邱炫元/政大社會學系助理教授交通危機及其對應作為印尼的首都,一個擁有三千萬的人口的雅加達攫取了印尼過半的財富,許多大企業的總部也設立在此地,因而吸引許多外來人口來到這個城市找尋生計。在這個人口跟車輛過度成長的大都會中,任憑你開的是百萬名車,或者即使是不少印尼家庭聘有私家司機,雅加達都市的塞車問題常常
李宗憲/印尼媒體工作者相當於華人農曆新年的印尼「開齋節」進入倒數,政府也為即將到來的「返鄉春運」做許多準備,像是推出新的APP應用程式,提供最佳返鄉路線、警局、健康中心等地點指示。各大新聞媒體也開始報導返鄉車潮,畢竟每年從雅加達回鄉的人達到50萬人總會造成大塞車,而且還會「塞死人」,去年,返鄉期間就
黃銘傑/台大法律學院蔡萬才法學講座教授陳建仁副總統日前於台北國際觀光博覽會開幕典禮上表示,觀光產業將成為台灣下個兆元產業,並宣布政府將啟動台灣永續觀光發展五大策略,包括開拓多元市場、活絡國民旅遊、輔導產業轉型、發展智慧觀光、推廣體驗觀光等。由副總統層級宣示觀光產業在我國未來經濟發展、轉型過程中所扮演
國防部前副部長林中斌日前在臉書分享一則訊息,大意是說,上海經濟與科技的發展一日千里,包括購物中心的規模、「支付寶」的普及性,乃至於銀行與餐廳所提供的無人化自動服務,都比台北的更大、更快、更多。就連在精神上,大家都幹勁十足,追求國家富強。坦白說,類似的訊息,在台灣早已是汗牛充棟。然而,這些訊息的共通問
為台灣30年發展所需的前瞻基礎建設,行政院研提特別條例及預算8年8千多億送立法院審議,卻遭在野政黨看衰、誤解連連。其中,高雄軌道建設因獲1千7百多億計畫經費,而招致質疑債留子孫。雖然陳菊市長及其團隊已不斷說明市府財務籌措足以因應所需,是為高雄百年大計打底的重要基礎建設,仍難杜政治口水。但身為高雄市民
行政院為了推動現行環評制度的檢討,正由環保署展開法令修正的進度。不過近日在舉辦公聽會的場合,少數環保團體人士卻與環保律師轉任的環保署副署長詹順貴爆發口角,導致公聽會不歡而散。這樣的場景,既無法協助社會大眾了解現行環評的問題,也無從充分討論環保團體的訴求,無疑是妨礙台灣進步的雙輸之局。
二○一六年十二月,經濟學人雜誌曾以「中國的數位獨裁:一個社會控制的實驗」為封面故事,報導中國正在積極建構的「社會信用體系」。簡單來說,「社會信用體系」就是中國政府將透過無所不在的各種支付與借貸平台,蒐集每個人資金往來的紀錄,舉凡網路購物、搭車購票、看病買藥,乃至於水費、電費、房租、信用卡、交通罰單的
不約而同,包括《紐約時報》在內,幾家外國媒體近日報導台灣因應中國觀光客銳減的衝擊。報導指中國以「一個中國」對蔡英文政府施壓不成之後,祭出以觀光客為政治武器對付台灣,但蔡政府仍不讓步,並已以行動證明,中國遊客數量的下降,可以在一定程度被來自其他亞洲市場遊客數量的增加所抵銷。對於蔡政府這樣的堅持與努力,
蘇峯楠吳新榮(1907-1967)出身臺南鹽分地帶的將軍庄(今臺南市將軍區內)。1928 年,他進入東京醫學專門學校就讀(今東京新宿的東京醫科大學),當時是名英姿煥發、長髮翩翩的視覺系美少年呢。1932 年畢業後,他返臺接手經營叔父在佳里街開設的佳里醫院(今臺南市佳里區內),成為一名穿白袍、拿聽診器
陳彥熹小熹:嘖嘖~妳每次出國都買一堆沒用的東西回來,錢多喔?小縢:這你就不懂了,你知道嗎?這些東西拿回來台灣賣,能賺多多錢嗎?小熹:你說說看,多多?小縢:哼哼哼,反正是你無法想像的多!平常有些人出國,都會問周遭親朋好友需不需要幫忙代購;或者出國幾天卻只帶了一個超空的行李箱就登機,回來卻變成兩個行李箱
