去年固定資產增購1.7兆 年減23%經濟部統計處公布去年第四季製造業國內固定資產(不含土地)增購四二八七億元、年減三十七.二%,其中電子零組件業增購二二八三億元、年減五十四.二%,主因終端電子產品消費動能疲弱、半導體業設備投資持續緊縮;累計去年增購一兆七三一四億元、年減二十三.七%。
高雄港73號碼頭水泥圓庫今年4月底前啟動招商,臺灣港務公司為因應環保趨勢,向低碳水泥業者招手,於招商條件優渥,除納入業者更新水泥機電、輸送設備條件,租用年期可長達20年。臺灣港務公司表示,高雄港區水泥圓庫提供國內水泥業者儲放及進出口各式水泥物料使用,基於環保,朝改以儲轉低碳水泥。港務公司表示,低碳水
中鋼為滿足下游客戶鋼品低排碳需求,成功於第二熱軋工場導入扁鋼胚「智慧動態間距出爐」程控系統,估算一年減少約1500萬度耗電,用電成本年省約4400萬元,降低約7600噸二氧化碳排放,達到節電、降本及減碳三大效益。 中鋼表示,熱軋工場計有加熱爐、粗軋、精軋、盤捲等主要製程,為達到高效率生產模式,常態以
金管會核定參考條款 七月起實施電動車將有專屬保險!金管會核定「電動車專屬保險參考條款及附加條款」,自七月一日起實施;保發中心正研擬電動車參考費率,預計第二季完成,提供業者參考,並推出電動車專屬保險商品。金管會說明,因應淨零碳排,電動車愈趨普遍,但電動車的結構、動能與維修技術都與傳統汽車不同,風險態樣
金管會今宣布核定「電動車專屬保險參考條款」及其附加條款,並自7月1日起實施。保發中心也正研擬電動車參考費率,預計於第2季完成,屆時提供業者參考適用並推出電動車專屬保險商品。金管會說明,因應全球氣候變遷與淨零碳排推動,運輸工具電動化成為永續發展的重要指標,電動車也愈趨普遍,而電動車的結構、動能與維修技
台灣光罩(2338)公佈3月合併營收為新台幣6.38億元,月增21%、年增16% ,呈現雙增,第一季累計合併營收達18.5億元,季減1.64%,但年成長18%,創同期新高。台灣光罩表示,在全球半導體晶圓廠的新增產能持續開出下,新開案量持續增加帶動光罩需求強勁成長,使得台灣光罩產能供不應求。
副總統賴清德今(2)出席機械及工具機產業座談會暨參訪漢翔公司先進複材中心;工具機公會晚間也對準總統賴清德提出7大建言,業界期盼在設備節能標準建立、熟悉出口法規,並儘速洽簽貿易協定等。工具機公會表示,盼國內設備採購汰舊換新,將TMBA推動的節能標章納入;公會也已陸續執行工具機6大產品類別PCR制訂並將
歐盟零碳排e燃料、電池車爭鋒 美對中連網車國安調查在民主國家陣營圍堵下,中國傾國家資源扶植的半導體強國夢碎後,電動車(含純電與混合動力)成為下一個希望,但撒幣補貼的結果,又重蹈過去太陽能板、面板、鋼鋁等產業覆轍,新增產能遠超過需求成長,大量過剩電動車又流血傾銷海外;面對中國低價電動車壓境威脅,歐盟二
台積電積極推動綠色低碳供應鏈,首次開發「供應商環境資訊數位平台」,平台主要功能是執行收集590家供應商的碳排資訊、分析碳排熱點、管理減碳行動,以助供應鏈提升環境管理能力,逐步實現綠色低碳供應鏈目標。到今年三月,已完成429家供應商工廠及131種原物料資訊分析。
陳麗珠/核稿編輯近年來有許多企業大廠為了節能減碳、實現100%再生能源,運用太陽能、風力發電等再生能源為資料中心提供電力,知名電商巨擘亞馬遜公司(Amazon)也是綠色能源的擁護者,不過隨著AI市場擴大雲端運算,耗能隨之增加,加上綠能的不穩定性,亞馬遜決定砸下6.5億美元(約台幣208億)購買核能發
根據《日經亞洲》報導,澳洲總理艾班尼斯(Anthony Albanese)28日宣布,將成立10億澳元(208億台幣)基金,鼓勵國內生產太陽能板,希望從全球轉型綠能的趨勢中獲益,並降低對中國太陽能板的依賴。艾班尼斯在新南威爾斯州獵人谷1處最近關閉的燃煤電廠舉行記者會,公布這項Solar Sunsho
環境部原預計今年第一季拍板碳費費率,但廿六日審議會討論費率未果,確定無法在三月底前出爐。環境部長薛富盛昨對此致歉,並強調費率要以科學為基礎,不能用投票喊價;費率制定時程尊重碳費費率審議會的決定,「不會以五二○當作一個時間點」,他預估費率可能還要一、二個月才會出爐。
企業轉型淨零碳排是世界趨勢,但所需經費常成為中小企業壓力與負擔,為了促進轉型,新北市經發局邀集金融機構參與「新北永續貸」,協助企業取得轉型資金,提供低碳轉型貸款利息補貼,共同支持產業淨零轉型、實現ESG目標。經發局長何怡明表示,今年首創「新北永續貸」專案,串連「經濟部協助中小企業低碳化智慧化轉型發展
歐祥義/核稿編輯中國常駐世界貿易組織(WTO)的代表團週二(26日)表示,已經在WTO提出申訴,指控美國《降低通膨法案》(IRA)對電動車的「歧視性補貼」政策,把中國和其他WTO成員的產品排除在外,中國將透過WTO的爭端解決機制,以維護其在電動車行業的利益。WTO已證實收到中國提出的申訴案。
我國明年將向排碳大戶收取碳費,環境部昨召開第二次碳費費率審議會,委員認為碳費費率非喊價式,希望環境部先端出三項碳費子法草案架構,讓費率討論有科學基礎;環境部預計四月再開會討論,亦即費率確定無法如環境部宣告在第一季(三月底前)出爐。有碳費委員認為,費率須在五月廿日前訂出來,不能再拖。