近日媒體的地方新聞焦點多是直轄市升格,討論的核心都是那些城市要升格?或是升格之後誰要選誰不選?這樣的討論,恐怕已經失去升格的核心意義。在討論升格時,我們應該要思考的是,這一些已經升格或即將升格直轄市的城市,在台灣區域發展的過程中,究竟應該扮演怎樣的角色,而不是單方面追求升格而已。
德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。上一期我們把碳交易的兩個類別說完了,其中一個是遵守「總量管制與交易」的碳排放企業,在前兩講的故事中被類比成每一個會產生垃圾的家庭;另一個是「森林減排項目」,故事中被類比成將垃圾變黃金的資源回收廠。
邱志偉本月24日,我與自民黨外交部會會長、參議員佐藤正久,以及經濟產業部會會長、眾議員石川昭政舉行了2+2視訊會議。在這場台日間的交流過程,除了我們彼此雙方就台日食品進口問題、科技合作、國防戰略及農業等議題廣泛交流之外,更重要的是這份交流的心意。我認為,台灣固然長期重視對美關係,但在對日關係上,我們
聖誕節前夕,南韓政府廿四日公布新年特赦名單,包括前總統朴槿惠和盧武鉉時期的前總理韓明淑在內共三○九四人,將於卅一日獲得特赦、減刑或復權。這項消息,不僅韓國重視,台灣也有很多人萌生「韓國能,台灣不能?」的喟嘆。韓國雖有多位總統曾深陷囹圄,但多能獲得特赦,原因無它,總統的身分有別使然,亦即,坐牢不單是法
林正二反進步的公投耗費甚多國家與社會資源,民進黨雖過關了,但需檢討是什麼結構性原因,導致這種先進民主國家所無的離奇現象?1、在成熟的民主國家,像反萊豬、三接遷離與重啟核四等妨礙國家建設、扯政府後腿的公投,根本不可能成案 !成熟的民主國家根本就不可能舉辦這種讓國家退步的公投選舉,台灣不應浪費那麼多人力
爭取高鐵到屏東聯盟看到高鐵延伸宜蘭拍板,位址是位在宜蘭中心地理位置,且是主幹線延伸,心中不免感慨萬千。反觀高鐵延伸屏東,不願比照高鐵延伸宜蘭的地理中心點位址選擇,反而延伸到屏東縣北邊,只造福縣內一部份人口,大多數屏東人基本無感,甚至高鐵延伸屏東也非主線延伸,而是支線延伸,這部分政府始終不願說清楚講明
萬物齊漲聲中,油價佔重要成本的客運業經營重擔雪上加霜。但是,業者為吸引乘客回流,逆勢操作大打折扣戰,推出加送回數票或折價券等優惠,票價不漲反跌,事實上凸顯了現階段客運業經營困境。有人主張檢討運價公式,合理調整國道客運票價。事實上,國道客運現行票價多未達到運價公式天花板上限,原因在於同業競爭激烈,沒有
恆春機場自二○一四年立榮航空停飛後,已連續七年沒有一名旅客;屏東縣政府冀望國際包機載客飛行,也因疫情關係未能實現。民航局雖研議恆春機場未來各種發展可行性,包括探詢軍方接手意願等,但都沒有結果。目前只有安捷航空的飛行起降訓練約每一至二個月一次,海軍無人機的起降每月十五至二十次,但每年還要支出人事及設備
台鐵事故頻傳,是一個困擾國人多年的問題,並非光喊著某某人下台就可解決,必須了解問題根源所在。話說百年台鐵,路線建設的標準本來就與時俱進,差不多每隔30年就提升一個等級。看看那些老照片,劉銘傳時代、日據時代跟戰後初期民國時代,樣貌完全不一樣,因為那是根據不同時代的建設標準。
十一月27日晚上七點半的中國對台廣播「台海之聲」,在一個標榜為「兩岸政策權威發佈」的「兩岸開講」節目中,中共以「台獨金主」之名,對台灣赴大陸投資的某企業開罰巨額罰金,一位中國的「兩岸問題研究專家」說:在現階段,如果有台商敢於從中國抽走資金或撤資,那便是「此地無銀三百兩」的「台獨金主」。
