陳麗珠/核稿編輯隨著輝達股價持續創新高,押注該公司的投資人在今年持續從中獲利,其中前眾議院議長裴洛西 (Nancy Pelosi) 和她的丈夫保羅·裴洛西(Paul Pelosi)更是大豐收,近半年的時間就賺進了400萬美元(約台幣1.29億)。
為強化國民金融素養及促進公益性金融教育的普及,金管會宣布將透過補助機制支持非營利法人,開展各類金融教育活動,每一家法人每年最高補助150萬元, 從2006年起金管會訂定「金融知識普及工作推動計畫」,至今已執行7期,共18年時間,並邀集金融周邊單位成立金融教育推動小組共同推廣,促進不同年齡層、不同族群
輝達(NVIDIA)創辦人黃仁勳今稍早向媒體透露,不排除再增設AI超級電腦TAIPEI-2,經濟部長郭智輝對此表示喜聞樂見,不管是TAIPEI-1、TAIPEI-2、TAIPEI-3、TAIPEI-4要設立,都是展現國際科技大廠對台灣的投資信心。
繼輝達(NVIDIA)後,美國AI晶片大廠超微(AMD)將斥資逾50億元,在台灣設立研發中心,傳出台南、高雄都積極爭取超微落腳;對此,高雄市經發局長廖泰翔今天表示,與AMD保持密切溝通,協助場域媒合。超微執行長蘇姿丰出身台南,她下周將訪台南,可能想順便看研發中心適合的設置地點,包括南科及沙崙;另傳出
數位發展部昨舉行部長黃彥男上任後首次媒體茶敘,黃彥男表示將延續前任部長唐鳳的施政大方向,同時加深賴總統想推動的政策,將台灣打造成AI島。黃彥男上任後將數位發展部簡稱正名為「數發部」、宣示要刪減出國預算用來打詐,都顯示他希望能與前朝數發部做出區隔。不過,攤開數發部近期業務概況報告,除了黃彥男提出的「三
有媒體報導輝達(NVIDIA)將在高雄軟體園區設立第2座研發中心。對此,經濟部官員今天受訪表示,並無此事,「大A+計畫」(領航企業研發深耕計畫)有要求輝達設立「AI研發中心」,研發中心位於台北內湖,輝達是在高軟設立AI超級電腦Taipei-1 等機房設備,將提供4分之1的高速運算資源,免費提供我國產
數發部今天舉行部長黃彥男上任以來首次媒體茶敘,在賴總統對台灣成為人工智慧(AI)之島的期許下,黃彥男表示將延續前任部長唐鳳的施政大方向,同時加深賴總統想推動的政策,將台灣打造成AI島。黃彥男上任後將數位發展部正名為「數發部」而非數位部,再加上宣示要刪減出國預算用來打詐,都顯示他希望能與前朝的數位部做
貼近客戶、優秀人才 與客戶開發先進、關鍵技術彭博報導,台灣經濟部次長陳正祺指出,台積電在海外設廠的行動對台灣「非常有利」,因有助於台積電招聘最優秀人才,並與在地客戶更緊密合作;而台積電若希望在海外生產最先進晶片,必須先獲得台灣批准,政府將依據國家與經濟安全考量,審查相關海外投資。
彭博27日報導,台灣經濟部次長陳正祺指出,台積電在海外設廠的行動對台灣「非常有利」,因有助於台積電招聘最優秀人才,並與在地客戶更緊密合作。若台積電希望在海外生產最先進晶片,必須先獲得台灣批准,政府將依據國家與經濟安全考量,審查相關海外投資。
近期朝野對國會職權的修法爭論不休,凸顯出台灣在三黨不過半局面下,各黨立場與主張更趨往歧異。台灣經濟研究院董事陳博志指出,24年前國民黨首次擔任在野黨,當時國民黨籍的前行政院長劉兆玄就曾呼籲國民黨應有大黨格局,不可胡鬧,以免國家受到傷害,「我期待他再出來講一次」。
2008年以來 比亞迪至少獲302億各式補貼歐祥義/核稿編輯全球最大電動車製造商已不再是美國特斯拉,由中國汽車品牌比亞迪於2023第4季成功超車,雖然從全年來計算,特斯拉仍是這一領域的最大賣家,不過比亞迪的汽車銷往近60個國家,尤其是歐洲, 去年,比亞迪是全球首家通過混合動力車和電動車總產量500萬
陳麗珠/核稿編輯留法返中報效國家的朱頌華,期盼中國飛機能飛向全球,成立上海冠一航空研發飛機,還向員工及親友借錢,又申請政府補助,總計投入近1億人民幣(約台幣4.45億,以下同)。未料,遭控詐騙政府20萬人民幣(約台幣89萬)而深陷囹圄,公司帳戶被查封,導致員工薪資無法發放,團隊只剩不到10人,面臨停
英特爾(Intel)今年股價重挫近36%,價格在30美元左右徘徊,一則在PTT名為「英特爾怎麼了」的文章,引起不少網友討論,認為英特爾除了製程技術突破速度牛步、產品價格不斷上漲、競爭對手追趕,多種因素讓英特爾競爭力下滑,甚至有人擔心英特爾將成Nokia的翻版。
韓媒《BusinessKorea》報導,韓國政府已公布半導體支持計畫,儘管規模26兆韓元(台幣6135億元),較預期擴大,但以優惠利率貸款為主,排除提供半導體業者最期盼的直接補貼。對此,分析師質疑韓國能否在美歐日台等國發動的半導體霸權「冷戰」中倖存。
我國以碳費與碳權並行、推進企業減碳。因國際減碳壓力持續,蘋果(Apple)等國際大廠要求供應鏈需採造林、護林等「碳移除」(carbon removal)碳權,企業對自然碳匯的需求越發急迫,已有台灣企業投入國外碳權開發,不過多是以保護現有林地、紅樹林的護林為主;環團質疑「漂綠」,擔憂企業未真正盡到減碳