專注未來電氣化趨勢,歐洲豐田正在研發 E3 全新平台,該平台能結合 TNGA GA-C、e-TNGA 特點,支援油電、插電式油電、純電各系統車型,並大幅減少資源成本開發,此平台關係到未來 Corolla Cross 等新車走向。
日本最新 11 月新車 Top 10 銷售榜出爐,豐田軍搶下 7 席,前三名繳出單月破萬銷量,其中 Honda、Nissan 目前以新一代 Fit、HR-V、Note 鞏固席次,但仍難以抵擋豐田新車海攻勢。
自 2017 年亮相後,Tesla 電動卡車 Semi 就受到高度關注,近日交車資訊終於曝光,不過並非是品牌執行長 Elon Musk 透露,而是該車款最大買家之一,百事可樂執行長 Ramon Laguarta 表示,將於第四季開始交車。
受到全球面臨晶片短缺問題,導致許多車廠新車產能受到嚴重影響,台灣方面同樣也遭波及,近日 Toyota 總代理和泰表示,將暫停多款進口車的接單,包括 Camry、GR Yaris 等車。
在國內素有「韓國賓士」美名的 SsangYong 汽車,海外近年來銷售持續下滑,加上受到疫情衝擊,情況更是雪上加霜,不過 SsangYong 近期將有轉機出現,看上目前全球對於龐大的電動車需求,有 3 家公司分別看中 SsangYong,有意將其收購。
電動車逐漸成為全球趨勢,福斯汽車(Volkswagen)雖然尚未推出電動車款,但預計 2026 年開始投產,傳出福斯有可能會因此縮減 3 萬個職缺。
日前多家日本車廠才宣布,受到晶片短缺影響,以及疫情導致多家工廠停工,都面臨減產、交車延遲的狀況,近日就連全球產線佈局豐富的豪華品牌龍頭 Mercedes-Benz,也宣布旗下車款等待時間延長。
由於全球面臨晶片荒,再加上東南亞疫情嚴重,導致許多車廠的產線皆受到影響,先前就傳出日本 6 家車廠減產規模達 105 萬輛,日媒近日更指出,Toyota 與 Honda 還告知車主,可能要等一年多才會收到訂購車款。
作為家電行業的知名品牌,Dyson 先前決定進軍電動車領域,甚至被外界認為會威脅到 Tesla 霸主地位,但 Dyson 創辦人 James Dyson 最終卻決定將這項計畫雪藏,原因就是:「會破產!」
中國什麼都能炒作!從前幾年的炒大蒜、炒鞋、炒房,到近年來連晶片也可炒。進價不到十元(人民幣;以下相同)的汽車晶片最高被哄抬到四百多元,中國市場監管總局日前對三家汽車晶片經銷企業開刀,以經營者違反不正當價格行為,共處二五○萬元人民幣(約一○七二萬台幣)罰款。
受到國外疫情升溫衝擊,豐田集團同樣深受其害,因車用晶片荒、零件缺料等問題,迫使旗下工廠面臨減產、停工情況,現今不只影響在售車銷售狀況,據傳 Lexus 接下來排定的大改款休旅,都會面臨延後發表。
日本最新 8 月新車排行榜出爐,Toyota 依舊以壓倒性的優勢佔據榜單,其中表現最為亮眼的就是 7 月底發表的新一代 AQUA〈台灣稱 Prius C〉,一舉衝到第三名位置,不過以銷售數量來看,仍可以明顯發現晶片荒造成的影響。
今年汽車產業,最常聽到的關鍵字,不是「晶片短缺」,就是「暫停生產」,輕則減班,重則直接關閉工廠,即使是先前準備充足的 Toyota,也不得不宣布,9 月產能將銳減 40%,堪稱車界大危機。但因為晶片短缺,到底讓車商少生產多少輛車?汽車調查研究機構已公布相關資訊。
墨西哥鑽油平台起火導致國際油價近期看漲,也打破之前連降格局。依中油油價公式估計,下週每公升汽油上漲 0.4 元、柴油 0.2 元,除打破連 3 降格局,95 無鉛也再度突破 30 元門檻,達到 30.3 元。
今年全球受到疫情升溫衝擊,造成汽車產能莫大影響,但矚目的世界風雲車仍是如火如荼展開票選,為汽車疫情時代注入一些活力,2022 世界風雲車公布最新入圍名單,今年可是有不少全新或是大改款新車登場,更有多款新車都在台灣市場未來導入計畫中。
今年 6 月發表小改款 Subaru Forester 近日正式在日本上市,換上品牌最新的設計語彙,同時將新世代 EyeSight 系統列為全車系標配,維持 2.0 升 e-Boxer 油電混合與 1.8 升 DIT 直噴渦輪動力設定。
今年初 Mercedes-Benz 發表新一代 C-Class,而台灣市場先前已經傳出開放預訂的消息,不過預售價格並未公布,原本預計要在 8 月正式上市,但受到原廠產能延遲,近日經銷商傳出將於 9 月中旬發表,8 月底公布預售價。
全球知名的經典車,VW 的金龜車、Ford 的 F 系列皮卡車都是代表之一,不過論銷量,Toyota Corolla 絕對是王者,近期的全球累積銷量,已經來到其他車款短時間都追不上的程度,正式突破 5000 萬輛。
以山寨起家的中國汽車產業,除了山寨德、日等車廠的設計,這次居然乾脆抄襲中國其他車廠的設計。來自奇瑞的 QQ 冰淇淋電動車,與五菱宏光 Mini EV 竟然如出一轍。
黃姓計程車司機闖紅燈被員警攔下,黃堅持自己是黃燈時前輪「壓秒」通過路口,但員警堅稱見到他闖紅燈開罰 2700 元,黃不服提行政訴訟,法官勘驗行車紀錄器,確認黃前輪「壓秒」黃燈、後輪壓到紅燈,不算闖紅燈,因此撤銷這張罰單。