21日,中國國台辦聯同最高法院、最高人民檢察院、公安部、國家安全部與司法部,發布了《關於依法懲治「台獨」頑固分子分裂國家、煽動分裂國家犯罪的意見》。此《意見》根據《反分裂國家法》、《中華人民共和國刑法》及《中華人民共和國刑事訴訟法》等法律,對於「台獨」行為制定了嚴厲的定罪量刑標準。這一新法的頒布,不
貴報報導日媒指「國中地理歷史教科書將台灣視為中國的一部分」一文。其實,大部分日本人都認為台灣是中國的一部分。在中國經濟崩潰前,日本學生曾問「老師,中國已經是世界第二大經濟體,台灣為什麼不統一?」當時我並不為奇,因日本媒體,過去都順著中國電視「自古台灣是中國不可分割的一部分」的報導,讓人誤以為台灣是中
去年發生作家李昂批評台北捷運上年輕人不讓座的事件,近來台北捷運發生以言詞羞辱、動手打人逼讓博愛座事件,都引起大眾對博愛座存廢的討論。社會上若普遍有體貼禮讓的文化,即使不設博愛座,也會有人讓座。但博愛座的設立具有提醒大眾關注需被幫助者的功能。相關爭議事件引發衝突的主因是表達溝通方式及態度問題,而根本原
二○二一年武漢肺炎疫情高峰,立陶宛、斯洛伐克、捷克與波蘭等歐洲四國先後宣布捐贈台灣疫苗。回顧過去三年,遙遙相隔八千多公里的中東歐地區,成為台灣外交的新大陸。與捷克雙邊關係進展最熱絡,從官方到民間,雙方人員、資金與貨物雙向流通頻繁。二○二○年八月底,捷克參議院議長維特齊(Milos Vystrcil)
根據二○二三年底的統計,花蓮縣的人口約卅二萬,台東縣的人口約廿一萬,分別約佔同期台灣人口兩千三百萬的一.四%及○.九%,所以平日搭交通工具赴花蓮及台東者主要為觀光客。花蓮縣地型狹長,南北長達一百卅八公里,東西最寬處四十三公里,觀光景點分佈縣內各處。花蓮居於天然優勢,特點為具有叢山峻嶺、深邃峽谷、寬闊
在下班的疲憊時刻,鶯歌車站的一角傳來優美鋼琴聲。一位外籍朋友坐在鶯歌在地68讀書會捐贈的鋼琴前,熟練地彈奏著動人的旋律,讓所有人的心情得到放鬆。鶯歌車站在疫情期間曾因破窗效應,造成街友群聚、滿地垃圾與菸蒂、隨地大小便等問題,讓車站環境變得十分惡劣。然而,這一切在一群熱心回饋社會的鶯歌在地居民努力下,
蔡總統任內,對各國武肺防疫物資捐贈協助,及美中雙霸貿易戰拉扯、台積電高階晶片對全球重要性等因素,讓台灣屢以正面評價,登上國際版面。雖然整體國際形象提升,但我們也要謙卑認知,一顆老鼠屎壞了一鍋粥。還是有自私、不顧國家形象的國人,大傷台灣信譽!
