立法院臨時會處理「前瞻基礎建設計畫第一期特別預算案」,朝野兩黨正進行議事攻防。國民黨團提出一萬四二一案,企圖用議事阻撓前瞻計畫。前瞻基礎建設計畫內的軌道運輸建設,可嘉惠公共運輸建設不足地區的民眾。特別是前瞻計畫內有南迴鐵路電氣化、花東雙軌及電氣化,各約二七○億元,對東部民眾來說是一大福音。然而,提出
已成為台灣第二大城的台中,是中台灣區域治理核心。不過,台中捷運目前只有一條興建中的綠線,大眾運輸仍多仰賴公車,凸顯中央在台中的軌道建設不但少做,也晚做了!軌道路網可分散個人交通工具使用率,也鼓勵市區人口移往近郊,讓市區空間不過度擁擠,更可避免空氣污染。許多國際大城中,軌道運輸已是「生活中的日常」,長
繼法國在七月初宣布,將於二○四○年起全面禁售汽柴油車輛後,英國政府也在二十五日跟進表示,擬在同一年全面禁止販售柴油和汽油車輛。筆者十分佩服兩國主政者的決心和前瞻眼光,想回頭問問我們的執政者:禁售汽柴油車輛,臺灣開始準備了嗎?別說英法兩個先進國家,連我們對岸的中國,不少城市已禁止汽柴油機車,只允許電動
環保署日前為了減少空氣污染而推動「宮廟減香」政策,近日在地方政府響應下引起民間恐慌,錯將「宣導」理解為「禁止」,甚至有「不燒香、不燒金、不放鞭炮」三不的說法,而形成「滅香」的集體恐懼,終於引發七月二十三日宮廟上凱道的大事件。站在民間信仰的角度,金、香、炮、燭直接關係到信眾對於神力的感受度,亦即透過施
前瞻計畫是小英政府振興經濟的最主要工具,但占預算最高比例之軌道運輸卻備受批判。批評者多質疑軌道運輸之經濟效益不足,無法自償。筆者認為,這樣的說法,忽視了外部效益,明顯低估軌道運輸所帶給人們的幸福感。筆者酷愛旅行,搭過不少國際大小都市的軌道運輸,從高鐵、地鐵,到行駛於地面上之電車;從紐約、東京、北京、
記得兩、三年前《看見台灣》一片中,高雄後勁溪的污染問題,在齊導的鏡頭前更顯得怵目驚心,一條原本清澈見底的河川,被污染成滾滾紅水,這正是號稱高科技的世界級半導體廠所造成的傑作。在媒體一再報導下,業者、政府、環保團體也陸續動員了起來,又是道歉、又是行政調查的,好久沒有這麼火熱的環保新聞,拿日月光來祭旗似
為台灣30年發展所需的前瞻基礎建設,行政院研提特別條例及預算8年8千多億送立法院審議,卻遭在野政黨看衰、誤解連連。其中,高雄軌道建設因獲1千7百多億計畫經費,而招致質疑債留子孫。雖然陳菊市長及其團隊已不斷說明市府財務籌措足以因應所需,是為高雄百年大計打底的重要基礎建設,仍難杜政治口水。但身為高雄市民
筆者這次參加交通部歐洲軌道運輸考察,自五月四日至五月十二日期間,共參訪了德國卡爾斯魯厄(Karlsruhe)、法國米魯斯(Mulhouse)、巴黎(Paris)、漢斯(Reims);英國曼徹斯特(Manchester)、謝菲爾德(Sheffield)以及西班牙阿利坎特(Alicante)、瓦倫西亞(
本人不抽菸也不喝酒,但看到台灣飆漲式的菸價背後,卻有著挹注長照制度的美好願景,邏輯錯亂,令人不敢恭維。如果財政部這樣的邏輯行得通,筆者建議,以後酒駕罰單一張一百萬元,幾點意見供參:首先,六月十二日起,每包香菸將再度調漲二十元菸稅,要用來挹注長照制度。筆者狐疑,政府難道是要鼓勵吸菸人口來增加長照基金嗎
報載油品附加空污費是環署空污基金主要來源之一,每年約卅億元,新政府上台後提出旅館等汰換天然氣鍋爐補助,一、二期老舊柴油大貨車汰換補助等改善空污措施,尤其是八萬一千輛老舊柴油車若逐年全部汰換,恐要花費一三七.五億元,環署估至年底僅剩約七十億元的空污基金恐用罄,因此研擬提高空污費。
