為提升電網韌性,台電推動將變電所轉為儲能基地,除了既有的20MW(百萬瓦)台南鹽田光電場儲能系統,與20MW高雄路園變電所儲能系統之外,60MW桃園龍潭儲能系統今(22)日舉行「電網蓄力 強韌永續」啟用典禮,龍潭儲能系統目前也是台電最大的儲能系統,總儲電量高達8萬度。
莊文仁/核稿編輯美國過去一週遭受強烈冬季風暴襲擊,多地區氣溫跌破紀錄,不僅北部的蒙大拿州低溫來到攝氏零下50度,甚至連最南部的德州也遭遇氣溫驟降。出現零下負23度低溫的芝加哥,則傳出數十輛特斯拉(Tesla)電動車被遺棄在充電站,不少車主抱怨受低溫導致充電速度變慢、無法充電,引起不少專家注意和透露如
機電大廠東元(1504)今日表示,目前東元智慧能源事業群在手訂單近300億元,今(2024)年目標新訂單達百億元,主要是台電強韌電網、離岸風電路上變電站等專案,以及網路數據中心(IDC)機房建置等,在手訂單能見度至2026年。台電、東元今日舉行龍潭儲能系統啟用典禮,此系統為東元承包的第一個大型指標性
林浥樺/核稿編輯泰國政府官員週五(19日)透露,已在南部攀牙府(Phang-Nga)的2處地點發現了鋰礦床,估計含有1480萬噸的鋰礦資源,而泰國東北部還發現了鈉礦床。由於鋰和鈉都是生產電動車電池的重要資源,將有助於增強泰國成為東南亞電動車生產基地的潛力。
推動國產儲能系統進軍世界盃!台塑集團旗下台塑新智能昨日宣布與航太產業大廠漢翔簽訂合作備忘錄;台塑新智能董事長王瑞瑜表示,未來雙方將開發具有競爭力的國產化儲能系統解決方案,共同開拓全球市場。王瑞瑜指出,台塑新智能自二○二二年成立以來,致力推動國產化電池產業鏈,提前布局台灣新能源產業,而彰濱工業區二.一
黃其豪/核稿編輯中國經濟表現持續下滑,財訊傳媒董事長謝金河指出,大選過後,大家都在探索台灣產業及經濟的未來,他也預言連結中國的產業,今年恐怕會很苦戰,特別是和ECFA相關的產業,恐怕會很辛苦,並提出今年投資的第一條守則:「避開中國殺戮」。謝金河在臉書發文指出,台灣大選過後,大家都在探索台灣產業及經濟
韓國官方數據顯示,2023年韓國對中國貿易出現31年來首度逆差,韓國首爾科學綜合研究生院大學主任教授黃菲認為,由於韓國過去「過於安逸的依賴中國市場」,使該逆差局面短期間難以扭轉,未來對中國的逆差將成常態。中國第一財經報導,數據顯示,2023年韓國對中國出口1248.35億美元,對中國進口1428.4
網通廠亞旭電腦繼CES 2024 展後,前進日本大阪IT展。亞旭指出,會中將展出5G專網及智慧公車站牌2大解決方案。市場人士指出,不排除可望擴展日本商機。亞旭指出,5G 應用是近年來日本智慧城市的重點策略,已整合出一套高效穩定以及成本合理的 5G 企業專網解決方案,透過自主研發的 5G FWA CP
韓媒引述業界消息指出,中國政府已批准向韓國電池企業出口石墨材料。中國從去年12月1日起對特定石墨物項實施出口管制。韓國貿易協會曾發布報告指出,有必要加強石墨供應鏈多元化,降低供應風險。韓聯社今天報導,中方去年12月下旬批准向韓國鋼鐵巨頭POSCO集團旗下電池材料生產子公司出口鋰電池負極材料生產所需的
韓元貶值大 台灣人均GDP於2022已超韓歐祥義/核稿編輯台灣人均GDP於2003年被南韓超車後,自此落居亞洲四小龍之末。根據台灣主計處和韓國銀行的最新統計,台灣2022年人均GDP(國內生產毛額)為3萬2625美元,正式超車南韓的3萬2410美元,為2003年來首見,而外媒最新報導,台灣有機會在2
