Apple 先前公布新一代車載系統 CarPlay 全新介面,獲得超過 10 家車廠支持,明年將會陸續推出。賓士雖然被列在這份名單裡,但賓士執行長坦言對於 Apple 的重大聲明,「並不熱衷」。
Mazda 新世代的休旅車款,CX-60 今天(6/22)由 Mazda 宣布,6 月 24 日開放日本民眾預訂,動力選擇相當多元,插電式油電、柴油/汽油等共 4 種動力選擇,日本價格從 292 萬日元(約 66 萬元台幣)起跳。
遇上天災,不管是一般平民車或是超跑,都完全束手無策,美國弗羅里達州的邁阿密,近來飽受洪水之苦,也讓一群超跑包括法拉利、麥拉倫、賓士 AMG GT 等車。外媒甚至還形容,「如果你是法拉利愛好者者,請勿觀看」。
為了減輕對於環境的污染,減少汽車的碳排放就成為最重要的關鍵。然而一項報告指出,老車的碳排放比現在生產的電動車都還低。
日前傳出 Mazda 招牌車色 Soul Red Crystal 晶豔魂動紅,由於太過鮮豔的色彩,讓大多數歐洲與美國買家無法接受,因此打算推出新主打車色,有望以藍或綠色為主,不過在此之前,原廠先行公布全新的 Rhodium White Premium 配色。
中華汽車近日在線上法說會上公布今年第四季新車計畫,其中電動設定的 e-Veryca 將進行小改款,續航里程進一步提升,另外當家商用車 Delica 要推出 Hybrid 車型,能提升油耗表現並降低碳排放。
大量車廠開始積極開發電動車,其中有部分品牌的起步較晚、開發進度也較慢,近日國際氣候智庫《InfluenceMap》報告點名,日系大廠 Toyota、Honda 與 Nissan 對於零碳排的轉型準備最少。
全球電動車生態快速變化,即使是過往在傳統汽車領先的車廠,都不敢掉以輕心。然而在最新的一份研究報告當中,相較於美國特斯拉或是德國車廠的積極,日本車廠在轉型到零碳排車輛排行中敬陪末座。
Toyota在台灣正式公佈純電子品牌bZ的第一款電動休旅bZ4X,以eTNGA純電車專屬平台打造,採單一2WD車型方式販售,售價為159.9萬元,今年配額300輛。
共享機車品牌WeMo Scooter表示,新增「實景拍照定位還車功能」,透過Google ARCore Geospatial API,用戶租、還車時間可縮短,行車體驗更流暢。
Toyota 今天在台灣正式公佈純電子品牌 bZ 的第一款電動休旅 bZ4X,以 eTNGA 純電車專屬平台打造,採單一 2WD 車型方式販售
國際知名超跑品牌 McLaren,自疫情爆發以來,品牌營運上遭受巨大損失,不僅曾向英國政府求助,更拍賣總部以換取現金,原先財力雄厚的 Audi 有意投資 McLaren,近日卻因價錢談不攏,合作出現變數。
通常新車偽裝測試照,都是由車媒拍到,不過 BMW 準備推出的 XM 插電式性能油電,BMW 不演了,乾脆自己提供測試偽裝照,預計年底就會在美國開始量產。
日前 Suzuki 在歐洲推出 Vitara Hybrid 純油電版本,比起輕油電版本具備更好的油耗以及排放表現,而原本在 2021 年 9 月停售 Vitara 的日本市場,將於 4 月 21 日導入這款純油電車型,至於台灣目前尚未有明確導入消息。
為滿足各國逐漸嚴苛的排放法規要求,Suzuki 全車系都陸續導入輕油電系統,近日更是率先在歐洲市場推出 Vitara Hybrid 純油電版本,比起輕油電版本,能進一步降低排放,同時獲得更好的油耗表現。
近日 Suzuki 在歐洲市場的新車計畫曝光,從表格中可以發現,接下來將有多款新車準備登場,包括新一代 Swift 與 Swift Sport、大改款 Vitara、導入油電系統的 Jimny,另外還有 2 款全新電動車準備亮相。
在去年 5 月,鴻海宣布與美國電動車廠 Fisker 簽署框架協議,合作「PEAR」(Personal Electric Automotive Revolution)專案,共同打造跨時代電動車。近期 Fisker 也自己公布最新名為 Ocean 的電動車,全貌已經正式曝光,預計今年 11 月就可以開始量產。
由於歐盟準備在 2025 年實行七期排放標準,屆時一氧化碳排放標準將從 500-1000mg/km 降低到 100-300mg/km、氮氧化物則降低到 30mg/km,如此嚴苛的法規促使 Nissan 決定除北美市場以外,將全面停止開發燃油引擎。
政院宣布再次調降汽、柴油貨物稅每公升 1 元及 0.5 元,中油今天宣布即日起國內汽、柴油每公升各再調降 1.1 元及 0.5 元,調整後汽、柴油參考零售價分別為 92 無鉛每公升 28.7 元、95 無鉛 30.2 元、98 無鉛 32.2 元、超級柴油 26 元。如今日零時價格調整期間,民眾如以調價前之牌價加油,可持「原發票回原加油站」辦理退差價事宜。
插電式油電動力(PHEV)被譽為是最接近純電動車的動力選擇,然而 PHEV 的實際排放狀況卻遭到質疑,並飽受環保團體的批評,這也讓歐盟計畫強化對 PHEV 車款的測試內容,此舉可能會讓車廠無法達成原先的目標。