長榮巨型貨輪「長賜輪」(Ever Given)擱淺在埃及蘇伊士運河4天了,造成運河交通堵塞,影響上百艘船,其中也包含載運牲畜的貨船。對此,國際動物組織擔心,若無法快速排除問題,船上牲畜的糧食將會是一道難題。綜合外媒報導,至少有20艘載有牲畜的貨船因長賜號擱淺而困在海上,國際動物組織歐盟協調員魏丁格爾
長賜輪擱淺在蘇伊士運河已經多日,全球貿易受到嚴重衝擊,數百艘貨船殷殷期盼水域開放。《華爾街日報》今天引述知情人士稱,長賜輪有機會在今天脫淺,並拖至港口進行檢查,以便讓等待多時的270艘貨船可以順利通行。《華爾街日報》報導,知情人士表示,埃及當局將在周六(27)晚些時候試圖讓長賜輪脫淺,以解決重要的貿
去年底才完工通車的台鐵南迴線電氣化工程,今天下午在枋山路段傳出主吊線斷落事件,由於該路段僅僅一線,並被搶修的電力維修車進駐,就算要調度柴電列車載客也不得其門而入,形成環台鐵路斷點,台鐵局從原本預估5點10分通車,改為8點才能回復通車,現已啟動公路大巴接駁措施。
長榮「長賜號」運輪自本月23日擱淺在蘇伊士運河,至今仍卡在河道上,阻擋全球經貿交通,一夕間廣獲全球媒體報導關注,意外獲得超高曝光率。對此,商用衛星研發科技公司也跟上時事風潮,曝光其自家衛星「空拍長賜號卡運河」的超高解析度衛星照,藉此機會展示其地表觀測技術。
長榮海運貨輪「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河已經4天,受到全球高度矚目。沒想到今(27)日稍早又傳出與「長賜輪」同級的貨輪「長雅輪」,疑因橋式起重機操作失當,導致煙囪被撞歪,傳出一度卡在台北港,但長榮事後澄清,沒有網傳卡住台北港的情事。長榮表示,租船長雅輪EVER GENTLE今日於台北港作業時遭橋式機碰
長榮海運承租的巨型貨輪「長賜輪」(Ever Given) 23日在蘇伊士運河擱淺,至今未脫困。長榮另艘同級貨輪「長雅輪」今因橋式起重機操作失當撞歪煙囪。台灣港務公司基隆分公司營運處長魏福添表示,船隻行駛功能正常,未影響到台北港營運。魏福添指出,長雅輪今天中午在完成裝卸作業後,因橋式起重機操作時船隻同
長榮貨輪「長賜號」尚擱淺在蘇伊士運河,今(27)日則再度傳出與長賜號同級的貨輪「長雅輪」煙囪在台北港因橋式起重機操作失當被撞歪、變形,一度卡在台北港動彈不得,但長榮低調回應,長雅輪確認安全無虞後,依原定時程14:12分開航,並無卡住台北港的情事。
長榮海運承租的巨型貨輪「長賜輪」(Ever Given) 在蘇伊士運河發生擱淺,許多貨物受阻,多家國際企業已警告供應及交貨期可能延後。而針對堵塞短期難以解決的最壞情況,摩根大通(JPMorgan)策略師Marko Kolanovic推薦買入能源股等來對沖風險。
長榮海運承租的巨型貨輪「長賜輪」(Ever Given) 在蘇伊士運河發生擱淺,由於救援行動遲遲沒有進展,若去除泥沙也沒用的話,那麼恐怕需要卸下船上的貨櫃,以減輕船隻重量讓它浮的更高,救援小組打算在週末卸下貨櫃,幫助減重後的長賜輪脫困,但外媒分析指出,卸下貨櫃是個大難題,救援團隊可說是一個頭兩個大。
長榮海運貨輪「長賜輪」因卡在蘇伊士運河河道,受到全球高度矚目,外貿協會開羅台貿中心主任葉人誠受訪表示,以往貨輪大船塞滿運河起點,目前已不復見,估計「大排長榮」事情,衝擊全球20%船運,對全球經濟衝擊遠大於埃及當地。葉人誠外派駐點埃及,長賜輪卡住蘇伊士運河後,隨即前往運河起點察看。他指出,紅海航向地中
