鴻海將帶領台灣邁入次世代半導體領域,首先要打造台灣電動車供應鏈,讓電動車成台灣另一座護國神山。
晶圓代工大廠台積電(2330)日前陸續通知客戶,明年將調漲先進製程代工價格約10%、成熟製程20%,但中國知名半導體產業鏈微博博主@手機晶片達人最新發文指出,台積電對最大客戶蘋果漲幅僅3%。@手機晶片達人在9月2日發文指出,台積電調漲明年晶圓代工價格,但據台灣供應鏈透露,台積電對第一大客戶蘋果漲幅最
英特爾19日舉辦「架構日」(Architecture Day),發表其最新產品,當中讚揚其在中央處理器(CPU)、圖形處理器(GPU)上取得的進展為「世代最大轉移」。科技網誌Gizmodo報導,在消費性電子產品上,最受注目的是英特爾新一代CPU架構「Alder Lake」,以及代號Alchemist
蘋果將在9月舉辦秋季新品發布會,本土法人發布報告指出,這次蘋果新手機估升級有限,筆電升級較多,iPhone 13高階機種鴻海( 2317)囊括、尺寸最小的和碩(4938)獨拿,廣達(2382)則為Macbook大贏家。Bloomberg Technology報導,今年iPhone 13從秋季上市,有
根據外媒Wccftech報導,由於預期今年稍後推出的iPhone 13系列手機銷量將優於iPhone 12系列,蘋果已要求供應商提高20%產量,且為了確保iPhone 13系列手機供貨無虞,蘋果今年已向台積電下訂超過1億顆A15晶片。報導說,這些 A15晶片並非全用在 iPhone 13 系列手機,
特斯拉週一(26日)公佈第2季財報,馬斯克(Elon Musk)也透過電話會議發表一些看法,同時也趁機抨擊蘋果(Apple)搞「圍牆花園」。《CNBC》報導,早前傳出蘋果正透過「泰坦計畫」推動自駕電動車,並招募許多特斯拉工程師及高官,據稱該項目由菲爾德(Doug Field)負責,他在特斯拉服務5年
Fed主席在國會作證強調寬鬆政策不變,資金湧入防禦性股票,油價暴跌拖累能源股,四大指數狹幅震盪,科技股尾盤翻黑,但APPLE創下歷史新高。終場美股4大指數呈現漲跌互見,漲跌幅介於-0.35%至+0.13%,其中費半指數表現最為弱勢,台積電ADR上漲0.40%,聯電ADR下跌1.22%,特斯拉下跌2.
FED官員再度發表偏鷹論調,影響美國投資者信心,收盤四大指數漲跌不一,那指再創新高,漲跌幅介-0.21%~+0.37%。其中,特斯拉、美光、谷歌、高通、FB收盤上揚;TSM ADR上漲跌1.5%、日月光 ADR上漲1.59%、聯電ADR上漲1.42%。
國內疫情升溫,國泰投信表示,響應全民防疫政策,避免面對面接觸,即日起,暫停受理現場臨櫃服務,僅開放線上申購,力求「防疫零接觸、服務零距離」。近期受市場熱烈討論及詢問,將在6月15日募集的國泰全球智能電動車ETF(00893),可透過全台各大銷售機構(證券商),以Email、傳真、郵寄等「免臨櫃」方式
2020年汽車業遭新冠疫情重創,全球汽車銷售量出現約2成衰退,幸好在各國刺激經濟與減碳政策加持下,電動車一枝獨秀,工研院IEK Consulting指出,去年全球新能源車(含純電車、燃料電池車與插電式混合動力車)銷量達296.3萬輛,年增46%,預計於2035年到2040年間超越燃油車,全球產值上看
在電動車這項新產品上,相較韓廠想沾蘋果車的光,鴻海(2317)選擇先把自己做好-自組MIH電動車平台聯盟,要幫助有意開發電動車的相關軟硬體業者縮短開發時程、降低開發成本,也跟台灣原生汽車公司裕隆(2201)合資成立「鴻華」,發表電動車軟體平台EV Kit。鴻海這次不等待客戶,先向市場展現自己的想法。
最近電動車題材成為台股盤面亮點,鴻海(2317)股價大牛翻身,重回百元之上;不過,天風國際證券分析師郭明錤出具最新報告直指,目前鴻海集團並非Apple開發Apple Car的最佳合作夥伴,市場對鴻海、鴻準(2354)、廣宇(2328)、乙盛-KY(5243)、榮炭(6555)與正達(3149)等公司
天風國際證券分析師郭明錤出具最新報告直指,市場對於鴻海(2317)取得Apple Car訂單過於樂觀,目前鴻海集團並非Apple開發Apple Car的最佳合作夥伴,市場對鴻海、鴻準(2354)、廣宇(2328)、乙盛(5243)、榮炭(6555)與正達(3149)等公司的Apple Car訂單過於
週四美股指數向上彈升,在盤面結構上,散戶熱炒股GME、AMC下滑,晶片股則大舉反彈,費半大漲逾2%。終場四大指數全數收漲,漲幅介在0.50%~2.09%之間,台股ADR同步回穩,台積電ADR(TSM)上漲 3.36%。週四亞洲股市同步出現回檔,週四台股加權指數以下跌182點的15519點開出,失守月
每年都有令人驚奇的行情;驚奇就是並不多見、異於尋常的表現。若將最近幾年的飆股放在一起觀察,可以發現主角年年不同,且有部分暴漲後就暴跌,反映飆股的絢爛飆風特色。消息、股性 主導股價走勢大盤在一年上漲超過20%並不多見,卻幾乎每年都有漲幅數倍的個股,但飆股和股王不一樣。股王的股價要勇冠市場,通常有實質獲
科技大廠蘋果本週爆出重啟電動車計畫,據稱5年內上市、搭配突破性降低成本、提升續航里程的電池技術,引發市場話題,當日股價收漲2.8%。然而分析師模擬不同情況下計算出的利潤率,發現蘋果電動車的效益可能不如市場預期。《雅虎財經》報導,高盛(Goldman Sachs)技術分析師霍爾(Rod Hall)假設
日前外媒透露,科技大廠蘋果(Apple)計畫2024年生產自駕車, 投資銀行 Wedbush 發布 2021 年蘋果投資者十大願望清單,其中報告預期,蘋果很可能在電動車領域採行聯盟策略,而特斯拉(Tesla)或福斯(Volkswagen)是很好的黃金搭檔選擇。
科技大廠蘋果先前爆出在未告知用戶的情況下刻意調降舊iPhone運行速度,公司雖宣稱是為了延續手機壽命,但仍得面臨一連串賠償、法律訴訟,包括得支付1.13億美元(約新台幣32.8億元)給美國34個州。蘋果「電池門」讓不少用戶感到失望,認為公司的目的是要刺激大眾更換電池或購入新機,包括加州、亞利桑那州等