各位朋友:我們是一群關心國光石化議題的學生。九月初,我們到八輕預定地─彰化大城、芳苑進行實地的勘察,從中我們了解到當地潮間帶的生機盎然、當地人民作為生計的養蚵業經濟鏈以及大城鄉每年地層下陷的嚴重。(詳細的訪查結果請見http://fangyuan-tache.blogspot.com/)
短短十八天,六輕連二爆,不僅說明台塑六輕的工安已經失控,企業形象更快速崩解,台灣社會有必要檢討所謂「發展經濟」、「繁榮」的集體迷思。六輕的問題絕不只爆炸這類工安意外!早在建廠之初,政府就花了數百億興建集集攔河堰,專管直送六輕;枯水期不夠用,九成以上還得調撥農業用水,間接加速了地層下陷。另外,六輕和麥
生產中國所需要的石化原料,卻由台灣全民來承擔環境污染與災難,這是台灣需要的產業政策嗎?國光石化(八輕)開發案,不只芳苑王功漁民受害的吶喊,環保團體率先發難反國光石化、學術界也發起連署、文學界和宗教界也出來相挺、藝文界更是發聲拯救台灣母親之河濁水溪和白海豚。用「遍地烽火反國光石化」形容並不為過。在這種
六月五日是世界環境日(World Environment Day)。這是一九七二年聯合國人類環境會議(United Nations Conference on the Human Environment)開始的日子。須知,自一九七二年「羅馬俱樂部」(Club of Rome)的《成長的極限》(Lim
彰化縣一些企業家為了夏天教室悶熱,計畫集資為學童裝設冷氣,被視為企業回饋鄉里的典範。但作為一個基層兒科醫師,本人建議三思而後行。作為臨床兒科醫師,每天接觸各種不同的兒科病患,深深感覺到這幾年兒童過敏疾病快速增加,兒童肺部功能逐年下降,是不爭的事實。正本清源,我們還是要回歸預防醫學,深入疾病的生態系統
過去數日台灣多數民眾皆親身感受到沙塵暴之威力,國內外許多研究亦已發現沙塵暴或空氣微粒對健康之危害,包括呼吸道與心血管症狀及疾病之增加。雖然環保署有建立預警及空氣品質監測系統,並透過新聞稿及傳播媒體建議民眾多待在室內或減少室外活動,但對學生族群而言,受限於固定課表上課時間,並無法自由選擇是否可避免戶外
ECFA簽了之後,為了少數高耗能、高污染而受益的產業(如石化、塑化、石油、煤、鋼鐵),台灣人貧(失業率將大增)、病(受高污染成癌)將如惡夢紛湧而至。(一)根據二○○九年六月中經院研究報告「ECFA與台灣經濟效益評估」,指出受益產業中的產量變化率,由石油及煤產品 (七.八一四%)、鋼鐵(七.九五八%)
看到「雞排太香罰十萬」的新聞,不禁想問:這些開罰單的公務員不食人間煙火嗎?臭豆腐太臭要罰?烤麵包太香要罰?熬中藥味道太濃要罰?雞排太香也要罰?我們有空污法沒錯,以最平民的汽機車來說,車主都知道要定期檢驗排氣,從收到檢驗通知,到驗車處檢驗,一切依程序和標準來,不合格的還有機會在現場改善重來一次,程序合
近日媒體報導行政院經濟部核准全台灣十二處山區開採水泥。聞此消息,莫不惶恐及憂心。被核准開採的縣市,除新竹縣長尚未表態外,其餘縣市長及議會均強烈反對。本人從事環境科學,生態保育的研究工作近四十年,過去曾呼籲保護淡水竹圍紅樹林獲得三家媒體及學界熱烈的支持,也蒙前行政院長孫先生的睿智決定使淡水紅樹林水筆仔
十幾年前坐自強號到高雄,接近時看到烏煙瘴氣的工業區,到了市區空氣霧濛濛,呼吸困難,眼睛淚流。想到小時畢業旅行時看過愛河兩旁柳枝垂吊的優美景色,覺得那是談情說愛好去處。高雄當時沒有捷運,交通不便,還得請主人帶我到愛河,看到的卻是污濁的黑水和死魚,聞到的是腥臭和石油味。市區也很髒亂,自來水斷水不斷,市民
