長榮海運貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道數日阻塞,超過300艘船被卡在附近動彈不得。對此,埃及總統塞西(Abdel Fattah Al-Sisi)已下令,如果脫困計畫失敗,準備卸除船上貨物。根據埃及媒體《Daily News Egypt》最新消息,塞西已經
長榮海運貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,被大家戲稱「塞子」製作不少梗圖,曾困鑽石公主號隔離幾十天的魔術師陳日昇也在臉書分享自己在停車場遇到的「塞子」,網友看了紛紛笑回,「車子學輪船的開法我是沒聽過」。
長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)卡在蘇伊士運河,造成全球油氣運輸最繁忙的航道陷入癱瘓,使全球供應鏈遭受連帶影響,油輪運費也上漲將近一倍,目前仍未脫困,各國也紛紛用衛星捕捉「癱瘓畫面」,引發PTT網友笑回「衛星盃攝影大賽」。
長榮海運貨櫃輪「長賜輪」(Ever Given)23日擱淺在蘇伊士運河,造成雙向航道阻塞,原先外界指出觸堤主因是「沙塵暴」遮蔽船長視線以致偏航,不過有媒體透露,「長賜輪」擱淺前航行速度高達13.5節,比運河最高速限8.6節還高出許多。蘇伊士運管局日前表示,「長賜輪」擱淺原因初步排除機械故障問題,認為
長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河已超過5天,今晨終於移動17公尺,令現場人士歡欣鼓舞,但在當地協助長賜輪脫困的挖土機司機隨後PO文道出壞消息,指出這波漲潮並沒有順利協助長賜輪脫淺,整體挖掘作業將持續進行。綜合外媒報導,長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」擱淺數日,阻礙雙向交通,造成「大排長榮」,而孤單在船首開
長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」擱淺數日,造成數百艘船隻無法通行,受此影響許多貨運都卡在半路上,有荷蘭情趣用品商便告急,直呼有至少20個貨櫃的商品都卡在半路上,對於庫存已經見底又無法補貨感到非常焦慮。長榮海運長賜輪擱淺已超過5天,導致全球約12%貿易量的蘇伊士運河目前仍在持續癱瘓中,影響全球供應鏈。有荷
長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺數日,導致全球最繁忙海上貿易路線之一的往來受阻。美媒今日報導,這起事故恐進一步擾亂全球供應鏈,導致商品價格上漲,進而衝擊美國經濟。《Fox Business》報導,蘇伊士運河是世界上第二重要的水道,約佔全球貿易的10%。根據蘇伊士運河管理局的數據,去年約有
台灣長榮海運大型貨櫃輪長賜輪在埃及蘇伊士運河擱淺,導致航道癱瘓。蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)負責人雷比今天表示,強風不是長賜輪擱淺主因。長榮海運日前指稱,長賜輪於埃及時間3月23日上午8時前後,從紅海北向進入蘇伊士運河時,在河口南端6海浬處,疑似遭受瞬間強風吹襲,造成
長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河已超過5天,今晨終於移動,網上傳出在現場協助長賜輪脫困的挖土機司機PO出影片表示,船隻雖然只移動了17公尺,但現場的拖船都一起鳴笛慶祝,引發網友熱議。長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」擱淺數日,阻礙雙向交通,先前因孤單在船首開挖土壤而爆紅的怪手司機,台灣時間今晨2點多在推特的