陳振資深媒體人周玉蔻近來猛批顏家,她日前又在臉書開嗆:「顏寬恒先生,再怎麼貪婪;再如何無賴,再怎樣無恥,你和你的爸爸、弟弟,顏清標家族,也不能搶孩子的地盤!也不能把烏日高鐵站新興開發住宅區,保留給親子休憩的純淨兒童樂園空間,糟蹋成酒池歡暢,你顏家的成人樂園啊?!」她還稱前台中市長胡志強、現任市長盧秀
朱正軒台南人千呼萬喚,終讓日系購物商城三井OUTLET落腳在歸仁高鐵旁,預計於明年第一季開幕,今於永華市政中心辦理徵才,總共有32家廠商、釋出665個職缺,吸引數百位民眾參加就業媒合。顯示近年台南市府招商有成,企業看好台南的經營環境、對台南的發展有信心。
林正二高屏客家鄉鎮紀念六堆祖先開基300年大會,將於明日在屏東縣六堆紀念公園舉行,蔡英文總統將蒞臨致詞。婆裟海洋、美麗之島,篳路藍縷、以啟山林。緬懷客家先民三百年前,在高屏桃竹苗墾荒開拓的艱難與犧牲,在六堆300年前夕,謹撰文籲請客家鄉親團結奮發,一起努力擴展客家文化,繁榮地方。
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事有鑑於二○二一年國內經濟成長率有機會趨近於六.○%,以及外銷市場暢旺帶動國內不管是傳統製造業、科技產業,均紛紛出現擴產、加大投資的情況,特別是半導體業最為顯著,況且市場資金滿溢,尤其壽險業可投資於不動產的水位仍超過六兆元,顯然需求端、大環境均對國內商用不動
林浩立往後世界若回顧2020東京奧運,第一個想到的可能會是因為疫情的一年延宕、不開放觀眾入場的壯士斷腕決定、可能高達二十多億美金的損失這些負面紀錄。然而,它也有一些值得驕傲的創舉,其中一項就是在「性別平衡」方面所做出的努力。在官網一篇標題為〈史上第一個性別平衡的奧運賽事〉的宣傳文章中指出,根據統計參
郭松清日前出現高鐵宜蘭站應設在羅東一文,文中指出中央應將高鐵建置在羅東,最為符合宜蘭經濟效益;然而作為爭取建設目的,文中宜蘭本位與軌道建設一反公路建設為其主的觀點,並不能說服一樁超過1600億的高鐵東進宜蘭政策一事持續加碼,理由我們應當仔細斟酌。
林逸民台灣西部自從高鐵建設後,成為一日生活圈,交通便捷,讓東部民眾相當羨慕,宜蘭鄉親殷殷期盼高鐵能延長到宜蘭,帶動地方發展,然而,設站規劃卻出現嚴重分歧,從原本四城、宜蘭市、縣政中心、羅東四案相持不決,如今又多出第五案、第六案,甚至交通部長王國材又提出環島高鐵案,一時讓人眼花繚亂。
樹新板過了一個沮喪的周末,有意投身公共服務事業,有意從政的年輕朋友們,請收拾起心情,我們是海洋移民,留著拼搏血液的台灣人,我們是壓不扁的玫瑰,我們要再出發,走向民主深化的道路,因爲這一夜國民黨表面上看來贏了,但其實不然!首先從組織動員來看。罷免這天,在投票處,地方勢力派出里長,使用緊迫盯人戰術,三十
緬懷台灣文化協會 反對罷免陳柏惟一百年前(1921.10.17)台灣文化協會的成立是一群知識份子跳出「獨善其身」的窠臼,毅然負起啟發大眾改造社會的神聖使命,他們踏出學校、醫院、辦公室,走上街頭,以教育大眾、啟發民智為己任,展開轟動台灣的啟蒙運動。
繁華一時的高雄「城中城」大樓,在走入沒落後成為老人與貧民的居所,日前大火釀成四十六死四十一傷慘劇,老舊建物的更新,隨著悲劇又再度引發討論。六都均有舊市區,以台中市來說,中區即屬舊市區,曾以繁華面貌走過日治時期,到民國八十年才快速走下坡。光復初期,中區這個佔地0.八八三平方公里的彈丸之地,人口高達十萬