《彭博》報導,儘管比亞迪(BYD)在日本的銷售慘兮兮,但該公司25日依舊在日本推出第3款電動車Seal,並放話年年要在日本推出新電動車。比亞迪搭配80 KWh電池容量的Seal售價528萬日圓(107.3萬台幣),前1千輛訂單將有折扣;四輪傳動型售價為605萬日圓(123萬台幣)。
1.台股週二(25日)指數開盤跌118.55點,以2萬2695.15點開出,雖然金融與傳產逆揚,不過,在台積電(2330)、聯發科(2454)領電子股下殺,指數開低走低,跌逾300點,指數下探2萬2503點。不過,在買盤多波進場點火,指數一路墊高,在電子股陸續回神,尾盤更在台積電、鴻海(2317)擺
英國「金融時報」報導,中企高層一直在與馬來西亞高官會面,尋求這些官員保證,若他們將電池、醫療設備和半導體製造轉移到大馬,這些官員會遊說美國政府不要對在大馬製造或組裝的中企產品課徵關稅。美國總統拜登五月宣布將對中國製電動車、鋰電池、半導體、太陽能板等關鍵產品課徵或加徵關稅,以保護美國製造業,部分關稅將
英國《金融時報》報導,中企高層一直在與馬來西亞高官會面,尋求官員保證,若他們將電池、醫療設備和半導體製造轉移到大馬,這些官員會遊說美國政府,不要對在大馬製造或組裝的中企產品課徵關稅。美國總統拜登五月宣布將對中國製電動車、鋰電池、半導體、太陽能板等多項關鍵產品課徵或加徵關稅,以保護美國製造業,部分關稅
新北市長侯友宜今天(25日)拜訪公信電子董事長宣明智,邀請共同推動新北市電動運具產業。經濟發展局今年推動「新北市產業發展自治條例」創新實驗,擬規劃在新北國際AI+智慧園區道路設置實驗場域,也獲得宣明智承諾,打造新北市為全台電動車示範基地。新北市長侯友宜表示,公信電子投入車載電子領域逾20年,横跨半導
高佳菁/核稿編輯2024年,中國新能源車的主題就是降價,在各車企大砍價,不少車企都已快撐不下去了,花旗表示,在未來降價空間有限、合資品牌毛利轉負、出口紅利僅惠及少數大型車企等7大因素,導致成本已「降無可降」下,預計下半年起,這種全行業打價格戰的趨勢可能無法維持下去。
東南亞形象展再度登泰!由經濟部國際貿易署主辦、外貿協會執行的2024年泰國臺灣形象展,預計今年11月21日至23日於曼谷詩麗吉王后國家會議中心(QSNCC)舉行。貿協指出,近年受供應鏈移轉影響,泰國已成為東協區域製造中心,不管是電動車、PCB、電子資通訊、醫療等產業,泰國已是兵家必爭的「黃金之地」,
三陽工業 (2206) 今日舉行股東常會,三陽董事長吳清源表示,2024年適逢三陽成立70周年,三陽將「開創、啟動」下一階段3年計畫。吳清源解釋,開創是在本業基礎上「開創新局」,推動多角化經營,積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務。啟動則是指「啟動百萬台銷售計畫」透過強化外銷,以自有品牌SYM進軍國
連接線廠維熹(3501)今天召開股東會,受惠旗下低軌衛星貢獻優於預期,以及冷凍貨櫃用線、電線束成長力道強勁,營運團隊看好逐季成長的趨勢可望繼續維持,除了全年營收年增雙位數百分比,並同步上調獲利增幅,年增率將超越營收的成長表現。維熹發言人游嘉德指出,公司近年從家電產品的電源線切入內部線束領域,原先賺取
高佳菁/核稿編輯近日歐盟宣布,將從7月4日起針對中國電動車依品牌加徵17.4%至38.1%不等關稅。對此,中國也啟動因應方案,以阻止歐盟加徵電動車關稅。《彭博》引述知情人士消息,中國政府暗示德國如能說服歐盟降低中國電動車出口關稅,德國車企製造商可能受惠。
