高佳菁/核稿編輯超微、輝達週二股價大漲,激勵費半走揚漲1.32%,不過,台股今在電金權值股開盤下跌,指數開小黑,不過,在台積電等AI股與生技逆揚,指數一度翻紅,但不敵賣壓釋出,加上新台幣又貶逾1角,貶破31.5元關卡,指數快速翻黑,由於今是台指期結算,在外資大砍出下,電金傳齊跌,盤面一片綠油油,指數
萬海今日宣布,認購台灣碳權交易所首批商品,獲國際認證單位GS(Gold Standard)認證的碳權2000噸。萬海說,除透過碳權的專案幫助開發中國家用水與經濟發展,改善當地生活,同時提供萬海航運日台線航段碳抵消,期望邀請客戶一同響應環保行動。
林浥樺/核稿編輯由伊朗支持的葉門什葉派叛軍「青年運動」武裝組織(Houthi,另譯為胡塞武裝)持續在紅海地區襲擾來往商船,推高海運運費,且隨著全球貿易流道受到越來越多的干擾,空運費也將跟著上漲。《CNBC》報導,船隻為避免受到襲擊繞道南非好望角,轉移超過2000億美元(約新台幣6.3兆元)的貨物,過
紅海亂局持續升溫,日本航運3巨頭日本郵船(Nippon Yusen)、商船三井(Mitsui O.S.K. Lines)和川崎汽船(Kawasaki Kisen Kaisha)在週二(16日)宣布,自16日起,所有船隻將暫停在紅海的航行,不再行經紅海。
啟發投顧副總 容逸燊台股今天續跌了199點,成交量在3000億出頭,再一根的黑K,跌破了近期的區間,所幸量能沒有跟著放大,OTC指數部分,今天相對來得抗跌,今天跌勢比較重來自於權值股,中小型股反倒是表現相對抗跌,因為選後第二天遭受外資賣超,美元指數回升狀況下,台幣盤中續貶,台股相較於亞洲其他國家,貶
鋼鐵龍頭中鋼(2002)今天開出2月盤價,順應國際鋼價「穩中有升」,中鋼9項鋼品中有7項每噸小漲300元,建材類的電鍍鋅鋼捲、中低規、高規電磁鋼捲維持平盤。中鋼認為,今年國際經濟環境穩定,原料支撐鋼價仍是易漲難跌格局。鋼鐵需求方面,汽車為重要用鋼產業,中國汽車去年產量突破3千萬輛,製造業走向復甦,台
高佳菁/核稿編輯美股4大指數上週五漲跌互見,不過,台股今展開選後行情,在電子股、航運、重電、生技等類股開盤上漲,指數開高走高,漲逾120點,指數來到17632點,不過,在AI股賣單釋出,觀光、航空、塑化等傳產股,及金融股走跌下,指數漲勢收斂,終場漲33.99點,收17546.82點,成交量2859億
上週五外資買超第2名的陽明(2603),今日股價開紅盤後震盪,截至10:30,股價來到52.7元,漲幅1.74%。外資上週五買超陽明1.42萬張,僅次於緯創。國內投顧法人認為,若紅海危機事件影響性拉長,缺船與缺櫃議題預計1月中旬起陸續發酵,而運價漲勢也將外溢至各大航線,考量貨櫃航運類股股價具有報價利
陳麗珠/核稿編輯紅海危機持續,衝擊全球貨櫃秩序與供應鏈,許多船隻被迫繞道非洲南端好望角,導致歐亞貿易往來時間大增、運輸成本也在短短1個月內水漲船高,由於蘇伊士運河是中歐之間海運貿易的主要航線,也因此中國成了此次危機中的一大受害者。《香港01》引述中國安邦智庫-每日經濟專欄報導,紅海危機對中歐航線的影
吳孟峰/核稿編輯美國和英國對葉門胡塞武裝目標發動空襲後,歐洲航運和能源股週五上漲,導致原油價格走高,並引發航運費率將保持高位的預期。德國航運公司赫伯羅特漲4.8%,馬士基漲3.9%。在布蘭特原油價格升至每桶79美元以上後,殼牌和TotalEnergies SE等歐洲石油巨頭股價均上漲超過1%。
