今年初鴻海就透露,集團積極布局局電動車和油電混合車領域,包括電池模組和引擎等產品,日前全新電動車開放平台終於發表,並放話要成為電動車中的 Android,這組平台不僅具備靈活的調整空間,還可以適用不同級別的自動駕駛軟體。
身為全球最大汽車集團,Volkswagen 集團旗下擁有大量品牌,其中包括 Bugatti、Lamborghini 與 Ducati 等高性能品牌,近日根據外媒《路透》報導指出,集團正在評估上述 3 個品牌的未來,將於 11 月公布討論結果。
底盤較高視野更好的 SUV 休旅車的人氣,明顯高過於轎車,不管是豪華或是一般品牌都不例外。義大利車廠 Aznom 便將 SUV 休旅車與轎車的優勢結合起來,打造出一款「超級轎車」。
南韓現代汽車(Hyundai)今日宣佈,旗下 Ioniq 將轉型為電動車品牌,目標在 2025 年前奪取全球電動車市場 10% 的市佔率,成為全球第 3 大電動車製造商。受此消息激勵,現代汽車今日股價飆漲逾 13%。
2 位知情人士透露,日本第 2 大車廠日產汽車(Nissan)計畫今年 4 月至 12 月全球生產約 260 萬輛車,較去年同期產量大減約 30%,主因武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)大流行對需求造成衝擊,影響到日產汽車業務重整的努力。
經歷前董事長 Carlos Ghosn 一連串非法投資、挪用公款等醜聞衝擊,Nissan 正在積極解決後續問題。
隨著武漢肺炎疫情在全球蔓延,造成的經濟損失相當驚人,就連汽車市場也深受其害。
為防止武漢肺炎疫情蔓延,日產汽車(Nissan Motor)21 日宣佈,將臨時關閉全球總部及日本非生產設施的運營。
武漢肺炎疫情蔓延,全球重量級的美國「底特律車展」也被迫取消。
武漢肺炎疫情在印度持續升溫,根據官方數據,目前印度至少有 324 人確診、4 人死亡。
武漢肺炎疫情持續在歐洲蔓延,德國汽車業巨擘福斯集團(Volkswagen AG)17 日宣佈,將暫停歐洲各地工廠的生產。
日本汽車大廠本田汽車(Honda)菲律賓子公司 22 日宣佈,將於下個月關閉在菲律賓的汽車工廠。
武漢肺炎新增病例上升,再次引發市場憂慮,國際油價週五(21 日)下跌。
電動車大廠特斯拉(Tesla)在德國建立旗下首座歐洲「超級工廠」的計劃受阻。
特斯拉(Tesla)週三於美股盤後宣佈,將召回北美地區 1.5 萬輛 Model X SUV
日本企業本田汽車(Honda Motor)日前延後中國廠的復工日期,今有外媒指出,將於 17 日恢復生產。
中美貿易戰局勢已經趨於和緩,但近日美國聯邦調查局(FBI)警告汽車製造商,中國仍在積極竊取知識財產權。
德媒 9 日引述消息人士報導,戴姆勒計劃裁員多達 1.5 萬人
南韓汽車大廠現代(Hyundai)、雙龍(Ssangyong)今(31)日分別表示,因供應鏈受中國武漢肺炎疫情影響,部分車系、工廠將暫時停產或減產。
日產形勢卻越來越嚴峻,已在「危急存亡之秋」,可能將永久關閉 2 間工廠,至少會多裁員 4300 人。