晶圓代工廠漢磊(3707)擬進軍化合物半導體8吋廠,考量投資成本太高,計畫與具有現成8吋廠的同業,展開策略合作;半導體業界傳出,漢磊將與力積電(6770)合作,擬採技術作價方式,運用力積電的8吋廠生產,雙方資源互補,以達經濟效益。漢磊深耕化合物半導體中的碳化矽(SiC)與氮化鎵(GaN)長達10年以
歐盟上週宣布對中國進口電動車加徵最高三十八.一%反傾銷關稅後,中國昨宣布對自歐盟進口的豬肉產品展開反傾銷調查。在北京與歐盟貿易緊張升溫之際,這項舉動是針對性極強的措施。中國商務部聲明,本月六日收到中國畜牧業協會代表豬肉及豬副產品業者正式提交的反傾銷調查申請,經審查後決定自十七日起,「對原產於歐盟的進
中國五月工業擴張速度放緩,零售銷售雖高於預期,但消費支出仍遠未恢復至疫情前水準,加上房市加劇下跌,一些經濟學家呼籲,北京應採取更多行動,以提振消費者需求,才有望達到今年五%的成長目標。中國國家統計局昨公布,五月規模以上工業增加值年增五.六%,遠低於四月的年增六.七%,以及彭博預期的六.二%;零售銷售
台灣首檔聚焦綠能、電動車雙主題ETF中信綠能及電動車(00896),今(17)公告第2階段分配評價結果,每受益權單位實際配發0.45元,創下成立以來的新高配發水準。該ETF除息日6月19日,最後買進日為6月18日,股息預計7月15日入帳。此外,中信投信旗下,擁有千億級規模、月配息機制的中信高評級公司
鴻海(2317)今天股價開低走高,盤中由黑翻紅,最後一盤爆出7397張成交量,成功攻上200元關卡,單日漲幅1.01%,再度刷新2008年1月以來的16年半新高紀錄。截至上週五(14日),鴻海受到外資連7買,6月以來外資累計買超張數已達10.1萬張,三大法人合計買超9.79萬張,而鴻海區間漲幅高達1
泰金寶-DR(9105)受惠於AI伺服器組裝前景看俏,可望帶領金仁寶集團展開事業新局,近日大受買盤力挺,今天股價再亮紅燈,截至中午12時36分暫報5.95元,成交量逾4.8萬張,超過3萬張漲停委買單仍未成交。泰金寶今天盤中股價寫下2021年7月以來波段新高,旗下伺服器組裝與測試(L10)業務廣受市場
高佳菁/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)傳出正在中國測試其全自動輔助駕駛(FSD)軟體。中媒《財新》引述上海臨港管委會官員消息報導,稱特斯拉現時有10輛特斯拉汽車正在臨港新片區主城區「南匯新城」進行FSD落地測試。另一名接近上海市政策制定部門的人士透露,中國上海自動駕駛示範區已經向特斯拉發
歐祥義/核稿編輯外媒報導,鑑於電動車市場疲軟以及客戶庫存過剩,美國車用晶片製造大廠「安森美(Onsemi)」作為因應,宣布將在全球裁員約1000人,約佔該公司員工的3.3%。綜合媒體報導,除了人力調整,安森美還將整併旗下9座工廠,受影響的員工必須調職或是轉移到其他工廠服務。
根據《彭博》報導,在歐盟日前宣布對中國進口電動車加徵最高38.1%關稅後,中國只會採取有限且有針對性的報復措施,因北京當局擔心更強力的回應可能適得其反。 由於歐盟先前已對中國進口電動車課徵10%關稅,新措施7月4日生效後,歐盟對中國進口車的關稅最高達48.1%。歐盟是繼美國、土耳其等國之後對中國進口
歐盟十二日宣布對中國進口電動車加徵最高三十八.一%關稅。《華爾街日報》報導,中國車企對歐洲的關稅措施早有準備,一些車企已在歐洲投資建廠,另一些與歐洲車企成立合資企業,還有考慮從泰國等第三國向歐洲出口,甚至有些企業完全放棄歐洲市場,放眼其他市場。