總統大選在即,昨日除航運股撐盤外,資金押寶軍工、重電、生技等政策概念股,不過市場觀望意味濃厚、電子權值股偏弱,台股盤中數次由黑翻紅、但欲振乏力,終場小跌32.49點、以17512.83點作收,成交量約2838億元。週線連2黑。昨日外資買超27.39億元、投信買超8.19億元、自營商賣超42.3億元,
紅海危機嚴峻,加上美國線貨量到1月底前都已爆艙下,推升貨櫃運價指數再攀高;最新一期的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)大漲309.38點至2206.03點,站上2000點大關,週漲幅達16.31%,為連7漲。週漲16.31% 美國線爆艙主要航線運價都較上週上漲,其中,遠東到美國線漲幅最高,每FEU(
高佳菁/核稿編輯外資選前卡位,押寶AI、航運與軍工股,而一詮(2486)昨在外資由賣轉買3904張,激勵股價亮燈漲停,今持續催油門,狂買1萬2098張,居買超第4大下,股價一舉突破50元關卡,收50.9元,漲2.72%,成交量爆出8萬5427張。
紅海危機嚴峻、美國線貨量增多,推升貨櫃運價指數再走揚。最新一期的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲309.38點至2206.03點,週漲幅達16.31%,連7漲。四大遠洋航線都較前一週上漲,其中,美國線漲幅最高,每FEU(40呎櫃)運價大漲近1200美元以上,其中,遠東到美東航線漲幅高達47.8
高佳菁/核稿編輯美股4大指數週四僅S&P 500小跌,其餘3大指數全面收紅,不過,台股今在台積電等AI股開盤下跌,金融與傳產股走勢疲弱一下,指數跌逾70點,回測17469點,所幸,在航海王、光電、AI三雄、軍工、重電股逆揚下,指數跌幅收斂,終場指數跌32.49點,收17512.83點,成交量2793
由於巴拿馬運河乾旱,水位較低,馬士基(Maersk)通知客戶,來自大洋洲(澳洲、紐西蘭)的貨運船隻將不再通過此運河,改採「陸橋」(land bridge)方式通行。綜合媒體報導,馬士基表示,由於水位較低,公司將使用鐵路貨運,來避開乾旱的部分。馬士基表示,巴拿馬運河管理局(ACP)根據加頓湖(Gatu
受到全球最大航運公司地中海航運(MSC)宣布自下週一(15日)調漲運價激勵,長榮(2603)今日股價開高走高,盤中一度攻高到155.5元、漲幅逾4.3%,截至9:20,股價來到153.5元,漲幅3.02%。長榮受到投信青睞,已經連續買超9個交易日,買超張數達2.39萬張,不過,外資則是連續5個交易日
高佳菁/核稿編輯近日紅海危機再升溫,再爆商船遇襲。《路透》報導,美國電動車巨頭特斯拉(Tesla)11日宣布,因紅海的航線變化,導致零件供應出現短缺,因此將從本月29日起至2月11日,暫停德國柏林工廠的大部分汽車生產。報導指出,因為葉門叛軍「青年運動」(Houthi,另譯為胡塞武裝)的攻擊,導致海運
陳麗珠/核稿編輯航運巨擘馬士基(Maersk)執行長克瑞克(Vincent Clerc)表示,重新開放紅海航線可能需要數個月,對全球經濟、企業及消費者造成經濟及通膨衝擊。《金融時報》報導,馬士基執行長克瑞克說,葉門叛軍「青年運動」(Houthi,另譯為胡塞武裝)攻擊商船,紅海中斷對航運商是殘酷且戲劇
紅海風險持續,海運業者為了避開葉門叛軍「青年運動」(Houthi,另譯為胡塞武裝)的攻擊,紛紛繞道而行,導致運價直線上升,還有長達數週的延誤,不過由於運價實在漲太兇,現在有托運人開始懷疑,這些海運業者是不是在趁機漲價?《華爾街日報》週三(10日)報導,海事研究諮詢公司德魯里(Drewry)指出,自2