位於高市三民區自由一路的自由橋,因地處三民、左營、鼓山區交界間,為當地交通樞紐,周邊隨都市發展持續開發,又近年來橋兩旁龍德新路開通、大順路輕軌完工,自由路車潮倍增,原先設計的橋寬漸不敷使用。為改善交通壅塞,市府從1月中旬進行為期約四個月的自由橋道路拓寬工程,本次拓寬後可將原先的四線道擴增至五線道,並增加左轉龍德新路之儲車空間,提升行車順暢度。
由國科會主導開發的屏東科學園區,報編面積73.83公頃,將引進智慧農醫、綠色材料、太空科技及其他新興科技等具前瞻技術及研發活動相關產業,聚和國際24日通過進駐屏東科學園區,分期興建精密化學品廠房,包括廠房建置及購置機器設備,預計投資35.5億元,屏東縣長周春米指出,屏科迅速連結高雄科學園區、橋頭科學園區已經是全球重要的半導體及光電產業聚落,未來屏東將串連南台灣高科技廊帶,打造「屏東星特區」。
台南市新市區的都市計畫前次通盤檢討於106年底發布實施,迄今已屆都市計畫通盤檢討年期,為維護民眾權益且有效促進都市發展,台南市府啟動第四次通盤檢討,將針對全區約311.2公頃計畫面積進行檢討。看好新市緊鄰南科三期,房地行情穩步上揚,新市新和重劃區今明二年,也將再新推逾1500戶大樓產品。
考量台南市安平區建平八街前後道路寬度不一,且地方居民持續反映會車困難、擦撞事故頻傳。台南市府工務局因此於去年5月底開始進行拓寬工程,將原先8米寬道路一致拓寬為10米,讓人車不再爭道,同時優化人行空間、改善老舊側溝及斷面不足排水等問題,終於在農曆春節前完工,讓安平五期與國平重劃區之間的交通連結更順暢便利。
高市岡山區筧橋自空醫院路與阿公店路二段路口跨越阿公店溪至筧橋路與河堤路二段路口,筧橋原來橋寬約8公尺,只提供人行及機慢車通行,市府依都市計畫改建為長60公尺,寬20公尺雙向兩車道和人行道的鋼箱梁車行橋梁,已於日前完成困難度最高的主結構鋼箱梁吊裝作業,預計在113年底完工,可望讓岡山地區整體交通機能升等更便利。
為避免新建案埋設管線申請重複道路挖掘,影響用路順暢,工務局19日邀集營造及建商等相關公會與各區公所,舉辦「台南市道路挖掘申請(建案整合)說明會」,強調新建案因需埋設電力、電信、水管、瓦斯等相關管線,需一次申請到位,若分次申請道路挖掘,將不予核准,希望業者遵守相關規定,避免擾民。
選後高雄預售市場紛紛出現回籠看屋潮,包括推案熱區鳳山、三民、左營與楠梓高大特區等,代銷業者也紛紛期待政治干擾因素消除後,農曆春節開始可望陸續出現遞延回籠買氣,但市場也傳出已有一些建商打算調漲售價,今年推案售價調高的壓力也有增強趨勢。
高市輕軌終於成圓,因應大順路東環輕軌營運後之停車需求,高市府交通局除於周邊道路及路外增設停車空間,目前共有3786席汽車位及3464席機車位,市府也持續增加大型停車空間,包括1月底即將營運有470格小汽車及171格機車的高雄高工立體停車場外,113年上半年將完工的聯興停車場115格小汽車及50格機車及富邦人壽C24旁設定地上權案,合計可再增加2822輛小型車位及4467 輛機車位。
為改造流經新化城鎮外圍的嘉南大圳南幹線,台南市政府都市發展局「新化風情小鎮」計畫,在各縣市政府間脫穎而出,獲得內政部城鎮風貌競爭型計畫核定補助,第1期工程主要聚焦於原本僅有灌溉功能的嘉南大圳南幹線渠道空間,改造為兼具休閒功能的水綠步道,目前已全數完工。
