日前台灣 Mazda 正式公布 Mazda3 e-Skyactiv X Edition 車型開賣,並且全台限量 100 輛,售價則為 122.8 萬元,預計 5 月開始交車,今(6)日實車首次公開亮相,引擎本體更單獨展示。
今年台灣新車銷售第一季,在疫情持續、晶片短缺等因素影響,整體表現還有進步空間,不過在一片較為低迷的情況下,仍有數款車的表現比起去年不但進步,而且堪稱是大躍進,讓人眼睛為之一亮。
在 NX、RX 之外,Lexus 還註冊了一個 TX 車型,近期 Lexus 註冊了一個新商標 TX 550h+,有可能是渦輪引擎加上插電式油電系統的動力選項。
Toyota 最新推出的 Town Ace,2 月中旬上市,根據和泰汽車公佈的資訊,上市滿月累積訂單超過 6000 台,超越 Innova、Zace 等過往 Toyota 貨車的成績。
擁有百年歷史的美國車廠 Buick,其三盾標誌讓人印象深刻,不過 Buick 似乎將迎來全新商標。已有外媒發現 Buick 向美國專利商標局申請新商標的資訊。
台灣交通環境之惡劣,不只波蘭記者發文抱怨,就連日本都針對此事撰寫台灣交通安全指南,給來台灣的日本人作為參考。
來自日媒報導,Mitsubishi 將把本來生產越野休旅 Pajero 的日本中部工廠賣掉以降低成本,買家則是日本的大王紙業(Daio Paper),售出金額高達 9.6 億元台幣。
對烏克蘭採取「特殊軍事行動」的俄羅斯,遭到全球多國制裁,儘管如此俄羅斯依然沒有放棄入侵烏克蘭的念頭。然而這場戰爭終究還是燒到自己同胞,俄羅斯的汽車品牌 Lada,就因為缺少來自國外零件,被迫停產汽車,員工收入也被迫減薪,生計受到嚴重考驗。
日媒消息指出,由於國內外的供應鏈問題持續存在,本田(Honda)及日產(Nissan)本月都將計畫減產。
隨著各大車廠陸續宣布電動車計畫,關乎續航力多寡的電池模組就顯得相當重要,根據《日經》報導,Panasonic 將量產名為「4680」的新型車用鋰離子電池組,在同單位重量的比較下,續航力將比現行款增加達 20%。
自 Subaru 於 2021 年在北美市場推出新一代 BRZ 後,出現驚人的爆量訂單,導致 Subaru 出現產線與庫存的供貨壓力,甚至庫存總數過少,已經低於原廠的標準值,最終迫使 Subaru 取消原本的客製化選配服務。
受到大環境影響,豐田集團去年底開始產能逐漸受到影響,在零件供應尚未好轉的情況下,全球豐田即將在今年 2 月再度減產 15 萬輛,使台灣 Lexus NX/UX/ES、Toyota Camry 交車時程恐有延誤。
近日 BMW 正式公布集團旗下品牌 2021 年銷售成績,儘管遭遇疫情以及晶片短缺等影響,BMW 集團仍繳出 252.1 萬輛的成績,比 2020 年成長 8.4%,超越 Daimler 集團的 242.7 萬輛,成為全球豪華品牌集團冠軍。
台灣 Nissan 跑車陣容又少一位,「東瀛戰神」Nissan GT-R 1 月初剛從台灣官網下架,結束 14 年在台銷售歷史,如今素有小戰神美名的 370Z 跑車近來也結束在台銷售任務,隨著大小跑車相繼離開台灣市場,讓不少日產跑車迷相當失望。
在 Nissan 全車系裡,擁有獨特地位,技術含金量超高,被譽為「東瀛戰神」的 Nissan GT-R,2022 年才一開始,台灣裕隆日產 Nissan 就將 GT-R 從台灣官網靜靜下架,這一款 Nissan 的超級跑車也暫時告別台灣市場。
儘管台灣疫情趨緩,但全球汽車產線仍持續受到疫情衝擊,再加上車用晶片荒、零件供應短缺、航運時程延宕等,讓日本 Suzuki 宣布擴大停工規劃,預期明年初將會出現多次停工,勢必會影響到各地新車交付時間。
法拉利(Ferrari)新執行長貝內代托·維尼亞 (Benedetto Vigna)昨(20 日)宣布將重組領導階層,並表示有 3 名高階主管將離職。
豪華品牌中的常勝冠軍 Lexus NX,今天在南投日月潭正式發表第二代車型,並且公布正式售價,這次有多達 5 種動力共 10 個車型可選。
Hyundai 在台灣引進的第一款油電車 Ioniq,近期已由總代理南陽實業從官網下架,完成在台灣的階段性任務。
受到車用晶片供貨不足的影響,許多車廠在產能方面都受到極大影響,不過這問題似乎還會持續到 2022 年,根據《路透》報導,Volkswagen 明年的汽車產能會比今年還少。