多年前,高雄在政府刻意忽略下,只是一味發展工業,處處林立的工廠,讓人有種冰冷的感覺。當時,空氣污染嚴重,天空總是灰濛濛的一片,而飲用水更是糟糕,自來水黃澄澄的參雜污泥,根本沒人敢喝,還需自行買乾淨的水飲用,讓人覺得高雄好髒。在政府長期重北輕南的政策下,高雄人雖美其名為台灣第二大都市,但其生活水平及文
自由廣場昨日登載「垃圾袋王子果然垃圾」,指環保署長將大寮空污事件歸罪地方政府乙節,其實有關潮寮國中、國小空污事件處理與查處,本來就是高雄縣政府權責範圍內的工作。環保署自事件發生的第一天即派員全力協助高雄縣政府環境保護局處理。而損害賠償協商,屬於公害糾紛處理範圍,由地方紓處、調處,中央裁決,逐級處理、
經過七年準備,耗資至少四百億美元的二○○八年夏季奧運會,昨天在中國北京開鑼。奧運本來就是最足以吸引世人注目的國際盛會,估計全球有四十億人觀看北京奧運電視轉播;今年主辦國又有意把奧運當作宣揚中國崛起的場合,廣邀各國領袖政要出席開幕式,不僅使得北京奧運成為政治色彩甚於體育競賽的國際集會,其間所實施的鋪天
離北京奧運開幕只剩一個多星期了。中國政府製造恐怖氣氛,借以恐嚇「敵對勢力」,趁機槍殺、搜捕異己,已經把北京市推向變相戒嚴的地步。根據媒體報導,中國政府推行「人民戰爭」來反恐,因此除了組織十萬反恐大軍外,還有一百四十萬反恐義工,更加上二十萬共軍來捍衛奧運,涉及四個軍區與三個軍種,主力戰機SU-27將擔
環保署環評會日前通過了中龍鋼鐵二期二階計畫案,其中該計畫必須減碳十五%做為開發條件的訊息,正引發各界爭議。事實上,中龍最大股東中鋼公司本身就是排碳大戶,位於高雄的煉鋼廠每年所排放的二氧化碳已高達二四○○萬噸,如果再加上中龍的一一七二萬噸,則中鋼公司整體排放量已將近全國的十三重%。對類似中鋼、台塑這些
不管是騎機車或者開車基本上對於環境都是一種污染,但是他們對於環境的傷害卻是所有國民照單全收。按著經濟學理論,應該要把這些外溢的成本扣回來。政府應該對騎機車與開車的人課徵環保稅,例如按每公升汽油徵收,使用多少就負擔多少環保稅。這就等於是駕駛(使用者)與政府(公眾)之間的碳交易。
談國民黨還不太熟悉的一個議題環保署長沈世宏先生在五月二十日接受媒體專訪,提出其施政理念。五月三十一日馬英九先生(謹仿效該黨主席對其之稱呼,並無不敬)於二○○八台灣NGOs環境會議開幕式中暢談其「政策環保」。在「馬上」一個月之內,國內環保議題能獲得高層如此重視實屬難得,個人除表示肯定外,仍有幾點淺見提
汽油又漲價了。最近媒體紛紛報導,許多上班族都改騎單車上班去,特別是有些科技人還以鐵馬作身心SPA呢。筆者覺得這報導在油價高漲的時代,實在很有振聾發聵的啟發作用。地小人稠的台灣,本應像日本一樣,多發展大眾運輸再配合單車,構成城鄉交通運輸的主力系統,並避免空氣和噪音的污染。然而,由於我們的油價和各國相比
高雄人企盼十七年的大眾捷運系統,九日通車。全長近二十九公里,從南到北縱貫高雄市縣的捷運紅線,將免費開放市民搭乘四星期。另一條東西走向的橘線,也預定半年後服務公眾。按照規劃,高雄捷運未來除了建構環狀路線,也將向高雄、屏東兩縣延伸。從而,高雄捷運的啟用,預示南台灣高高屏地區不論便捷運輸、都市型態及生活品
台灣提出入聯公投後,美國便屢屢對我施壓,相關官員或是發表公開言論,或是來台拜會朝野政治人物,反對力度逐漸加大。美方動作頻頻,雖然無法改變我入聯公投的進行,卻凸顯美國似有漸向中國傾斜跡象,埋下台海情勢失控的隱憂。坦言之,中國人口是台灣的五十多倍,領土是台灣的三百多倍,以中國圖謀台灣野心之亟,兩岸能夠維