二○二○年一月武漢肺炎大爆發之前,因為女兒上班,小孫上小學有各種假的關係,筆者每年需去日本四、五次,女兒住東京附近約二十多分鐘車程,因此不管往那裏走,都會去東京車站轉車、等車、買著名的冷便當、出站到皇宮外走走,年紀漸老,使用厠所很頻繁,幾年來筆者使用過的東京車站及皇宮附近的厠所少說有約五十間次,印象
蕭新煌/總統府資政過去幾年來,台灣流行舉辦「博覽會」(Expo),但規博大小有很大的不同,甚至是否符合博覽會定義,都是問題。譬如說,基隆和台北城市博覽會規模只限於一個城市展,可說是相當「迷你」,而且本質是市政發展成果發表展覽。高雄的台灣文化博覽會則是沒有台灣文化的「實質內容」,只見「策展創意」和「象
近日各黨派台北市長擬參選人,對於如何改善內湖地區上下班時間的交通壅塞問題,提出各種願景方案。即使未來計畫成真,完成期程都要好幾年後,其實民眾比較期望看到的是立即可行的改善措施。內湖地區的交通壅塞問題,源自於在該地區的住民及外來上班人口眾多,既有交通設施在尖峰時間難以負荷。以下短期措施,從改善既有大眾
台灣人被引誘前往柬埔寨王國,以高薪工作為誘餌,卻從事網路賭博、詐騙勾當,最終遭限制人身自由、囚禁、虐待、性侵害,甚至被當豬仔販賣、摘除器官等報導,最近充斥新聞媒體。外交部證實至少有兩百二十多名台灣人,遭誘騙前往柬埔寨的受害案件,警方估計有兩千多國人被困在柬國和鄰近的緬甸。這一警方稱為「天理不容」的事
加強東西部交通聯繫美國眾議院議長裴洛西八月二日晚間降落台灣,當晚十一時中國隨即發布自八月四日至七日起將針對台灣周邊的六個區域進行實彈射擊演習。仔細檢視此六區域,可發現三個位於北部地區,兩個位在我東南海域,另一個則是在東方海域。六個演習區域基本上已經完成對台灣的封鎖。
國民黨高雄市長候選人柯志恩近日因為一句「台北看高雄何錯之有」說,引發外界撻伐。雖然柯志恩因為確診關係,在台北靜養,因此暫時無法到高雄跑行程,這我們其實都可諒解,作為也曾確診者,我可以體諒。但我要提醒的是,因故無法到高雄跑行程不是問題,或是因為在台北有活動而分身乏術,解釋清楚或許我們都還可以諒解,但「
日昨媒體報導,有立委與動保團體指控,台灣海上賽鴿殘忍至極,影響國際形象。例如近來海上賽鴿,有6萬5千隻幼鴿參賽,卻僅3隻歸巢。因此召開記者會要求修法杜絕。參與記者會的農委會與警政署科長,均表示願配合辦理。但在談如何杜絕海上殘忍賽鴿前,我們得瞭解,海上殘忍賽鴿的原因在哪?根源問題有四:
在今年5月1日國際勞動節這天,臺灣鐵路管理局(下稱:臺鐵)之臺灣鐵路工會(又稱臺鐵企業工會)及臺灣鐵路產業工會(臺鐵產業工會)聯手進行,號召旗下約有9成的基層員工串連發動不加班休假的集體行動,導致全臺臺鐵路線上的列車全部停擺,形成「變相」的「罷工」情況,使得全國民眾只能捨棄臺鐵火車改變搭乘其他交通工
週日是五一勞動節,台灣鐵路工會發動「集體休假」,以致台鐵表定列車全面停駛,全線僅機動加開十八列次區間車,是一九八八年以來僅見的火車停駛事件。由於台鐵事先預告,並採取應變措施,以「類火車」因應「類罷工」,加上武漢肺炎疫情擴散中,對整體交通衝擊不如預期嚴重。台鐵工會有此抗爭,是不滿立法院交通委員會日前初
台鐵產業工會不滿台鐵公司化改革,策動台鐵員工五一勞動節「以休假為名行罷工之實」,為免屆時運能不足,交通部擬緊急徵調大客車疏運。勞基法有關勞工休假之規定,除每七天要有強制及任意之「一例一休」,可排班錯開維持正常營運外;另各紀念節日諸如勞動節、中秋、國慶、春節等等之法定休假日,雇主得依勞基法第三十七條規