陳怡欣近期全台空汙嚴重,危害台灣人民呼吸道系統的健康。行政院為了控管空汙情形,在四月十三號拍案「空氣污染防治策略」的十四項防治策略,希望能有效解決空氣汙染。不過,此「空氣污染防治策略」的重心卻著重在「汰換二行程機車」上,而非加強管制佔空氣污染來源半數的「工業汙染」。看到此政策的導向,我實在是不敢苟同
顏建發/健行科技大學企管系教授北京大學國家發展研究院名譽院長林毅夫於3月26日在博鰲亞洲論壇舉行的新書發表會上表示,「台灣應該把失去優勢的產業轉移到大陸,同時在台灣進行產業升級」。他認為,1990年代台灣的第一次南向失敗原因就是政治干擾經濟;他質疑蔡政府提出的新南向政策可行性。
為了避免單車騎上人行道發生意外,台北市政府將加強取締。以行人的立場思考當然也希望人行道淨空,但在單車基礎建設覆蓋率不足且單車通勤人口尚低的現在,針對自行車取締,傳達的是不鼓勵單車通勤的市政方向,降低綠色通勤的誘因。綠色交通泛指對環境影響較小的交通方式,自行車及大眾運輸都是不錯的選項。所有經歷過汽機車
媒體報導,印度空氣污染嚴重,其中的一項原因是來自於農民焚燒大量農業廢棄物,日前,我國駐印度代表田中光與科技組長陳和賢聯手投書印度《外交廣場》(Diplomatic Square)雜誌,表示台灣現有的技術可以解決印度的空污問題。這篇投書提到,台灣已成功發展出把稻稈、甘蔗渣、牧草、家畜飼料和食物廢棄物轉
蔡佳芬/台大醫院皮膚科主治醫師根據行政院環保署的統計,台灣每年的10月到隔年3月是空氣污染最嚴重的時刻,從中國順風飄來的霾霧、還有本島源於汽機車廢氣、工廠燃煙、二手菸、室內油煙、揚塵、粉塵、重工業煤油燃燒廢氣、生物性污染物,例如黴菌、細菌、孢子、動物皮屑、塵蟎等等。這許許多多複雜的來源,也造就構成複
根據2016年12月的資料,屏東縣人口數總共有83萬5792人,在全台22縣市中排名第8,人口數量雖列名前段班,但大眾運輸卻遠遠不及其他縣市便利。除了88快速道路是全國車流量最大的東西向快速道路之外,屏東縣交通不便從警政署與屏東縣警局的統計中更可見端倪。按屏東縣民持有摩托車的數量,平均一人是0.73
報載,繼台北行天宮自二○一四年起不再燒香後,萬華極為著名的龍山寺也擬跟進,預計自三月起全面禁香,希望能為減少空氣污染盡一分心力。筆者長久以來一直信奉心誠則靈,到廟宇參拜始終堅持不點香、不燒金紙,很高興台北兩大著名廟宇行天宮和龍山寺帶頭禁香,期盼未來能有更多寺廟加入禁香的行列,一起為台灣環保而打拚,相
杭東現在只要川普推特一發文,北京就跳腳,就不知所措,就只會軍演,或派海空軍在亞太繞來繞去耍威風!今天還搞個改裝俄製的航母經過台灣附近,好威啊?!(連軍事專家都批是「壯膽」唬外行),卻不管有將近數億以上的老百姓,已陷入「霾害」之中!(註:「自由限時批」前曾撰「中國姓黨,能治霾害嗎?!」果不其然,如今已
台灣空氣污染越來越嚴重,環保署近日宣布,啟動季節性強化管制作為,移動污染源部分,環保署提出修法、由各縣市訂出「空品淨化區」的構想,禁止高污染老舊柴油車進出港口或機場載貨。環保署建議將「空品淨化區」寫入法條的方向正確,唯有儘早修法,這樣的概念才能真正落實。
習大大上台以來,最厲害的地方,就是什麼都「姓黨」,不論上天入地,或發展國家經濟、壯大軍力,通通都要「姓黨」,連媒體到無遠弗屆的網路,無一倖免。如今中國人連呼吸的「自由」(政治言論),都要被「黨」牢牢控制。共產黨真的有那麼厲害嗎?!其所作所為,終將因不斷「自掘」的環境公害,而自取滅亡矣!