台灣 Skoda 今(21)日舉辦 Enyaq 預賞活動,現場展示 Enyaq 80x 與 Enyaq Coupe RS 兩種車型,為品牌首款純電休旅來台提前暖身,有望在今年底正式上市。
分別擔任 Skoda 休旅與房車旗艦的 Kodiaq、Superb 都將迎來大改款,隨著原廠完成極地、沙漠等極端環境測試後,近日正式預告,將在今年全球首發,時間預計落在 11 月,並於明年開始陸續在各國上市。
光陽在台灣近期狂打促銷戰,在歐洲則是主打跑旅車款,以 Dink 125 與 Dink 150 作為主打,採氣冷單缸引擎,從 13.3 萬元台幣起跳。
1966 年誕生,全球累積銷量早已突破 5000 萬輛大關的 Toyota Corolla 車系,儘管全球在休旅熱潮下,也讓 Corolla 銷量略為下滑,但去年依然是全球銷售亞軍,現行款已接近產品末期,也讓人好奇,第 13 代的 Corolla 會長什麼樣?
台灣的中型休旅車選擇相當多,從國產到進口,從日系、韓系、德系到法系,最近市場又添新選擇,去年回歸台灣的Opel帶來了中型休旅Grandland,有低稅金的1.2升三缸渦輪引擎以及適中的車身尺碼,或將成為中型休旅的黑馬。
福特原廠日前釋出最新宣傳短片,並以「The best of both worlds」、「Ranger Evolves」作為口號,預告首款電氣化 Ranger 將在 9 月 19 日正式亮相。
今年 10 月 26 日由東京車展改名後的 Japan Mobility Show 即將登場,原先日媒推測 Nissan 將藉由該車展發表新一代 Elgrand 豪華 MPV,但根據最新消息指出,將會先以概念車形式登場,最快明年才會量產。
休旅車的熱潮不只是在台灣,連在歐洲都同樣火燙,過往掀背車才是歐洲人最愛,然而今年上半年的歐洲新車銷售,跨界休旅與休旅的市佔率,正式突破 5 成大關,展現出勢不可擋的氣勢。
裕隆日產即將在 9 月 19 日正式發表國產 X-Trail 輕油電,先前也於 8 月初展開預售,宣布提供經典版、領航版與旗艦版共 3 種等級選擇,預售價格則分別為 106.9 萬、116.9 萬和 123.9 萬元,而在新車上市之前,本報也提前試駕擔任頂規之選的旗艦版車型,搶先感受一下國產 X-Trail 輕油電的進化魅力何在。
今年 1 月時傳出台灣 Skoda 正積極籌備 Enyaq iV 電動休旅的導入計畫,今(6)日正式發出通知,將於 9 月 21 日舉辦 Enyaq 電動休旅預賞會,最快年底前就會導入販售,比起 Volkswagen 的 ID.4 進度快許多。
繼 Levante 之後 Maserati 的第 2 款休旅之作 Grecale,肩負接下來品牌銷售重任,以大小適中的身形、較為親民的入手門檻、多樣化的動力選擇切入市場,瞄準 Porsche Macan 而來,就如同車名所代表的地中海強勁東北季風,以旋風般姿態席捲奢華品牌跨界休旅市場。
憑藉著獨到的法系設計美學,Peugeot 成為國內進口車市中,想要展現個性的最佳選擇,其中在今年 5 月底正式上市的全新雄獅跑旅 408,更是以獨樹一幟的嶄新跨界風格,成為路上最搶眼吸睛的存在!
8 月的新車銷售表現,不如 7 月來得耀眼,整體市場繳出 35421 輛的成績,比 7 月衰退 16.4%。1-8 月的全台累積銷量為 31 萬 2637 輛,較去年同期成長 13.4%。
BMW M2 身為 M Power 性能家族旗下身形最小的成員,承襲現行 M3、M4 的動力單元與底盤技術,展現讓人著迷的操駕樂趣,如今更在素有「綠色地獄」之稱的紐柏林賽道創下 7 分 38.706 秒單圈紀錄,擊退奧迪 RS3 的 7 分 40.748 秒,成為紐柏林最速小型性能車。
汽車界中響亮的紅鬃烈馬、蠻牛等名號,其實都來自於品牌的廠徽,許多車廠都會以飛禽猛獸甚至神話生物做為Logo,背後也都有著相應象徵的故事,故鄉情懷、家人親情等,同時也能透過動物特性帶出產品的性能、品質與個性。
在新一代 Kodiaq、Superb 發表前夕,Skoda 搶先揭露兩者嶄新的內裝鋪陳,採用 10 吋數位儀表搭配 13 吋中央觸控螢幕的新世代駕駛介面,以及全新設計 Smart Dials 智慧型旋鈕系統,提供更加直覺化的科技操作體驗。
在邁入全新世代之後,BMW旗下入門跑車M2不僅擁有煥然一新的動感外型,同時內裝質感與科技含量也有所提升,更承襲現行M3、M4的動力單元與底盤技術。身為M Power性能家族中身形最小的成員,全新M2更是憑藉雙門、短軸、後驅等BMW經典設計,展現讓人入迷的駕馭樂趣!
眼看福斯商旅即將推出新世代 California 露營車,Ford 今日正式發表全新 Transit Custom Nugget 露營車,由品牌與德國露營車專家 Westfalia 合作,以去年推出 Transit Custom 車系為基礎打造,導入柴油與 PHEV 插電式混合動力。
以如今的造車工藝,一般汽車行駛超過 10 萬甚至 20 萬公里並非難事,但要超過 30 萬公里不僅需要車主細心維護,車輛本身的可靠、耐用性都得高水準,近日《消費者報告》列出 12 款最容易超越 30 萬公里車款,其中 11 款都來自日系品牌。
油電車領域發展相當出色的Toyota,2017年在台灣首度推出Prius PHV,成為插電式油電車(PHEV)的濫觴;相隔6年後再推出大改款,更名為Prius PHEV,以全新的樣貌,加上更出色的純電續航,還可加油的特點,相當適合對電動車有「里程焦慮」的車主使用。