台灣在半導體之後,AI產業大放光芒之時,花蓮縣選出的立法委員傅崐萁以立法院國民黨團總召挾著強行通過國會擴權法案之餘威,推出國道六號到花蓮、環島高鐵、花東快速公路等三法,估計所需經費超過二兆元。筆者認為這實在沒必要,東部應在確保生態環境景觀下發展產業,只需適度改善交通效能與配搭其他建設,便可與西台灣的
根據二○二三年底的統計,花蓮縣的人口約卅二萬,台東縣的人口約廿一萬,分別約佔同期台灣人口兩千三百萬的一.四%及○.九%,所以平日搭交通工具赴花蓮及台東者主要為觀光客。花蓮縣地型狹長,南北長達一百卅八公里,東西最寬處四十三公里,觀光景點分佈縣內各處。花蓮居於天然優勢,特點為具有叢山峻嶺、深邃峽谷、寬闊
國民黨立院黨團總召傅崐萁力推「花東3法」,交通部預估總金額高達2.5兆元,不僅要將中橫高速公路(國道6號)東延至花蓮,還要修建環島高鐵,傅更預告本會期延會結束前三讀,但卻提出萬一碰上地震,高鐵「在兩秒以內就能夠煞車。」荒謬說詞,而花東三法在財源籌措、交通評估目前也付之闕如,不可再跟著傅粗糙立法。
繼國會擴權法案後,國民黨立院黨團總召傅崐萁強調延會屆期前要通過花東三大法案,這種「雄心壯志」既令有識者憂心,連藍營也傳出異音,畢竟暴衝式立法的受害者還是國民。花東建設若能完成嚴密的調查評估和財務規劃,當然應受重視。但三法皆僅寥寥數條,如國道東延案八條、花東快速公路案十一條、環島高鐵案十條,扣除立法目
記者陳杉榮國民黨立院黨團總召傅崐萁在花蓮誇下海口,三項花東建設特別條例草案,七月十六日前立法院本會期休會前一定會過,說得好像立法院是他傅家開的一樣。這三項美其名為花東建設的條例如果強行通過,不僅煮沸山川,對美麗的台灣河山開膛剖腹,更將重創國庫,國防預算必受重大排擠,若是「引進主權基金」,則是公然讓中
日前中國國民黨立院黨團總召、同時也是花蓮縣區域立委的傅崐萁,在花蓮宣稱七月十六日立院本次會期結束前,一定會通過包含「國道六號延伸花蓮」、「環島高鐵」及「花東快速公路」在內的三項特別交通建設法案,讓台下花蓮鄉親聽得心花怒放,紛紛為傅大總召的承諾叫好,但,這樣的承諾對台灣整體而言真的是對的、恰當的嗎?
國民黨立院黨團總召傅崐萁喊出花東三大交通法案「環島高速鐵路建設特別條例草案」、「花東快速公路建設特別條例草案」、「國道 6 號東延花蓮建設特別條例草案」,合計經費逾 2.5 兆元,一定要在本(2024)年7月16日會期結束前通過,並要求在10年內完工。筆者認為,三大交通建設均未經過可行性評估、綜合規
立法院擴權牽涉違憲和反民主。國家大事不宜操之過急,而應集思廣益。立法院不尊重程序公正,已是違法,更貶低民主精神,導致內有鬧劇、外有抗議。制定新法供人民和國家遵守的政府機構,更應以身作則。台灣的五權憲法設有保護民主的制衡機制:每個權力都是獨立的,同時受其他權力的限制。調查、彈劾行政院官員的權力,其實屬
台灣的政治發展中有三股力量不斷攪動,近日立院強推違反憲法權力分立與制衡原則、且為濫權、擴權的國會改革法案,可視為這三股力量匯聚形成的「邪惡軸心」,對民主進行反噬的結果。首先,是台灣的「中國代理人」。這些政媒結構原本就心向中國,已是司馬昭之心,路人皆知。日前馬英九高調赴中「朝共」;藍委非得於開議期間排
距離520就職不到一個月前,國民黨團總召傅崐萁大動作展開了時機、動機都無比可疑的「藍白立委聯合訪中之旅」,回台灣後一場名為「國會改革」、實則為「國會擴權」的法案立刻在立法院以前所未見的黑箱、粗糙、暴力與蠻橫方式,不惜「挑燈夜戰」與引發社會強烈反對也要「強渡關山」。其內容與影響並不只是違法程序正義與憲