台中捷運日前發生隨機砍殺事件,乘客群起抵抗才未造成重大傷亡,受傷較重的呂姓高中生及「馬尾男」康復出院,鏡頭下揭露的刀疤傷痕,令人觸目驚心,當時若非「馬尾男」帶頭反抗,奪下刀械,後果難以想像,呂父更提出中捷車廂應配置防禦設施及愛心工作隊,並將籌募二百萬元投入安全維護以綿密社會安全網。
傅崐萁不該提案花東交通三法,因為它極可能導致花蓮淨土的破壞。花蓮以其原始的自然景觀和豐富的生態資源而聞名,成為了世界各地旅客的熱門目的地。然而,這項提議似乎只著眼於加強交通連接,卻忽略了對生態環境的保護。這可能導致大規模的道路建設、土地破壞和生態破壞,使得花蓮失去其原有的風貌和獨特的自然價值。
報載73歲淡水老農民,為生計搭捷運到板橋賣農產。因車程遙遠,拿刀子在車廂整理桂竹筍。他亮刀的動作引起同車民眾恐慌,通報捷運警察局後,經北捷公司依違反「大眾捷運法」裁罰1萬元。發生這樣的事情,對偏鄉敦厚樸實的老農民來說,可能始料未及;但法治社會違法就得裁罰,無庸置疑。何況台北捷運一年運量7.1億人次,
台海的和平穩定是人民的企盼,也符合國際的最佳利益,因為沒有任何人希望看見戰爭的發生,所以大家都希望看到兩岸有更多的交流,但這樣的往來並不應該預設立場,並且在尊嚴、對等的情況下進行,而不是打著交流的旗幟,唱和中國分化台灣,對世界釋放錯誤的訊息。就如同此次傅崐萁帶團出訪後,中國就立刻開放了部分的農業、觀
清明連假桃園機場創下單日近十四萬人次的出入境旅客數,而赴日旅遊仍是國人首選,唯須牢記「入境隨俗」,以免因民情、文化不同,誤觸底線而貽笑東瀛,譬如媒體報導,為取得富士山的最佳拍攝角度,而做出令當地民眾困擾的脫序舉動。京都祇園附近的「花見小路」上,為拍攝藝妓甚至動手拉扯,當地政府只好祭出禁令。此外如邊走
馬習二會後,國民黨立法院總召傅崐萁近日也將帶領部分黨籍立委訪問中國,不顧外界質疑院會期間訪中,是否有「薪水小偷」之虞,與「舔中」之譏。這似乎顯示藍營從成為國會第一大黨,並有白營明助、暗助之下,已經全面升高與民進黨對抗,不但提出各種違憲亂法法案,黨團總召更可以毫無後顧之憂率團訪中,凸顯藍營在馬英九獲得
香港「愛國議會」日前通過基本法廿三條立法,這部在廿一年前因五十萬港人上街抗議、泛民主派全力反對而擱置的惡法,最終在無人反對、未按正常立法程序進行公眾諮詢之下,火速完成二讀、三讀。全體「愛國議員」藉由參與廿三條的立法討北京歡心,雀躍地表示能完成所謂的「憲政責任」,是「光榮」的任務,還稱立法能讓香港發展
就口說語言的本質而言,這裡所指的「使用」,直覺上不外乎就是「聽」跟「說」,這對主流或強勢語言而言,確實如此;但若是對相對少數,尤其瀕危的族群語言來說,除了增加其語音上的聽聞率之外,如何讓該語言大量且「不可避免」地持續被「看見」,更是不可或缺的關鍵之舉。而這也正說明了「語言地景Linguistic L
桃園機場三日關閉南跑道五十四小時歲修,因單一跑道無法滿足航機起降需求,航班大亂,引發民怨。為確保鋪面強度與品質、跑道設施正常運作,跑道定期整修是必要工作。整日關閉跑道集中施工,可縮短施工日、便利施工、降低施工成本。惟因單一跑道每小時起降容量卅架次,每日起降次數超過五五○至六○○架次,就易發生航班嚴重
一九四七年三月八日,位於台灣頭的基隆,慘遭國府軍隊進行無差別地機槍掃射,血濺基隆。二○二四年三月八日,國際婦女節的同天,台灣股市登上兩萬點的高峰記錄。一九九五年李登輝總統訂定每年二月廿八日為和平紀念日(不放假),二○○六年起才訂為國定假日(放假,且全國政府單位、學校皆降半旗致哀)但據統計至今仍約六十
賴明煌/成大博士、前嘉義市秘書長、台南交通觀光局長一、跑道歲修出現病徵示警不容忽視:位在台灣北端的桃機,是國內僅存能廿四小時起降飛機的國際機場,近日因南跑道歲修,僅存北跑道可用而T三跑道還在蓋,卻遇上後疫情時代的報復性與北半球春季國際旅遊等龐大班次需求,自聖誕節、春節前就經常實施航管流量管制,在場地
日前桃園機場因南跑道歲修,僅剩北跑道可用,而下午時段返回桃園機場的航班非常多,航管須實施流量管制,部分在外海待命的航機受油量因素,不得不轉降至其他國內機場,加油後再返回桃機,或就地讓旅客離機入境。不過,桃園機場早在二○一一至二○一四年就分別用南、北跑道獨撐大局數個月,對於航空公司及航管來說就是交通黑
建議高雄市政府及交通部思考高鐵左營站應更名為「新高雄車站」,其原因如下︰一、高鐵各站均以縣市+地名方式命名,當初因預留高鐵可能進入高雄火車站的計畫,因此保留高鐵高雄站的名稱。未來高鐵將由左營(高雄)延伸到屏東,是否應思考重新給予高鐵左營站一個確定名稱。