彭博報導,在歐盟宣布對中國進口電動車加徵最高三十八.一%關稅後,中國可能採取有限且有針對性的報復措施,因北京當局擔心更強有力的回應,可能適得其反。由於歐盟先前已對中國進口電動車課徵十%關稅,新措施七月四日生效後,歐盟對中國電動車的關稅最高達四十八.一%。歐盟是繼美國、土耳其等之後,又一對中國進口車暴
長期能源轉型及科技創新推升綠能產業成長新週期。若參考世界經濟論壇歷年調查,2010到2014年,全球前五大風險多與經濟議題相關;不過到了近幾年,受關注的前五大風險,則明顯轉向ESG相關議題。另外就資產管理規模變化上,也可進一步看出永續投資這股趨勢正在茁壯。
全球電動車市況受到通貨膨脹影響,加上中國包括比亞迪等各大車廠「車海戰術」拖累,進而引發市場供過於求,大量低價電動車「到得了港、出不了貨」;不過,台廠積極搶攻電動車商機,希望在汽車電子化的大勢所趨下,追求全年車用業績成長。電動車今年銷量 年成長上看21%
純電動車市場被中國低價電動車一攪和,各大國際車廠在燃油車型和純電車型的開發策略已轉彎,傾向並存、平行開發,從國內車市目前的狀況來看,由於電動車規模基期較低,加上鴻華先進(2258)起步放量,整體電動車總數有明顯增長的態勢。純電銷量趨緩 油電混合車大幅成長
由於電動車成長動能趨緩,引發國內電源供應器廠下修今年的車用產品展望,根據集邦(TrendForce)6月4日發布的調查,今年首季全球的三相電壓源逆變器裝機總數為522萬套,較去年第四季衰退27%,而純電車的裝機量約250萬套、季減5%。由於三相電壓源逆變器是電動車傳動系統的主要元件,因此通常被視為電
Micro LED(微發光二極體)近年被供應鏈視為車用顯示與照明領域的明日之星,儘管相關業者都還在克服量產問題,但已有不少應用已經「上車」。LED龍頭廠富采(3714)指出,相較於OLED(有機發光二極體),Micro LED受惠於無機物特性,擁有更長的生命週期,由於其極為透明、亮度高且體積輕薄,有
雖然全球純電動車市場銷量增速放緩,但汽車零組件廠也不敢在新能源車市場缺席,和大(1536)、東陽(1319)、麗清(3346)、江申(1525)等業者,皆在既有的產品優勢外,同步搶攻新能源車客戶。和大變速箱零組件 市佔率逾2成汽車傳動系統製造廠和大近年已成功開發電動車減速箱所需的精密齒輪及傳動軸、油
攜手反擊中國大量出口、低價傾銷過剩產能華爾街日報報導,美國與其他七國集團(G7)國家十四日批評中國非市場導向的補貼政策,誓言反擊中國廉價的高科技產品出口浪潮,並共同對抗不公平的經濟競爭。點名中製電動車、電池、太陽能板報導說,G7國家元首在義大利峰會結束時說,中國對電動車、電池、太陽能板與其他產品的大
林浥樺/核稿編輯隨著輝達(Nvidia)股價強彈,帶動輝達執行長黃仁勳(Jensen Huang)的淨資產持續上升,今年以來身家遽增717億美元(2338億元新台幣)至1160億美元(3.78兆元新台幣),目前在全球富豪榜上排名第11位,超越了印度首富安巴尼(Mukesh Ambani),以及在印度
吳孟峰/核稿編輯在美國總統拜登對中國電動車、太陽能板和其他戰略商品徵收高額關稅之後,由美國鋼鐵工人工會和國內製造商領導的政策小組呼籲,美國應對中國進口產品實施更嚴格的貿易壁壘,他們要求對中國使出殺手鐧,恢復2009年9月實施的美國貿易法421條款。