高佳菁/核稿編輯外媒近日披露,美國晶片大廠英特爾(Intel)正面臨一項集體訴訟,投資人指控其涉隱瞞「英特爾代工服務」部門約70億美元(約台幣2262億)虧損。對此,知名半導體分析師陸行之表示看法,認為英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger)位子將岌岌可危了,並認為到時候英特爾給蘋果(App
國際數據資訊(IDC)最新報告顯示,全球穿戴裝置市場今年起出現顯著成長,首季出貨量1.131億台、年增8.8%,不過,由於新興市場競爭與消費力道下降,產品平均售價(ASP)年減11%,為連續5個季度呈現下滑。IDC觀察今年首季前5大品牌業者的出貨情形,美系蘋果出貨量達2060萬台、年減18.9%,市
陳麗珠/核稿編輯外媒披露,英特爾正面臨一項集體訴訟,投資人指控其在今年1 月報告2023 年業績時,沒有正確揭露製造部門的虧損情況,還將約30% 的產能交由給台積電等廠商代工,進一步激怒投資者。此訴訟由Levi & Korsinsky 律師事務所發起,該所呼籲英特爾投資者加入針對該公司的集體訴訟。
陳麗珠/核稿編輯為避免中資滲透及保護印度本土企業,傳出印度塔塔集團正就收購中國智慧型手機製造商vivo India至少51%的股權,進行深入談判。《MoneyControl》報導,由於印度的審查日益嚴格,中國智慧型手機製造商vivo 和 Oppo ,正在與印度廠商就其當地業務進行談判。
陳麗珠/核稿編輯知情人士證實,英特爾已經暫緩在以色列的250億美元(約台幣8075億)新晶圓廠興建計畫,目的在於控制成本。以媒披露,以國政府原本計畫對該廠補貼110億新謝克爾(約台幣956億),因計畫未落實,尚未撥款,並研判英特爾暫緩以色列新廠的原因,應該是面臨自由現金流(free cash flo
歐盟十二日宣布對中國進口電動車加徵最高三十八.一%關稅。《華爾街日報》報導,中國車企對歐洲的關稅措施早有準備,一些車企已在歐洲投資建廠,另一些與歐洲車企成立合資企業,還有考慮從泰國等第三國向歐洲出口,甚至有些企業完全放棄歐洲市場,放眼其他市場。
根據證交所統計資料,台股現金殖利率長期平均優於3%,今年以來高股息相關類股一直是投資熱門議題,高額的現金股息持續讓機構法人、存股族等追求現金收入者競相投入,吸引了龐大資金,在上市櫃公司股利政策陸續公告後,個股除權息家數將會在今年的6到9月達到高峰,高殖利率個股也逐一躍上檯面並受到各界關注與聚焦,因此
台股上週適逢端午節假期僅4個交易日,市場焦點放在美國聯準會(Fed)利率會議以及5月份CPI與PPI數據,由於通膨優於預期,美股與台股大盤指數持續創高,台灣加權股價指數站上2萬2千點,單週上漲將近2%。除了AI成長趨勢的加持,基本面與資金面亦提供台股成長助力,惟須留意短線大漲後,評價面處於較高的位置
純電動車市場被中國低價電動車一攪和,各大國際車廠在燃油車型和純電車型的開發策略已轉彎,傾向並存、平行開發,從國內車市目前的狀況來看,由於電動車規模基期較低,加上鴻華先進(2258)起步放量,整體電動車總數有明顯增長的態勢。純電銷量趨緩 油電混合車大幅成長
我國明年進入超高齡社會(老年人口超過二十%),根據內政部最新統計,今年首季僅一名老人居住的「孤老宅」,宅數達九十四.六一萬宅、快速逼近百萬宅,較前一次發布數據的二○二二年第三季約五十二.八七萬宅,一年半來大增七十八.九%。統計顯示,今年首季全國設有戶籍宅數約七五三.四七萬宅,其中「孤老宅」正逼近百萬
