自動駕駛是近幾年,車廠與車主都相當重視的配備,畢竟能透過自動駕駛減輕開車負擔。在這麼多家車廠中,車主對哪一品牌的自動駕駛最信任?調查顯示,獲得第一名的品牌,似乎不太意外的就是 Tesla。
對烏克蘭採取「特殊軍事行動」的俄羅斯,遭到全球多國制裁,儘管如此俄羅斯依然沒有放棄入侵烏克蘭的念頭。然而這場戰爭終究還是燒到自己同胞,俄羅斯的汽車品牌 Lada,就因為缺少來自國外零件,被迫停產汽車,員工收入也被迫減薪,生計受到嚴重考驗。
全球疫情持續肆虐的情況下,晶片短缺與航運塞港狀況也仍未緩解,不僅汽車領域受衝擊,台灣機車產業也不例外,近日國內機車龍頭 KYMCO 光陽執行長柯俊斌呼籲,消費者「有車就買」,盡快訂購,不然可能面臨一車難求情況。
插電式油電動力(PHEV)被譽為是最接近純電動車的動力選擇,然而 PHEV 的實際排放狀況卻遭到質疑,並飽受環保團體的批評,這也讓歐盟計畫強化對 PHEV 車款的測試內容,此舉可能會讓車廠無法達成原先的目標。
相較於以往的紙本地圖認路,現在走到哪都能透過地圖的導航或定位服務,按圖索驥地到達目的地,不過,電子地圖指錯方向或道路的案件也屢見不鮮。近日就有網友在 PTT 發文抱怨,稱 Google Maps 常常遇到「匝道」就卡關,引發熱議。
Honda 在全球銷售成績有目共睹,卻在俄羅斯滑鐵盧,在俄羅斯銷售每況愈下的本田,去年僅靠 CR-V、Pilot 熱門休旅卻還是難以挽回人氣,本田在 2022 年宣布退出俄羅斯四輪汽車市場。
Honda Odyssey 在台銷售穩定,堪稱級距長青樹代表,無奈因日本生產策略調整關廠,去年才剛發表的改款 Honda Odyssey,即將在今年 3 月告別台灣市場,繼 Toyota Previa 之後,經典 MPV 再度少一位成員。
中央氣象局表示,12 月 25 日〈六〉耶誕節冷氣團南下,水氣增多、溫度下降,高海拔地區有望降雪。想要開車前往賞雪的民眾,撇開老掉牙的「五油三水」不談,隨著趨勢科技逐漸普及到國產車上,該如何正確使用,不讓賞雪興致被打擾。
豪華品牌中的常勝冠軍 Lexus NX,今天在南投日月潭正式發表第二代車型,並且公布正式售價,這次有多達 5 種動力共 10 個車型可選。
專注未來電氣化趨勢,歐洲豐田正在研發 E3 全新平台,該平台能結合 TNGA GA-C、e-TNGA 特點,支援油電、插電式油電、純電各系統車型,並大幅減少資源成本開發,此平台關係到未來 Corolla Cross 等新車走向。
歐洲市場即將迎來史上最嚴苛的七期排放限制,歐洲豐田開始提前部屬規劃,其中提及西歐綠能計畫,為了達到碳中和目標,新發展的雙極鎳氫電池與固態電池將是關鍵,未來將先搭載應用在油電車上。
度過三級警戒、民俗月等,不利新車銷售的那段時間,最後 2 個月新車銷售開始加溫,11 月繳出 4 萬 103 輛的成績,比起 10 月大幅成長 13.6%,1-11 月的累積銷售也正式突破 40 萬輛大關,來到 40 萬 9552 輛。
造車技術飛躍進步,不論國產、進口均逐漸將輔助駕駛系統列為標配重點,更是國人購車優先考量項目。不過輔助系統並非萬能,台灣目前新車輔助系統均只能歸類 Level 2 半自動駕駛等級,交通部高速公路局更強調,台灣 1~10 月追撞事故中,超過一半肇事車輛,均搭載輔助系統,提醒國人使用系統時,仍必須全神貫注在前車狀況,切勿過度依賴半自動駕駛科技,更警示輔助系統有常見 6 大狀況恐產生失靈情形。
美國之音中文網報導,德國智庫「新責任基金會」(Stiftung Neue Verantwortung,SNV)最新研究報告顯示,全球晶片供應短缺危機除了武漢肺炎疫情大流行因素外,許多中企近年來大量囤積晶片以應對美國出口管制禁令,是另一主因。
無論是傳統車場或是新興車廠,多數都將接下來開發的目標放在電動車上,想盡辦法要在電動車領域中搶得一席之地,不過身為日本車廠龍頭的 Toyota 卻沒有打算把雞蛋全都放在同一個籠子裡,這件事從總裁豐田章男的操作可知一二,而 Toyota 首席科學家 Gill Pratt 也在公開場合,表示「不是每個人都應該駕駛純電動車」。
電動車的續航力能否向上提升,電池絕對是最重要關鍵,但要能提升電池技術,資金當然是重要關鍵。一家美國的電池新創公司,近期就獲得包括微軟創辦人 Bill Gates 在內的投資,首輪募資金額就高達 2500 萬美元,有機會讓電動車的續航力,上看 1,127 公里的里程碑。
早在 2009 年 Nissan 便推出 Leaf 電動車,並且曾長期霸占全球最暢銷電動車寶座,而隨著各大車廠加入電動車市場,Nissan 也準備為 Leaf 進行大改款,預計將於 2025 年問世,並且一改掀背車設定,轉型成如今最流行的跨界 SUV。
許多車廠都陸續為新車標配駕駛輔助系統,包括 ACC 跟車系統、AEB 主動煞停、LTA 車道維持等,甚至許多車主都已習慣使用這些功能,但美國汽車協會(AAA)近日實測發現,大雨情況下,駕駛輔助會受到嚴重影響。
日前 Toyota 社長豐田章男才針對電動車表示,消滅碳排放,並非盲目追求歐美作法,恐讓百萬位勞工面臨失業困境。而身為歐美車廠的 Ford 執行長 Jim Farley 近日也發表類似言論,認為電動車可能讓許多工人失業。
美國 3 位聯邦參議員於 8 月 18 日聯名致函我駐美代表蕭美琴,希望她代為請求台灣政府加強協助,以解決美方晶片持續短缺的問題。外交部今天表示,針對供應鏈議題,台美一直密切協調溝通,相信可共同建立安全可靠供應鏈。有關參議員來函,外交部已轉知我國政府經貿主管單位處理。