傅崐萁拿著花東兩兆「錢坑法案」,對著交通部官員怒吼,限期提交計畫,若不能交出來,全部用藐視國會送辦!如此鬧劇不斷上演,不禁要問,台灣的行政體系還能撐多久?立院再胡搞下去,不需中國攻打,台灣就被立法院給摧毀了!新國會組成以來,國民黨立委傅崐萁處理國會事務一再蠻幹,令人瞠目結舌。賴清德總統就職大典,國民
記者陳杉榮當萬名沉痛的選民手持「傅隨組織、出賣國人」、「黑箱國會、民主殺手」的海報在立法院外激烈控訴,當國民黨的支持者撰文痛罵傅崐萁跟黃國昌主導的立法院,已經變成是土匪為王的賊窟,反民主的垃圾場。國民黨主席朱立倫和民眾黨主席柯文哲不知做何感想?一個不能捍衛國家主權、不能捍衛憲政體制、不能捍衛程序正義
台灣在今年年初的總統和國會選舉結果,民主進步黨的賴清德當選總統,國會則由反對黨國民黨和民眾黨掌握國會多數,形成少數政府和對立國會之分立僵局的態勢。這幾天國會的亂象可以看到國民黨和民眾黨高舉國會改革的大纛,但實際卻是行擴權之實,儼然成為憲政的怪獸(或是如政治哲學家霍布斯所稱的國家怪獸利維坦)。國民黨和
建立一個民主制度需要多久?德國自1933年納粹掌權到1949年訂立基本法大概是16年。在這個期間全世界被捲入戰火,犧牲了超過6千萬人的生命。如以台灣來說,從戰後1945年國民黨軍隊佔領到1992年國會全面改選,過程約47年。二二八、50年代的白色恐怖戒嚴時期的受難者估計也有二十幾萬人以上。
立法院強行表決引發衝突,憤怒民眾聚集立法院,如太陽花二.○版。正當台灣要透過總統就職向世界展現民主之際,卻出現此事件,令人沮喪。太陽花事件主要是反對黑箱,反對未經討論就強行表決。跟此事如出一轍,沒有公眾討論就想興建穿越中央山脈的國道,沒有公眾討論就要興建從宜蘭到台東的環島高鐵,還想在十年內完工,這種
記者陳杉榮本週五的立法院院會,是賴清德就任總統前很關鍵的一次院會,國民黨團主導排定十一件討論事項,說一定要完成「國會改革」,當天表決完,藍白兩黨立委還要趕赴屏東,以便十八日搭機考察南沙太平島。國會要不要「未審先爆」?議事槌掌握在立法院長韓國瑜手裡,新總統就職前,立法院需要玩這麼大嗎?先下馬威還是自斷
日前藍白立委聯手準備立法制訂「藐視國會罪」,光看名詞,直覺可笑!民主政治乃代議政治,最高民意機關的立法院是神聖的國會殿堂,國會議員如果都能為民喉舌,為國議政,何須擔心國會被藐視?況且在憲政規範下,立法院有其職權,自無被藐視之虞。回想兩蔣威權時期,在「動員戡亂時期憲法臨時條款」之下,國會(當時包括國民
The International Committee for the Conservation of the Industrial Heritage (TICCIH) 之塔吉爾憲章(The Nizhny Tagil Charter for the Industrial Heritage)指出工業遺
報載台北市副市長李四川表示,「大巨蛋辦演唱會,捷運有跨年疏運經驗,但在防災避難部分則要再加強專業驗證,確認沒有問題,才會開放申辦演唱會。」把李四川的話翻成白話:「現階段台北大巨蛋不適合舉辦大型演唱會」。該場地位於人口稠密地區,其營運採BOT模式,著重商業機能,區內設置項目除了大巨蛋外,另有百貨商場、
在強震諸多傷慟不捨的事故中,台鐵員工努力搶修扭曲路軌,不到廿四小時就恢復通車,還加開班次疏運,成為全民撫慰,也被外媒譽為台灣抗震表率!其實,台鐵局多年任勞任怨,困於各方需索,營運或許有不周全,但為民服務的公務員基因,百年來災後犯難搶修的精神常存。不僅要給這次表現掌聲,更要讓這樣的拚勁成為台鐵公司向上