長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」擱淺數日,等待通過運河的船隻累計多達321艘,有報告顯示,長賜輪擱淺恐造成全球貿易每週損失60億到100億美元(約新台幣1716億至2860億元)。長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河已超過5天,德國保險公司安聯(Allianz)26日發布一項報告,指蘇伊士運河大塞船一週,將導
長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺,在歷經多日救援後,蘇伊士運河管理局(SCA)27日表示,長賜號的船尾及船舵已能移動,但目前尚無法預測何時能脫困。也有加入救援行動的荷蘭海上救助公司Smit Salvage則表示,將有數艘重型拖船加入救援,希望能搭配船首疏浚工程和滿潮等方式,讓長賜輪在週一
自由時報兩岸政策 國民黨論戰 朱立倫:親美、不能怕得罪北京國民黨在去年大選挫敗,傾中立場被外界認為是原因之一,如何修正並貼近台灣主流民意,也成為黨內要角的重要訴求。國民黨前主席朱立倫昨日明確表達,國民黨不能怕得罪北京,中華民國追求民主自由,北京是專制獨裁,若連堅持民主自由的勇氣都沒有,那也無法捍衛中
長榮海運的長賜輪卡在蘇伊士運河,受到全球高度矚目。外貿協會開羅台貿中心表示,以往貨輪大船塞滿運河起點,目前已不復見;據估計,「大排長榮」事件衝擊全球二十%船運,對全球經濟衝擊遠大於埃及當地。衝擊全球20%船運 月底前恐難排除狀況外貿協會在埃及首都開羅設立台貿中心,對於長賜輪卡住蘇伊士運河後的狀況,外
仍未脫困 美海軍擬馳援長榮海運長賜輪擱淺在蘇伊士運河已超過五天,全球潛在經濟損失越來越大,救援單位打算擴大行動來協助長賜輪脫困。美國總統拜登表示,正研議如何出手協助,美國海軍準備派遣疏濬團隊前往當地協助。321船塞在運河 等待通過蘇伊士運河管理局局長拉比(Osama Rabie)在廿七日記者會上指出
國內:●台東志航基地兩架F-5E戰機廿二日前往屏東操課後返航,疑似在變換隊形時擦撞墜海,致使飛官羅尚樺中尉不治殉職、潘穎諄上尉仍下落不明。●中央旱災應變會議廿四日拍板苗栗、台中及北彰化部分地區進入分區限水,四月六日起「供五停二」,是二○一五年後首次紅燈限水。
長榮海運的巨型貨輪「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺,無獨有偶,長榮海運另一艘同級貨輪「長雅輪」昨天中午停泊在台北港時,因橋式起重機操作失當而撞歪煙囪,一度卡在港內。對此,長榮表示,貨櫃船煙囪凹損並不影響船舶適航性及正常排煙功能;長雅輪已確認安全無虞,並依原訂時程於十四點十二分開航,並未卡住台北港兩小時,更
長榮海運貨輪「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河引發國際關注,而近日美國佛州也出現和「長賜輪」類似的景象,一艘約12公尺長的遊艇從拖車上掉落到高速公路車道上,導致西向交通中斷了數小時,照片曝光也讓國外網友笑說「這什麼鬼?佛州沒學到蘇伊士運河的教訓嗎哈哈哈」、「這是EVER GIVEN嗎」。
長賜輪擱淺在蘇伊士運河,全球眼巴巴等待脫淺時間,擱淺這幾天,吸睛的不只有梗圖,地理知識也有所長進,外媒更從物理學及經濟學角度來解析這場擱淺災難。《華爾街日報》報導,儘管仍不清楚究竟是為什麼世界上最大的船隻之一「長賜輪」最終駛入運河的東岸,堵塞了航道,並顛覆了全球供應鏈,但是可以從兩個方向來推測這艘貨
長榮「長賜號」貨輪在埃及當地時間週二晚間擱淺至今終於傳出好消息,蘇伊士運河管理局(SCA)主席拉比(Osama Rabie)稍早在記者會中證實,長賜號的船舵和推進器已能恢復運轉。綜合外媒報導,拉比在記者會中表示,蘇伊士運河管理局向事故地點派出14艘拖船協助長榮「長賜號」貨輪脫困,而至稍早該船的船舵和
長榮海運貨輪「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河已經4天,不僅全球貨物運送延宕,船運價格也在本週翻倍。海運專家喬恩.門羅(Jon Monroe)指出,中國原本就很欠缺貨櫃,而蘇伊士運河堵塞的情況將給庫存帶來更大的壓力,「早在蘇伊士運河中斷前,我們也預估貨櫃短缺情況將在4月惡化」。