按「罷工」是對社會和平的侵害,尤其是「公用交通事業」關係社會大眾「行」的福祇,基於公共利益,不得任以「私利」要求罷工,更不能任意以犧牲大眾權益作為調薪或爭取福利之抗爭籌碼,有悖社會責任之體認。民國一零六年八月間華航空服員罷工,在蔡總統定調:「若非空服員已忍無可忍,誰會出來罷工」,以及執政當局火速撤換
一年前的清明連續假期清晨,台鐵西正線邊坡補強工程車輛滑落邊坡下方東正線軌道,讓東正線正急速行駛太魯閣號車頭(第八車廂)迎面撞上,釀成多條人命傷亡重大悲劇。事故周年,除了停格生命令人鼻酸,官僚體系究竟改革了多少?才是人民真正關心的!除了太魯閣事故,一年來台鐵仍發生多起鄰軌工程意外,其原因多與鄰軌施工「
楊永綨3/24的台鐵體制改革公聽會的火爆場面,終於讓台鐵公司化的議題最近又浮上檯面了,喊了一二十年政府一直不敢動手的原因,就是台鐵工會的反對,再加上累積虧損超過四五千億元,沒有民間團體敢投資等因素而推遲許久。公司化和民營化的不同之處?現有公司化的「國營事業」,政府部門持股超過50%,每年還是需到立法
邱志偉311東日本大地震迄今已屆11年,日本台灣交流協會釋出了《台灣的朋友,你們好嗎?》回顧台灣在11年前,對日本伸出援手,日本感念至今的溫馨短片。台灣在2年前,武漢肺炎疫情高峰之際,台灣捐助日本口罩,去年日本回贈台灣數百萬的疫苗,緩解台灣人對疫情升溫的恐懼。台灣也在今年開放福島五縣市食品,透過良性
邱志偉2018年台鐵發生普悠瑪號列車翻覆、2021年4月台鐵又發生太魯閣號出軌事故,短短幾年內就累積了67死、460傷的重大意外。同樣的,台電公司更1年之內,發生3起全國性的大停電事故,造成的經濟損失難以估計,受波及用戶則達百萬以上。兩起事件乍看獨立,但其實都是百年老店,負責國家重要產業,卻失靈頻傳
三月三日早上全台從南到北陸陸續續大停電,在烏克蘭正遭受俄國轟炸蹂躪,人民不屈不撓,即使以肉身擋坦克、徒手拆地雷也要擋下俄國的侵略;停電時又正逢任內大力挺台抗中的美國前國務卿龐佩歐來台訪問,且在總統府內接受象徵最高榮譽的大綬景星勳章,本來要全程網路直播的授勳過程因此取消。過程中竟一度傳出在停電當下,有
傅安堂/資深航空從業人員去年太魯閣號事故造成四十九死、二百一十三人輕重傷慘劇,日前蘇貞昌院長接見太魯閣罹難家屬代表時,再次重申政府改革台鐵的決心;但就在交通部長王國材積極與台鐵員工見面溝通有關台鐵公司化的議題時,卻傳出台鐵工會各分會代表連署拒絕與部長當面溝通,甚至揚言在三月份發起罷工。在台鐵公司化政
貴報報導新科立委林靜儀搭乘海線鐵路區間車的不便,提出「雙軌、增加班次與高架化」的解決構想;不約而同的,日前彰化前縣長魏明谷談「海線鐵路到我家」政策時提到,一九三八年台灣總督府即提出海線鐵路延伸案。其實,更早在一九三○年六月三十日,《台灣日日新報》已刊載有相關構想,標題為「海線延長期成同盟 七郡廿三街
台中捷運藍線最近成為各方選戰主軸,站體及路線位址更成為討論焦點。捷運藍線貫穿台中新舊市區,如同台北忠孝東路。而舊市區有鐵路轉乘,台灣大道沿線坐擁各百貨公司商圈,而新市政中心更帶動新市區發展,假日幾乎天天塞車,可以說是台中的板南線,更是中部生活圈最重要的交通命脈。
記者莊榮宏台港兩地最近發生的事,很值得警惕。在香港,為民主自由發聲的香港媒體「立場新聞」,其曾任董事的歌手何韻詩和重要經營管理者,全遭逮捕,新聞內容被迫下架,這是繼拘捕黎智英後,中共再次迫害新聞自由。在台灣,國際特赦組織台灣分會欲在世界人權日這一天,在台北捷運車廂刊登漫畫廣告,喚起世人關注被中共逮捕