美國總統拜登大力推動能源轉型政策,以減少對石化燃料依賴,並轉向乾淨能源,其中將汽油車及皮卡車電動化是主要目標,希望在2030年電動車銷量達到汽車總銷售量的一半。但隨著中國部分電動車款的售價低到1萬美元,拜登政府不但沒有放行進口,反而將其關稅調高3倍至100%,《紐約時報》報導,拜登不想讓美國民眾購買
裕隆(2201)董事長嚴陳莉蓮今天股東會後被問到納智捷n7和中華(2204)汽車將導入的MG4電動車將進入巿場競爭,她說,「兄弟登山,各自努力,不要扭曲我們的感情」。媒體追問,在山頭會合嗎?她笑回:「對,在山頭會合。」裕隆董事長嚴陳莉蓮表示,自主品牌納智捷推出n7電動車預購,短時間內就累積1萬張以上
林浥樺/核稿編輯日本旅遊業在疫情後迅速復甦,部分原因是日圓貶值,目前日本旅遊業正在引導旅客走出東京、大阪和京都等熱門觀光地,前往較少觀光客造訪的郊區,希望能增加旅客的消費。包含日本旅行社JTB、國際旅宿平台Airbnb,以及日本品牌無印良品(Muji),都正將產品擴展到東京、大阪和京都以外的地區,
裕隆(2201)今天召開股東會,裕隆董事長嚴陳莉蓮表示,自主品牌納智捷n7電動車6月啟動新一波會員招募,開放大眾接單,有望達成年銷量破萬的目標。嚴陳莉蓮表示,去年台灣車市恢復正常供應,裕隆汽車獲利也回到疫情前的水準,每股盈餘來到4.63元。
高佳菁/核稿編輯《CNBC》報導,全球貿易迎來完美風暴,導致全球貨櫃運能緊縮,過去幾週航運費漲約30%,運費情報公司Xeneta警告,這波漲勢恐將持續到6月,然而這次「戲劇性」上漲將超過紅海危機時的漲幅。Xeneta告訴《CNBC》,運費的上漲,代表著現貨航運市場的復甦,並凸顯出短期和長期運費之見的
日本、韓國與中國27日在睽違4年後首度舉行3國峰會,會後發表聯合聲明,表示將加速協商,以達成一個「自由、公平、全面、高品質與互惠的」自由貿易協定(FTA),南韓慶熙大學中國問題專家朱宰佑(Choo Jae-woo,音譯)指出,該協議的實質進展有限,因為「近幾年韓國企業對中國流失太多競爭力」。
陳麗珠/核稿編輯國際金價近期雖回檔,波段漲幅仍然相當驚人,尤其越南金價因當地人狂掃貨,價格比國際金價還高,目前已達到每兩(37.5克)9240 萬越南盾(約台幣12萬),一位向家人借了10兩黃金變現買房的女子,債務增加近2倍,現在如坐針氈。另一位則以15年前的金價折算成現金,償還家人的黃金貸款,因價
不管兩岸對立情勢與立法院亂劇,台股跟著美股再創新高,經濟內外、產業間的表現紛歧雖然加劇,可是金融市場卻先預示著榮景的近在眼前。當一度衝擊全球經濟與股市的疫情與通膨不再是障礙,區域化、國家化的個別競爭力與風險,更會區別出贏家與輸家。若以國際貿易關係畫出對手國間的連接線,地圖上將密密麻麻的佈滿粗細不一的
中國在台灣總統賴清德就職演說後展開圍台軍演,彭博經濟研究推算,如果台灣、美國及其盟友沒有對中國任何此類海上侵略行動提高軍事反制,完全封鎖台灣,加上西方對中國實施制裁,第一年將使全球生產總值(GDP)損失五兆美元(約一六一兆台幣),美國與中國GDP也將分別折損三.三%及八.九%。
汽車輪圈廠巧新(1563)於今日股東會通過2023年每股配發現金股利2.0129元,股利配發率近7成,已連續10年每股配發股利至少2元。以今日收盤價格81元計算,現金殖利率約2.5%。巧新董事長黃聰榮表示,2023年全球主要車廠在疫情趨緩、供應鏈限制、零組件及晶片荒等情況緩解下,整車生產逐漸回歸正常