高佳菁/核稿編輯由於中美關係惡化,《日經》報導,中國可能自2006年以來,首次失去美國最大出口國的寶座,被墨西哥超越。美國商務部數據顯示,2023年1至11月,美國從中國的進口額年減20%以上,中國在美國進口整體中的占比為13.9%,降至2004年以來的最低水準。美國從中國進口曾在2017年前後達到
台驊2023年12月營收13.4億元,年增9.16%,累計全年營收146.23億元,年減48.18%。台驊表示,受到紅海海域風險升高影響,2024年1月起四大航線運價已大幅反彈,由於繞行好望角將增加航期約10至14天不等,進而影響空櫃往返時間,如紅海海域危機持續且時間拉長,預計1月下旬起將可能發生缺
高佳菁/核稿編輯隨著中國房地產業低迷,中國國家主席習近平亟需要重塑國家經濟模式,以推動下個十年的成長,中國政府正在向製造業注資,試圖拯救國家經濟,但這個解決方法恐引發全球新一波貿易緊張局勢。《彭博》報導,中國房地產相關活動過去曾刺激中國約5分之1的經濟擴張,但2022年開始,卻成為經濟成長的累贅。中
高佳菁/核稿編輯繼晶片戰後,美國在去年12月針對電動車祭出新規,若美國電動車採用中國製的電池,將取消補貼。《日經亞洲》報導,這項新規定生效後,美國已將符合稅收抵免資格的電動車,從17款車型削減至8款。據報導,美國總統拜登(Joe Biden)政府針對電動車補助的新規定已於2024年1月1日生效,符合
上櫃鋰電池廠「天宇工業」於2019年3月公告「處分孫公司Sharp夏普股權,因而間接轉讓天宇通訊科技(昆山)100%股權」重訊,天宇董事長吳祖榆、負責與買方洽談的天宇顧問吳祖銓,以及吳祖銓好友楊國舜,於該利多消息曝光前後的內部人禁止交易期間,涉嫌進場內線交易;台北地檢署今依內線交易罪起訴吳祖榆等3人
歐祥義/核稿編輯《華爾街日報》報導,電動車電池中,目前錳的需求僅佔全球使用量的1%,但未來20年恐擴增6倍。由於中國提煉了90%以上的錳電池,也具有價格優勢,為了避開依賴中國供應鏈,而西方汽車製造商開始找尋新的金屬材料供應商,一些國家也打算建造高純度錳精煉廠,但大多數新廠距離投產仍需要數年時間。
陳麗珠/核稿編輯中國多個城市都有著成千上百輛被集中棄置的「電動車墳場」,此亂象與多年前中國政府為電動車祭出強力補助脫不了關係,雖然多數人認為這是中國電動車政策失敗,卻有人將電動車墳場當成淘金聖地。外媒報導,過去中國盜墓者追求的是金銀財寶玉佩首飾,如今卻是去電動車墳場尋找鋰電池裡面的貴金屬,如鎳、鈷、
TOYOTA總代理和泰(2207)汽車明年將正式上市的低底盤氫能巴士-H2 City Gold,今天於《2024台北新車暨新能源車特展》首度亮相,此款車型搭載TOYOTA的氫燃料電池系統,10分鐘即可充滿37.5 kg的氫氣,提供450公里的續航力。
高佳菁/核稿編輯《路透》引述知情人士消息,美國電動車特斯拉(TSLA)採用最新的鋰離子電池4680,但因技術未能突破量產瓶頸,恐影響特斯拉電動皮卡CYBERTRUCK全面上線的計畫進度。消息人士指出,目前特斯拉還未完全掌握這項新技術,當一條新的生產線投入運行時,電池浪費率可能會躍升至30%-50%,
「白色石油」1年價崩近8成歐祥義/核稿編輯電動車過去被市場看好是持續崛起的新產業,不過今年來市場需求呈現放緩跡象,連帶使製造電動車電池的關鍵原料「碳酸鋰」價格走跌。鋰有「白色石油」之美稱,近幾年電動車熱潮帶動鋰金屬價格飆升,去年11月電池級碳酸鋰最高價曾飆升至每噸60萬人民幣(約台幣264萬,因鋰交