近日各地方首長為了爭取前瞻基礎建設經費,紛紛透過媒體隔空喊話。然而,仔細觀察各縣市提出的計畫,卻發現有極高的同質性,即依然是以提升工商機能為目標。其實,每個地區都有其獨特性,在發展上應順勢而為,不必然都要以大型建設為導向。以嘉義為例,在台灣即將走向超高齡社會下,以吸引老人居住為目標,似乎可做為一個政
一位在上海生活的台灣青年所拍攝的影片,在網路上引起熱烈討論。主角在影片中表示,上海的生活非常方便,因為有微信、支付寶等軟體,靠一支手機就可付款完成許多事情,從繳水電費、付房租、叫計程車、買外賣等,都不需要用到現金,「方便到害死人」。他更奉勸台灣年輕人不要再當井底之蛙,因為「台灣真的沒什麼」。
柯文哲不時衝口而出「失言」,平常心的看都見怪不怪。前幾天說到香港旅遊很無聊,引起了香港社會出現不滿。但以筆者從事旅遊業的經驗,是完全同意柯P所言,只不過背後有一個耐人尋味的「真相」。或先反問的去想,到香港旅遊真的沒有樂趣可言嗎?事實上,香港縱使沒有溫泉、名山,但是從一般層次的美食、玩樂去處,到高一層
客委會主委於外出購物時遭臨檢,引發警察國家之議論。而在現行法律規範不明情況下,臨檢所依據的到底是客觀事實,還是主觀感受,或許可從美國的Terry案判決,看出一些許端倪。一九六八年,美國聯邦最高法院針對一起警察盤查案件的適法性進行審理。此案源於警官McFadden在例行性巡邏中發現,Terry和Chi
機捷通車的效應,再度呈顯鐵道交通的重要性。系統化發展應該是活化地域的交通視野。政府也已開展多項鐵道交通政策。高鐵、台鐵、城市捷運(或包括機捷)是台灣現已形成的鐵道交通系統。但系統上仍止於平行。高鐵和台鐵(除台北、南港、板橋三站)並非真正的系統化,高鐵與台鐵站距大,確實阻礙了系統性發展。
就事論事批判「一例一休」的言論很多,但不明就裡的也屢見不鮮,「一例一休不敢消費,百貨業績跌五%」(https://udn.com/news/story/7266/2333102)就是其中典型案例。此案例來自聯合報近日報導,記者開頭就先論定「一例一休上路後,景氣疲軟後遺症陸續爆發」,因為「老闆不願多付
日前,好市多(Costco)第一座加油站在中壢店試營運,油價硬是比中油便宜三元,加過油的民眾頻頻讚許購物、加油一次完成,既便利又便宜,消費者期盼好市多未來設置更多加油站。筆者不僅期待住家附近好市多早日設置加油站,更引頸期盼因為好市多加油站的出現,可以早日促成國內油品價格自由化,不再永遠都被中油和台塑
民國一○四年,靜宜大學觀光系研究團隊於北中南風景區訪談帶團體遊客之遊覽車司機及遊覽車老闆,發現絕大部分司機較喜歡帶台灣遊客,因為旅遊天數短,且生活習性接近容易溝通;大陸團天數長,較髒亂嘈雜,工作量大。但也有少數表示,大陸團時間長,購物機會多,可賺較多。
李宗憲/在印尼的日常閒話@雅加達一名穆斯林攤販笑笑地問我。談話的場合,正是雅加達華裔省長鍾萬學的對手,阿尼斯的造勢活動,而這名穆斯林老先生,就是阿尼斯的死忠粉絲,他向我娓娓道來,為何喜歡阿尼斯。他舉例,阿尼斯講話方式非常有禮貌,看的出來很有教養,加上他曾任教育部長,能當小孩的榜樣。身為穆斯林印尼人的
王右青日前,蝶戀花武陵賞櫻團國道翻車意外事故,新聞媒體不斷用低價團來形容其行程,然而,難道低價是吸引老主顧唯一的誘因?拋開其遊覽車車齡老舊或司機過勞等不良因素,純粹就其行程與旅客消費便利性而言,除了價格考量外,其經營模式對散客仍有不小的吸引力。