漢翔去年營收391億元,每股盈餘2.36元,今天舉辦股東會,通過每股配發1.42元現金股利,並於會中完成第10屆董事改選。漢翔公司董事長胡開宏表示,該公司各項營收和獲利指標皆較前一年明顯成長,去年營收為新臺幣391億元,年增率29.3%,每股盈餘2.36元;今年第一季表現也創歷史新高,累計營收達10
多家產險公司因漢諾威再保拒絕防疫保單攤回而提告,其中態度最積極、最早提告的新光產險,總經理何英蘭首度對此表示意見,她認為這「只是一個原則性問題」,也希望為業界多做點事,但因二審法官已裁定不公開審理,不方便表達意見,但希望對股東、客戶有好的發展。
漢翔今舉行股東會,董事長胡開宏說,今年要全面佈局「安內與攘外」營運策略,以強化內部營運彈性及應變能力,並提升外部業務績效。在「安內」部份,胡開宏指出,以管理資訊透明化、加強人員技術傳承、控管人力成本、照顧員工形成共識、落實考核制度等措施,建立更穩固的營運基礎,為公司持續成長奠基;「攘外」部份,將著力
觀光飯店股雲品(2748)今(27日)召開股東會,雲品國際董事長盛治仁在會中表示,雲品積極拓展委託經營管理事業以分散營運風險。委託經營管理所帶來的獲利貢獻,從2022年5042.9萬元成長到2023年的7860.4萬元,年增幅度達55.87%,不僅使獲利有所成長,更優化了營業利益率。股東會中通過每股
高佳菁/核稿編輯中日韓3國領袖近日在首爾舉行峰會,中國國務院總理李強抵韓後與南韓總統尹錫悅舉行雙邊會談,並會見了三星(Samsung)會長李在鎔,在各國試圖減少對中依賴之際,北京呼籲南韓應保持供應鏈穩定。綜合外媒報導,李強週日(26日)在首爾對尹錫悅表示,北京希望兩國可以成為可靠的鄰居,支持彼此繁榮
陳麗珠/核稿編輯留法返中報效國家的朱頌華,期盼中國飛機能飛向全球,成立上海冠一航空研發飛機,還向員工及親友借錢,又申請政府補助,總計投入近1億人民幣(約台幣4.45億,以下同)。未料,遭控詐騙政府20萬人民幣(約台幣89萬)而深陷囹圄,公司帳戶被查封,導致員工薪資無法發放,團隊只剩不到10人,面臨停
近期各金融機構積極搶進日本,其中,兆豐銀行與中國信託2家銀行,早已在日本深耕多年。泛公股的兆豐銀早在1928年就布局日本,幾近一世紀,是目前國銀中同時在大阪及東京設有「分行」的國銀。中信銀更於2013年砸下新台幣156億元取得日本東京之星銀行(Tokyo Star Bank),並於隔年交割股權,是目
陳麗珠/核稿編輯日本發佈最新統計顯示,2024年春季畢業的日本大學生就業率在4月1日時,達到98.1%,年增0.8個百分點,創統計以來新高,理工畢業生就業率最高,衝上98.8%,創紀錄。反觀中國因經濟低迷,大學生就業難,連頂大也失去光環,復旦大學畢業生直接就業率不足2成。
「危老條例」已實施快8年,距離10年「落日條款」僅剩2年多,後續勢必面臨修法。對此,內政部研擬三方案並進行意見蒐集,選項包括10年一到就落日,或透過修法併入「都更條例」,或修法拿掉「危老條例」的落日條款,變成常態條例且與「都更條例」並存,並增加多項容積獎勵條款,像是預鑄工法等項目,補上時程獎勵的落日
「危老條例」上路近8年,六都核准危老案累計共2,982案,其中1,987案已取得建照;而取得建照進入開工階段的危老案,目前已累積1,500案,取得建照後開工率超過75%。六都中,危老案開工數最多的是台中市437案,開工率最高則是桃園市約92.7%。