已經問世 6 年的 Mazda 2,大改款消息陸續傳出,近日更有最新消息釋出,Mazda 將與 Toyota 合作,以油電版 Yaris 為基礎貼牌的方式,作為 Mazda 2 後繼車款,並預期在 2 年後就會問世,不過目前官方尚未證實這種說法。
台灣總代理和泰汽車在 11 月 24 日正式啟動預售,以兩車型進行販售,並且還有 210 萬元起,限量 100 輛的早鳥價,不過消費者對這款車的興趣看來相當高,因為公佈預售後 5 天,接單已超過
台北市交通警察大隊平時會透過科技執法取締超速,目前台北市有 88 處測速照相設備,今年 1 至 10 月已開出超過 39 萬張罰單。
在前些時候,Skoda 首款純電動休旅 Enyaq iV 發表,續航力可達 510 公里,近期開始量產下線,Enyaq iV 的售價也已公布。
雖然今年還剩下約 1 個月的時間,不過豪華車的銷售冠軍幾乎已確認,將由 Lexus NX 奪下
本週受美國輝瑞公司研發武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫苗預防效果達 95% 及中東地緣政治情勢再度緊繃等因素影響
繼北美亮相後,歐洲地區也在近期公布 Camry 小改款。
專家指出,買車貸款有 3 大注意事項,包括:有的車商標榜低頭款、低利率,甚至平均每天只要 50 元就能買車,其實是越付越辛苦。
歐盟組織近期公布一份調查,發現插電式油電車二氧化碳排放量遠高於車廠所宣稱的數據,故要求停止對插電式油電車的補助。
同級 RAV4、X-Trail、Kuga 甚至 Outlander 均已改朝換代,對手當前,Mazda 當然沒閒著,正籌備大改款 CX-5 換血工程,關於 CX-5 改款資訊終於逐漸明朗化,近期在日本品牌財報會議中,提及的全新 6 缸引擎與 FR 新平台計畫,可望就是未來 CX-5 改款亮點。
在國際嚴苛的排放政策中,Mazda 著名柴油引擎同樣得面臨碳排放問題,根據歐洲媒體《Motor.es》指稱,在歐洲柴油動力逐漸式微的年代,旗下舊世代柴油引擎將逐一停售,Mazda 即將專注於開發新引擎動作。
立法院衛環委員會今天邀請環保署、經濟部等針對廢棄物、空氣污染及噪音等議題進行報告,並備質詢。針對交通工具排放也是空氣污染重要因素,立委今天質疑七期燃油機車及電動機車都補助,結果「搞出一堆燃油車」,不符合國際趨勢,無法達到空污防制及減少碳排放。
今年小改款 Eclipse Cross、明年預計有大改款 Outlander 產品規劃後,傳三菱另有一輛全新休旅將登場,將是演繹未來技術走向之大作,在策略合作聯盟關係下,預計是由 Nissan Ariya 演變而來的純電動車產品。
因握有龐大的造車技術資源,一向喜歡「獨樂樂」的Honda,此次將罕見與其他品牌合作,為了應付歐洲的嚴苛碳排放政策,將攜手電動車界的 Tesla 加入 F.C.A 聯盟。
為了趕上潮流趨勢,據傳豐田第二款電動車將會出現在 RAV4 身上,獲得趨勢新動力加持的 RAV4,對手當然就是鎖定同樣為中型休旅的 Nissan Ariya。
歐盟今年更是透過嚴苛碳排放限制、徵收高額燃油稅費等方式,以扶持電動車市場,成果也展現在銷售數據裡。今年前三季的歐洲 10 國銷量年增長率高達 98.9%
身為全球最大汽車集團,Volkswagen 集團旗下擁有大量品牌,其中包括 Bugatti、Lamborghini 與 Ducati 等高性能品牌,近日根據外媒《路透》報導指出,集團正在評估上述 3 個品牌的未來,將於 11 月公布討論結果。
美國加州 23 日宣布,將於 2035 年起禁止販售新的汽油客車與貨車,加速將汽油車汰換為電動車的進度,加州州長紐森(Gavin Newsom)表示,零碳排放的交通工具是下個全球產業,加州想主宰這個產業。
作為各大車廠轉型電動化來說,PHEV 插電式混合動力是相當不錯的過渡選擇,具備更優異的油耗表現以及更低的碳排放,像多款主力 SUV 就陸續推出 PHEV 車型,但近日一項研究卻指出,PHEV 並未如大家想得環保。
RAV4 PHV 插電式油電車,6 月剛在日本開賣,但只賣了 3 週就停止接單,原因在於買家太踴躍,訂單太多所致。近來 Toyota 也將這款車推進歐洲市場,並且公佈相關歐規版本資訊及油耗表現。