長榮海運所屬的超大型貨櫃輪長賜號(EVER GIVEN),二十三日打橫擱淺在蘇伊士運河中,導致逾百艘船隻堵塞在運河南北兩端,迄今一日夜仍未排除;根據提供航運與物流服務的埃及GAC公司引述蘇伊士運河管理局(SCA)說法,長賜號有部分已脫離淺灘,蘇伊士運河最快今日或明日就可恢復部分通行。
長榮海運長賜輪卡在蘇伊士運河,是否讓歐洲港口「塞港」情形更惡化?攬貨業者指出,將視卡船要花多久時間排除而定,可以確定的是,在蘇伊士運河雙線癱瘓下,遠東到歐洲運價將維持高檔不墜。之前武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情嚴峻,加上英國脫歐、商家囤庫存,貨櫃海運市場出現缺船、缺櫃及缺工,導致歐
長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪(EVER GIVEN)台灣時間23日下午約2時受沙塵暴與強風影響,在蘇伊士運河擱淺打橫,造成運河癱瘓,雙向逾百艘貨輪動彈不得,迄24日深夜仍未脫困;蘇伊士運河管理局已引導船隻改走舊水道並全力排除事故,希望最快今或明日能恢復部分通行。
國際油價昨天重挫,但在傳出長榮貨櫃輪長賜輪(Ever Given)擱淺卡在埃及蘇伊士運河的消息後,今天油價大幅反彈。當局今天下午還在努力讓這條重要航道恢復通暢。紐約商品交易所西德州中級原油5月交割價上漲3.42美元,來到每桶61.18美元。
長榮海運貨輪「長賜輪」號23日在蘇伊士運河擱淺,造成運河大堵塞,嚴重影響全球貨運。先前外媒收到消息,指稱「長賜輪」已經「部分脫淺」,但海事服務商GAC出面澄清,稱「長賜輪」目前仍未脫困。據半島電視台(Al Jazeera)、《獨立報》(Independent)等多家外媒早先報導稱,「長賜輪」的部分船
長榮海運貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)今(23)日卡在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,嚴重影響各國航運,引起全球熱議。一名網友指出,此意外發生後,除了船長「合約獎金掰掰」,輪機長大概以後也不用再跑了。一名疑似同行網友在PPT上PO文 表示,此事造成船期延遲,船安沒顧好、船公司將被求償,船長把
長榮海運1超大型貨輪「長賜輪(Ever Given)」23日在蘇伊士運河擱淺,造成雙向行道阻塞,嚴重影響各國船運。最新消息指出,在移動擱淺貨櫃輪方面取得進展後,蘇伊士運河的阻塞情況,最快今日或明日就能部分疏通。《彭博》24日報導,航運服務公司GAC負責蘇伊士運河事務的副總經理Ahmed Mekawy
長榮海運貨櫃輪長賜輪在埃及蘇伊士運河擱淺,提供航運與物流服務的埃及GAC公司引述蘇伊士運河管理局說,貨櫃輪已部分脫淺,蘇伊士運河可望很快恢復通行。GAC在官網發布訊息指出,長賜輪(Ever Given)在蘇伊士運河(Suez Canal)擱淺超過1天,目前卡在運河岸邊,這艘貨櫃輪稍早船身似乎打斜把運
一艘隸屬於長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,嚴重影響各國船運,有海事歷史學家表示,這是有史以來在蘇伊士運河擱淺的最大船隻,埃及官員表示,「長賜輪」救援脫困工作可能需耗時2天以上。據《英國廣播公司》報導,美國北卡羅來納州的海事歷史學家梅科利亞諾
長榮海運1艘超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)23日北向通過蘇伊士運河時,發生擱淺事故,許多船隻被迫在紅海和地中海等候。可見蘇伊士運河的重要性,而除了埃及的蘇伊士運河,巴拿馬的巴拿馬運河也是重要航道之一,兩者分別撐起了該國的經濟,更是全球不可或缺的經濟動脈。
一艘隸屬於長榮海運的「長賜輪」(Ever Given)貨櫃輪23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,嚴重影響各國船運,現已受困近1天,目前相關單位正進行脫困處理,「長賜輪」船艏觸堤畫面也在網路上曝光。綜合外媒報導,長榮海運的「長賜輪」,23日意外擱淺在蘇伊士運河上,各單位展開救援工作,昨天使用8艘
長榮海運1艘超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)23日北向通過蘇伊士運河時,發生擱淺事故,許多船隻無法通行,蘇伊士運河也是全球最繁忙的海運路線之一,外媒指出,已有破百艘船隻被影響,被迫在地中海和紅海上等待。《彭博》報導,蘇伊士運河長達193公里,在1869年啟用,約12%的全球貿易,近10%的
長榮海運1艘超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)昨(23)日北向通過蘇伊士運河時,發生擱淺事故,長榮解釋,當時船隻疑似受到瞬間強風吹襲,造成船身偏離航道才會擱淺。外媒指出,蘇伊士運河是原油從中東運往歐美的重要航道,若沒有盡快解決,恐在全球能源市場產生蝴蝶效應。
長榮海運一艘超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given),昨(23)日北向通過蘇伊士運河時,因遭遇強烈風沙暴吹襲,擱淺於運河南側入口以北6海浬處附近,交通部表示,部長林佳龍已掌握事件狀況,責成交通部航港局了解長榮海運處理情形,並給予必要協助。
針對長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)卡在蘇伊士運河,造成全球油氣運輸最繁忙的航道陷入癱瘓一事。長榮海運指出,已敦促船東回報事故原因,並與運河管理局等相關單位研擬方案,儘速協助該輪脫困。據了解,此為長榮海運向日本船東租船,後續衍生的相關費用,長榮海運保留向船東求償的權利。另外,市場人