全球電動車市況受到通貨膨脹影響,加上中國包括比亞迪等各大車廠「車海戰術」拖累,進而引發市場供過於求,大量低價電動車「到得了港、出不了貨」;不過,台廠積極搶攻電動車商機,希望在汽車電子化的大勢所趨下,追求全年車用業績成長。電動車今年銷量 年成長上看21%
奇美第二座海外生產工廠選定波蘭,奇美總經理宋宗龍表示,「未來一定會加碼投資」!他也分析,波蘭有工資、治安、文化上等三大優勢,是兩年前奇美決定與波蘭業者合資、設廠的關鍵。奇美的冷凍水餃產能高度自動化,機械設備從德國、日本運抵,宋宗龍透露,一條水餃產線日產能可以達到一百萬顆,但只要十幾名員工即可,人力需
陳麗珠/核稿編輯《紐約時報》14日報導,美國聯邦航空總署(FAA)正在調查波音公司及與空中巴士為何在製造過程買到仿冒的鈦金屬,據悉有問題的鈦金屬來自一家知名度不高的中國供應商,廠商提供的材料認證資料是造假文件。報導指出,鈦是航空航太供應鏈中的重要組成部分,用於製造飛機的起落架、葉片和渦輪盤。三名知情
台塑化(6506)昨日舉行股東會,董事改選後世代交替,原董事長陳寶郎改任台塑化最高顧問,董座一職由總經理曹明升任。陳寶郎致詞時指出,今年1-5月台塑化營運雖比去年同期佳,但仍未達既定目標,獲利尚不達百億元,但看好今年下半年營運將比上半年好,同時,中國取消EFCA關稅優惠對台塑化影響不大。
中央銀行豪宅限貸令已實施長達十二年,根據統計,二○一二年第二季限貸令上路,該季全國新案行情每坪約二十六萬元,若車位不計入,「在不觸及限貸令下」,可買最大坪數約一五三.八四坪,但到了今年第一季,全國新案行情上漲至四十九.七萬,可買坪數大減至八十.四八坪。
開雲集團的巴黎世家(Balenciaga)、卡布里控股(Capri)的凡賽斯(Versace)以及LVMH的紀梵希(Givenchy)與Burberry集團等一些奢侈品牌,在中國推出空前折扣,顯示隨著中國消費者縮減支出,這些品牌對於沒賣出的庫存感到恐慌。
吳孟峰/核稿編輯根據最新研究報告顯示,去年(2023)受汽車製造商比亞迪推動,中國在全球汽車銷售量首次超過美國汽車公司。研究人員在Jato Dynamics發布的報告中表示,數據顯示,以深圳比亞迪為首的中國品牌去年售出1340萬輛新車,而美國品牌的銷量約1190萬輛,日本品牌以2359萬輛的銷售領先
陳麗珠/核稿編輯通貨膨脹陰霾壟罩,食品價格普遍上漲,Costco未能維持價格競爭力,正面臨忠實客戶的質疑。據報導,許多消費者認為,Costco一些最受歡迎商品變得越來越貴,因此在購買時,也帶來了不小的消費壓力。GO Banking Rates對Costco商品進行研究,並公布了一份「受通貨膨脹而建議
全球消費支出受到高通膨及地緣政治衝突的壓抑,相對保守,加上部份智慧型手機品牌第一季生產積極,導致通路庫存升高,需優先進行調節下,TrendForce對第二季的生產數量預測不敢樂觀,預估將較前一季衰退5-10%。全球市場研究機構TrendForce表示,相較去年第一季,供應商為解決庫存積累嚴重的問題,
高佳菁/核稿編輯AI就是王道,繼輝達(NVIDIA)繳出驚豔財報與宣佈拆股後,股價一路飆破1200美元刷新天價,週三(12日)也繳出亮麗財報,同時宣佈股票將於7/15日1拆10,加上美銀將其目標價上調到2000美元,博通週四(13日)飆漲逾12%。