防疫因應記者會的目的,就是它字面上的意思「因應防疫」。在社群媒體時代,人們的注意力最珍貴,防疫因應記者會事關重大民生事項,有吸引目光的先天優勢,善用可以更有利於防疫措施推動,浪費這項優勢,把記者會用在無關防疫的議題上,則會讓原本的記者會目標群失去耐心。
高雄前天舉行「門戶開啟、重返榮耀!」活動,把十九年前因鐵路地下化而移動的台鐵高雄車站,搬回原來的座落。這項活動,總統、地方政要和外國使節參加,市長陳其邁的一番話,道盡其意義:偉大的城市珍惜歷史,代表這個城市真心對待城市組成的市民;車站的保留不僅是保留建築記憶,也是保留高雄人共同的感情。
二○二一年宜蘭橋完成改建通車,雖然捨棄最初誇張的「斜張橋構型」而採用樸實無華的「平面橋型」,但如今看起來絲毫沒有減損交通功能,而且把天空留給了藍天,遠山近水也一覽無遺。這不就是宜蘭人素樸的靈魂嗎?總是追求務實的功能滿足與樸實不張揚的視覺設計,與自然和平共生。
四城三鐵 當然是最優選高鐵設站評估最優地點是四城站,引起包括宜蘭縣議長、宜蘭市長率領跨黨派人士赴立院表態抗議,接見的游錫堃院長也直言「設在四城到底是在幹什麼?」然而本人以為,在各項條件最佳評比下,選擇第一理想地點是理所當然。況且林縣長多次表示,只要在宜蘭縣境內設站都好,最後定會尊重中央的決策。
更大的分配不均、更遠的城鄉差距?新竹市長林智堅拋出縣市合併議題,在其位謀其政,為市民發聲,期待治理的區域有更佳的發展、更多的資源,雖然讓人敬佩,但小小台灣,高鐵通行後,西半部盡在一日生活圈之內,每一位縣市長都該有大格局、大眼光,站在「台灣一體」的立場,共同思考國家如何有效整合行政區域,以利於國土做最
國民黨對國產疫苗「高端」有莫名的「愛恨情意綜」,最新的併發症莫過於黨主席候選人朱立倫了。朱立倫日前有三個提問:其一是質疑:「高端是民進黨的金孫嗎?」接著說:「蔡英文總統、前副總統陳建仁都變成高端大使」;質問二是:「高端只是剛好由台灣公司生產的疫苗,剛好由台灣政府倉促通過緊急使用權」云云;總結是「打高
高鐵延伸宜蘭的綜合規劃評估四個站址,從北到南分別是四城站、宜蘭站、縣政中心站及羅東站。縣長林姿妙向中央建議設在「縣政中心」,之前宜蘭站與羅東站也曾被熱烈討論,最近兩個月狀況卻突然有了大轉變,最少被討論的「四城站」因建設成本、財務效益及施工最簡單,反而被中央點名最具優勢。
貴報報導「最慢與最快軌道共構」,利用糖鐵延伸讓嘉義高鐵站與故宮南院連接。以嘉義縣東西狹長的地形為考量,觀光鐵道值得延伸,讓觀光產業動能進入雲嘉南沿海鄉鎮。試想:當糖鐵從蒜頭糖廠出發,向東延伸至嘉義市,與台鐵、林鐵相接,成為高低海拔的特色鐵道。向西延伸,則讓遊客得以田野觀察,體會北港溪兩岸的媽祖信仰文
鄭州以前是歷史古都,如今是中國的特大城市之一。市區面積超過一千平方公里,人口突破一千萬,號稱是航空、電力、電信主樞紐城市,也是中國普通鐵路和高速鐵路網的「雙十字」中心。它是近代中國城市建設的典範和驕傲,更是跨境電子貿易城市及國家級骨幹直聯點城市樣板,尤其七年前完成了南水北調中線,不但讓鄭州人喝上丹江
王英明很久沒吃漢堡,中午嘴饞想出門去買外帶。途遇久違的柑仔店老闆。他問我要去哪裡,我回說:「我要去圖利麥當勞。」他聽了哈哈大笑,抓著我問了一些最近很夯的「國產疫苗」疑惑。我整理一下較易聽懂的回答內容如下:1)聽說國民黨控告衛福部阿中等人、圖利一個叫「高端」的新冠疫苗公司?