吳孟峰/核稿編輯華爾街日報(WSJ)報導,中國電動車的崛起正在分裂西方,為應對中國電動車巨頭的崛起,美國和歐洲正在走向不同的道路。儘管中國電動車對美國的進口量極低,拜登政府5月仍將中國電動車的總關稅提高至102.5%。彭博指出,加拿大的汽車業與美國緊密結合,也正在考慮徵收新關稅。
加拿大當局今天宣布計劃對中國製的電動車及電池加徵關稅,並會啟動為期30天的公眾諮詢期,跟進美國和歐盟(EU)近來遏止從中國進口大量廉價產品的相關舉措。法新社報導,加拿大副總理方慧蘭(Chrystia Freeland)於記者會表示,加國汽車業「面臨中國刻意並由國家主導產能過剩政策的不公平競爭,這削弱
高佳菁/核稿編輯在美中關係緊張不斷升溫之際,東南亞已成為那些希望將生產從中國轉移出去的公司(包括中企)的首選,專家表示,越南因鄰近中國,且具競爭力的勞動成本、市場准入等優勢,將是「中國加一」策略下,最大贏家。「中國加一」策略旨在透過製造業務多元化、在企業保持在中國業務的同時,向其他國家擴張,降低完全
1.費半指數週四大跌2.69%,台股21日在台積電開盤大跌20元,及鴻海、聯發科等權值股全面開低下,指數開盤跳空跌212.2點,以23193.9點開出,在電子領軍下殺,金融亦拉回,指數一度觸及23151點,所幸在塑化、水泥、食品等傳產逆揚,加上台積電等權值股跌勢收斂,終場指數跌152.71點,收23
AI題材火熱,科技巨頭成最大贏家,連帶使美股市值王寶座競爭進入白熱化。3檔市值超過3兆美元的科技巨頭,包括輝達、微軟及蘋果,上週股價輪動上漲,牽動美股市值王數次更替。輝達拆股後股價持續狂飆,續寫歷史紀錄。蘋果發布AI應用後,單日股價漲幅超過7%,創下2022年以來新高,微軟股價也在AI趨勢下持續創高
鼓勵中國車企產線轉移歐盟近期宣布擬對中國進口電動車課徵最高四十八%的臨時關稅;分析師認為,歐盟此舉並非如同美國,單純對湧入的中國產品加高壁壘,而是隱晦地鼓勵中國車企將產線轉移至歐洲,事實上中國車企已開始如此做了。《華爾街日報》報導,歐洲對「中國震撼二.○」的回應是展開歡迎的紅地毯,拉近與中國的距離。
高佳菁/核稿編輯電動車陷紅海殺戮戰,領頭羊特斯拉扛不住,裁員一波接一波,報導指出,根據特斯拉“全體員工”電子郵件列表上的人數發現,今年來截至6月17日,特斯拉已裁員逾14%,創下史上最大規模裁員,但裁員潮尚未結束,7月可能進行新1波裁員。外媒報導,媒體根據特特拉執行長馬斯克在6月17日給“全體員工”
德國車企與產業協會呼籲歐盟執委會撤銷對中國進口電動車課徵懲罰性關稅的決定,他們說,此舉將傷害在地業者,並危及他們在中國的經商能力。日本經濟新聞報導,在法國支持下,歐盟執委會上週公佈對中國進口電動車可能徵收最高48%關稅,因為中國車企不公平的受惠於國家補貼。德國車企表示,由於德國與中國汽車市場緊密交織
保費僅比傳統燃油車高6~9%純電動車專屬車險保單七月起上路,保險事業發展中心最新參考費率出爐,試算後僅比傳統燃油車高出六%至九%,甲式車險更與燃油車相同,完全否決先前部分產險公司喊出要大漲五成才合理,全台近六萬電動車車主可鬆一口氣。電動車維修費 動輒數十萬元
電動車專屬車險保單七月上路,產險業者依據保發中心核定費率來試算,不管是最熱銷的特斯拉Model 3或最新國產的Luxgen n7,七月起甲式車險保費都不調整,但若是乙式車險,Model 3約增加三千元、Luxgen n7約多出二一○○元。業者以目前市場上最熱銷的Model3 Standard Ran