高雄市區鐵路地下化完成後,最後一座九如橋原引道及高架道路段已完成拆除工作,已恢復愛河兩側九如三路及九如四路通行,順暢區域交通,原本的天際線也變得更加明朗開闊,當前仍在進行愛河段橋墩拆除工程,九如橋新橋刻正進行設計,預計在今年中旬發包動工,並於115年完工,新橋完工前,往來中都與內惟地區,規劃以願景橋及中都橋作為替代動線。
捷運岡山路竹延伸線RK1站到RK6站將串起沿線高雄路竹科學園區、橋頭第二園區、楠梓科技產業園區、岡山本洲產業園區等產業基地,服務北高雄35萬位地方民眾及沿線就業人口,也是落實行政院南部半導體S廊帶計畫的重要推手,RK1整體通車進度,預定90.88%,實際則為91.55%,目標今年6月底正式通車試營運。
高雄輕軌成圓後,沿線重點開發區之一的107期重劃區建設與龍德新路拓寬延伸至民族一路工程,受到外界關心。選後今(15)日高雄市長陳其邁特別前往現場視察關心工程進度,目前東延橋梁整體工程進度已完成87%,將力拼一月底前通車。
台南市區的中西區西門圓環是台南市重要道路節點,圓環周邊車流、人流量多且相對複雜,為讓西門圓環發揮簡化車流功能並兼顧用路人通行需求,台南市政府決定自明(10)日起開放機車直行穿越西門圓環,同時包括東門及湯德章公園等3處圓環一併禁止機車紅燈右轉,未來機車不強制繞行圓環,需依交通號誌行駛,確保用路安全。
為配合橋頭科學園區開發防洪需求,並考量近年極端降雨事件頻傳,高雄市政府積極向經濟部水利署爭取總經費9.8億元辦理筆秀排水整治工程,其中橋科段配合園區整體開發由國土管理署設計施工,融入整體園區景觀創造治水新風貌。
輕軌二階從元旦正式試營運,輕軌成圓後全長22.1公里,有59處將設置智慧防碰撞系統,偵測預判將闖入輕軌軌道的車輛,提供預警訊息給輕軌駕駛預為因應,以及全時自動偵測設備系統監控,藉以矯正或減少違規行為,大順路兩側將人本造街,串接沿途的重要生活圈,帶動沿線社區更新發展。
高鐵左營站區距台積電高雄廠基地僅約15分鐘車程,近二年來站區房市快速成長,但可供推案的大型基地已逐漸稀缺,同時坐擁學區校園綠景的景觀宅更少有,一些大建商陸續採取養地動作,也有業者採先建緩售模式,看準站區可望再現一波台積電廠房2025完工進駐話題效應,選擇有利時機再進場推案。
歷經整整10年,高雄輕軌捷運終於在24日履勘完成2項改善事項並通報交通部,將於近日取得交通部核准營運許可,C24-C32站路段完成履勘檢驗,高雄輕軌終將成圓,並預計從2024年元旦起開始試營運,並與全線各段銜接,這象徵高雄正式邁入第三條大眾捷運系統完成並進入營運的新里程碑。
台86線快速路網效應發威,引領台南市南區86特區近年來快速發展,同時在政府積極改善建設海岸線,並推動快速路網與濱海道路系統等交通建設計畫,具備地段優勢與交通便利前景,且坐擁優質綠地環境與鄰近奇美博物館園區的人文藝術氣息優勢,透過台86線快速路網,可迅速連結東區百貨商圈,經由台17線也可快速連結安平,提高生活便利性,吸引高素質人口持續進駐,帶動高質感大樓市場迅速成長。
高雄市府為因應捷運林園延伸線施工,自去(111)年12月12日起進行林園汕尾北汕二路拓寬工程,打通漁港間交通,以提升周邊道路服務品質。目前工程正在進行雨水下水道施作,預計於113年8月底完工。
北高雄美術館核心區生活圈的發展,坐擁美術公園寬闊綠景,並串連中都生態公園休閒綠地,同時在鐵路地下化建設完工與輕軌二階建設、大美術館計劃等優勢條件下,吸引多金置產族與都會新貴客層持續進駐,推升區域房市蓬勃成長,成為高質感大樓推案新重鎮。