陳逸南7月20日國民黨人士到台北地檢署控告衛福部主管官員,認為政府通過高端疫苗EUA是「程序黑箱不透明」構成貪汙治罪條例的「圖利罪」。同時國民黨人士也要求公布EUA審查的會議紀錄,讓人懷疑其意圖「獵巫」學者專家名單?把他們一起扯入「圖利罪」官司?藉此擴大打擊面。
從人流研究觀測疫情NPI 為控制疫情重要手段COVID-19 爆發至今,全球疫情持續延燒。除了施打疫苗,「非藥物介入措施」(Non-Pharmaceutical Interventions,NPI)也是阻斷病毒傳播鏈的重要關鍵。倫敦帝國學院等權威學術機構的研究皆已證實, NPI 能有效降低傳染病的
陳逸南2000年政黨輪替後,蔡清彥政務委員曾指出,「高鐵與南科都攸關人民福祉,爭論誰先存在沒有任何意義,最該做的是找出對策讓彼此的傷害降到最低。他自認為是要解決晶圓廠和高鐵共存的問題,不能為了討好一方和政治稀泥,可是各方壓力再度讓他陷入有苦難言的無助煎熬中。」(2016年4月出版《風雲行動者》第16
林正二香港《蘋果日報》被迫於24日吹熄燈號。這是言論自由最黑暗的一天,舉世同聲譴責。繼中共掌控香港的司法後,又控制港人的言論自由,顯示中共將於香港採取「一國一制」的共產極權統治,「一國兩制」已成明日黃花。在香港的司法制度、言論自由與自由市場機制受到中共獨裁政權摧殘之際,美國會前所通過的《香港人權與民
鄭明德一早,因有要事緊急出門,行車過程中,在大馬路上看到一個政府的LED顯示屏,寫著端午連假期間,國道收費採單一費率75折等文字。筆者頓時頭腦有點錯亂:當蔡英文總統正呼籲「端午連假不移動,保護自己也保護家人」;且感謝很多民眾響應台鐵、高鐵退票時,為何馬路上的顯示屏還說國道收費採75折的優惠?這是鼓勵
疫情赤炎炎,全民拚防疫,政客則同時忙著搶聲量!雙北疫情最嚴重,都出現被病毒攻陷的大破口,更有大擴散到全台的危機,必須以最快速度清出病毒、把洞補起來。侯友宜、柯文哲兩大市長都很忙,忙著巡視防疫、更忙著搶聲量!只見,一個的關注熱點是他丟出的封城、設方艙醫院話題;一個則是忙著將醫護冒高風險、流汗忙翻天拚出
蘇世軒在國民黨被邊緣許久的朱立倫,滿心想選黨主席掐指又算不到個好時機。坐在八點半無車無人的電腦前,難免月光光心慌慌,總認為必須在全國性的議題發表意見,才能保住自己在國民黨內岌岌可危的地位。但這種見縫插針的行為在我們年輕人心中就叫做「蹭」、「刷存在感」,好不容易找到機會等到513停電,心花怒放迸出「不
太魯閣號發生重大事故之後,各方關注台鐵的改革與轉型,安全與效率為其首要。行政院決定,每年先以五十九億元,補貼小站虧損及退休金支出;其他安全、組織、財務改革,次第進行,三年後才著手台鐵的企業化轉型工作。這一決定,形式上或許「事緩則圓」,但對於長期連年虧損、負債已達四千多億元的台鐵,避談營運成本及定價合
「磁環分層式地層下陷監測井」已有明證昨天讀者投書有兩篇提到地下水,個人參與台灣地下水觀測網建立及地下水、地層下陷工作十數年,不敢說真懂地下水,但也說說看法。自由含水層與受壓含水層確實不同,但除抽水行為外,區位與地質不同,才是決定是否地層下陷的關鍵。例如濁水溪沖積扇與台中盆地,同樣是自由含水層,台中是
太魯閣號事故死傷慘重,從肇事者沒有即時通報,施工處沒有架設護欄,以及台鐵沒有比照高鐵裝設異物入侵通報系統等問題持續被抨擊及檢討。很少人注意到,還有一個治標的方向可供參考。台鐵目前使用的車輛,從電力機車頭、EMU500-800區間車、莒光號與自強號車廂,到最近新購入EMU900區間車,都是使用鋼構車體