長榮海運承租的貨輪「長賜號」堵住蘇伊士運河,造成全球海運大塞車,而中國微博今(27日)更是瘋傳1張照片,只見載著長榮貨櫃的卡車發生了事故,整輛橫著停放在高速公路上,後面的車輛完全大排長龍,讓中國網友不禁驚呼這可以說是集滿了「海陸」成就。從微博上的監視器影片擷圖可以看到,事故地點應該是位於長春-深圳高
長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河已經4天,埃及蘇伊士運河管理局(SCA)週五表示,將在挖泥船完成工作後,恢復使用9艘巨型拖引船對長賜輪進行拖拉工作。《今日埃及》報導,SCA主席拉比(Osama Rabie)說,在挖泥船「Mashhour」的挖泥工作結束後,將出動拖引船恢復拖引工作,他解釋,拖引工作牽涉
美國有線電視新聞網(CNN)報導說,根據蘇伊士運管局(SCA),要讓擱淺於蘇伊士運河的長賜輪脫困,必須清除2萬立方米的砂,相當於8倍奧林匹克泳池的容量。報導說,挖砂船在長賜號船首努力清除砂石與沉積物,為了讓吃水12至16米深的長賜號浮起,必須清除1.5萬至2萬立方米的砂土。報導說,除了已在現場的挖砂
長榮海運承租的巨型貨輪「長賜號」(Ever Given) 在蘇伊士運河發生擱淺,更造成百艘船隻在週圍海域「大排長榮」,不少船隻預估要改變航線,但磨刀霍霍的海盜將成嚴重威脅。《金融時報》報導,有船公司開始更改路線,要讓船隻繞往南非好望角,以免繼續塞船浪費時間,但這條航線比原本路線多出了至少7天,而且這
投資人押注復甦有望推動今年經濟創下1984年以來最最佳表現,繼續買入有望從經濟成長中受益的股票,同時也入手了一些遭受重創的科技股,26日美國股市收漲,4大指數漲幅均超過1%,道瓊工業指數大漲453點,標普500指數創新高,台積電ADR領軍帶動費城半導體指數飆升4.95%。
長榮海運貨輪「長賜輪」目前仍卡在蘇伊士運河河道,各界開始擔心對全球貨物運輸造成的嚴重影響。對此,美國海軍將派遣專家小組到現場評估狀況,提供建議給當局看該如何解決問題。《CNN》報導,2名國防官員透露,駐守在中東地區的美國海軍,最快於當地時間週六派遣一支由挖掘專家組成的小隊,到事發現場評估狀況,看是否
各方竭力讓擱淺蘇伊士運河的長賜輪脫困之際,本週油品貨輪運費幾乎翻倍,數艘船隻已改道。分析師預測,若運河封閉數週,小型油輪與歐洲出口亞洲的油品,例如石腦油與燃料油,將承受較大衝擊。改道好望角增八百噸油料FGE亞洲石油事務主任巴拉維卡拉蘇指出,亞洲約二十%石腦油由地中海與黑海經蘇伊士運河所供應,對蘇伊士
《日經新聞》報導,長榮貨櫃輪「長賜號」船東正榮汽船廿六日指出,該公司希望讓擱淺蘇伊士運河的該船在日本時間廿七日晚間脫困。長四百米、重二十萬噸的長賜輪廿三日打橫擱淺該運河,使這條全球最繁忙的水道之一通行停擺,加劇供應鏈壓力。正榮汽船社長檜桓幸人指出,正動用額外疏浚工具,持續努力清除船首周邊沉積物,目標
長榮海運「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河,中斷水道航運。白宮表示,正在密切觀察狀況,擔憂可能會對全球能源市場帶來影響,美國也向埃及方面表達願意提供協助。400公尺長的長賜輪(MV Ever Given)本月23日晚間擱淺,阻礙蘇伊士運河(Suez Canal)這條主要貿易航道的通行,導致上百艘船擠在運河兩