隨著電動車的普及,越來越多的舊社區住戶開始面臨設置充電樁的需求。然而,這個過程並不簡單,充滿了各種挑戰和爭議。設置電動車充電樁的爭議在我所居住的19年老大樓,最近一次區分所有權人大會上,一位住戶提議在地下停車場的私人車位安裝電動車充電樁。這一建議立刻引發了其他住戶的強烈反對。許多住戶擔心大樓的老舊機
最近有兩則熱門環保新聞,都跟垃圾有關。很多地方因焚化廠歲修,垃圾處理量能大減,造成垃圾堆積如山。另一是桃園的三座SRF廠之設廠爭議,市政府槓上中央,地方民眾也不滿在當地設廠。雖然都是垃圾處理問題,這兩個事件,一個是垃圾無法處理勢必影響環境,另一個卻是反對設置廢棄物再利用設施,擺在一起看,真是很矛盾。
廖明輝/中華經濟研究院輔佐研究員日前,英特爾執行長季辛格在台北國際電腦展的演講中提到AI時代,認為所有的裝置將成為AI裝置,所有的企業也將成為AI企業,AI也將無所不在。在AI技術蓬勃發展的時代,理解並能解讀消極資料(未被明顯提及或注意到的資訊)將比以往更加重要。宏遠紡織前總經理葉清來在精實讀書會分
在科技急速發展的今天,我們經常被新科技的炫麗所吸引,並且認為這些新科技應該儘速全面取代傳統技術或舊型裝置,才能實現想像中充滿科技感的未來。然而,科技應從人類的需求出發,無論服務對象是否熟悉最新技術。人本設計的理念在日本軟銀(SoftBank)的《Analog Innovation(類比革新)》中有很
依道路交通安全規則39-1條,新登檢大型車於107年1月1日起,應裝設合於車輛安全檢測基準規定之行車視野輔助系統,至109年7月底,裝設率已超過99.6%,但大型車交通事故仍未明顯下降,似與駕駛習性有關,應從人性考量避險機制。依現行道路交通安全規則,大型車應裝設之視野輔助系統,可選擇「被動型」或「主