全球電動車銷量成長趨緩,也讓傳統車廠調整策略,在這段電動車銷量趨緩的過渡期中,插電式油電車(PHEV)成了車廠的新解方。Mazda 也向媒體透露,會增加更多 PHEV 動力的選項。
去年東京移動展上 Toyota 發表 EPU 全新概念皮卡,由美國加州設計工作室打造,近日 Toyota 北美總裁 Ted Ogawa 表示,目前正在積極研究量產可能性。暗示該車有望發表上市,屆時定位上將與 Ford Maverick、Hyundai Santa Cruz 相同,搶占小型皮卡市場。
電動車在台灣還有許多成長空間,不過第三方快充站的腳步可沒停下來。星舟快充達成與全家攜手合作第 10 座快充站里程碑,而馳諾瓦科技攜手台灣福斯打造首座快速充電站。
在 Lexus 全車系裡,IS 已經成為最獨特的存在,畢竟現行款 2013 年推出至今,2016 年與 2020 年分別推出小改款。先前傳出 2025 年會推出大改款,結果外媒消息顯示,2025 年要推出的是三度小改款,跌破眾人眼鏡。
美國宣佈,將對中國電動車關稅提高到 100%,比起先前的 25%,一口氣增加 4 倍,兩國的貿易戰更為激烈。近期美國一家研究公司也針對 800 位美國人詢問對於中國電動車的感受,結果有超過 7 成以上民眾擔心中國車的隱私外洩問題。
中國電動車大舉入侵歐洲市場,讓歐洲車廠如臨大敵,新一波貿易戰已開打,歐盟更可能會針對中國電動車祭出針對性關稅。不過在法拉利似乎不受影響,因為法拉利執行長認為「中國市場尚未成熟」。
在 4 月拿下台灣電動車銷售冠軍的納智捷 n7,陸續消化先前預購的訂單後,納智捷透露,第二波預購會在第二季至第三季時啟動,最快可能 6 月底就可望開放預購。
電動車今年在全球銷售成長略微趨緩,原因眾說紛紜,包括技術、價格、充電便利性等,都是原因之一。美國近期一項最新研究報告顯示,目前有將近一半的受訪者不考慮購買電動車,但未來 3-5 年,這群人會有超過半數考慮購買電動車。
Honda 今天在台灣士林啟用全新營業據點,位在士林科學園區附近,將作為服務士林、北投、天母以及蘆洲的 Honda 車主賞車保修的新選擇。不過在今天啟用據點時,現場也同步出現了一位神秘嘉賓,那就是去年在國外推出的 Honda Motocompacto 微型電動二輪車!
繼今年 1 月首度露面之後,Honda 選擇在美國率先發表 11 代 Civic 小改款車型,除了擁有全新的運動外型與內裝配備升級以外,更重要的是在暌違 10 年之後,再次為 Civic 提供油電動力選擇,並成為輸出僅次於 Type R 的第二強版本。
福斯 ID. 電動車旗下的 ID.4,近期爆出產品瑕疵,車輛會在行駛狀態下,車門自己開啟,已有數十起投訴,這也讓美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已介入調查,受影響數量恐超過 5 萬輛。
知名汽車購買分析網站《iSeeCars》透過 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局的數據,統計 2015 年到 2025 年的召回清單,並以此推測車輛 30 年使用壽命期間,召回率最高以及最低的 10 款車,提供給消費者進行參考。
日前 Mitsubishi 發表 Momentum 2030 品牌策略,計畫在美國推出一系列新車,而日媒指出,其中一款新車剪影將是 Lancer Sportback,該商標於今年 3 月註冊曝光,預計將以休旅車形式呈現,並且比 Outlander 更大。
Mitsubishi 近日發表 Momentum 2030 品牌策略,計畫在美國推出一系列新車擴大產品陣容,除了備受矚目的 D:X 跨界 MPV 量產版以外,外媒揭露有望在 2025 年下半推出搭載插電式油電動力的新款跨界休旅,取代 Mirage 成為品牌入門車款,而此重責大任可能就落在去年 8 月發表的 Xforce 身上。
馬牌(Continental)輪胎的輪胎產品線進入第七世代,在先前的 ComfortContact CC7、UltraContact UC7 之後,訴求運動性能的 MaxContact MC7 終於推出,距離上次 MaxContact MC6 發表的 2017
去年在日本移動展首度亮相的三菱 D:X Concept,以電動跨界 MPV 之姿現身,擁有 MPV 的空間,休旅車的視野,在車迷間引起廣大討論。當時原廠並未透露量產時間點,不過根據外媒報導,北美三菱打算推出兩款全新車,由於關鍵句是「三菱目前沒有競爭的領域」,讓外媒猜測其中一款極有可能就是 D:X。
中國電動車發展迅速,更直接挑戰目前電動車龍頭特斯拉(Tesla)大有超越之姿。但美國另一家電動車品牌 Lucid 執行長,在一場高峰會上,直言中國電動車想超越特斯拉,還得要花上好幾年的時間。
根據 Subaru 的財務會議報告所提到的資訊,接下來將和 Toyota 加深合作關係,首先是下一代 e-Boxer 油電混合系統將於今年秋季開始生產,結合源自 Toyota 的第 5 代 Hybrid 技術和自家水平對臥引擎,另外還會和 Toyota 聯手開發 3 款全新電動休旅,並於 2026 年底前陸續問世。
如今新車的性能輸出越來越強,因此不管新手還是老司機,難免都會有超速的可能性,近日國外保險網站《Insurify》公布調查結果,公布最容易收到超速罰單的品牌,其中日系品牌有多達 5 家上榜,反倒是性能車更多的德系車廠只有 3 家。
身為 Toyota 集團現任社長佐藤恒治的夢想,希望讓曾經品牌經典跑車 Celica 復活,而日媒指出,目前掌握的消息將會以 GR Celica 身分回歸,定位在 GR86 與 GR Supra 之間,採用源自 Gazoo Racing 性能部門的調校與動力,重現傳奇車款的魅力。