在已經少子化的台灣,卻在本月初發生令人心痛的嚴重火車出軌意外,導致數十正值青春歲月的生命消逝,不僅令其家人及周遭朋友心碎,也是整個社會國家的一大損失。鑑於嚴重傷亡者幾乎都是站票的乘客,筆者建議效法德國,採取尖峰和離峰時刻票價不同。以連續假日為例,早上七點到九點票價最貴,中午其次,傍晚最便宜。連假第一
三年前的普悠瑪號列車超速翻覆,造成台東鄉親在內十八人死亡;去年十二月台鐵瑞芳至猴硐間邊坡落石崩落,幸司機員機警,火車急煞,避免憾事發生;今年二月海端道班工遭電力維修車撞擊,造成兩死一重傷的意外,花東人記憶猶新。但不幸的事仍然發生,四月二日太魯閣號釀成台鐵半世紀來最嚴重的慘劇!花東鄉親不解,台鐵重大事
發生太魯閣號事故後,台鐵公司化與民營化呼聲再起。全球國有鐵路公司化與民營化有兩種做法,一是垂直分離,比如歐盟與韓國,另一是水平分離,比如日本(也有部分的垂直分離)。垂直分離也就是「車路分離」,乃維持鐵路國有,由鐵路局來維護,例如施工安全的SOP如何落實,而運輸服務交給另一個國營或民營企業,甚至開放大
台鐵又爆出滔天慘案,雖然太魯閣號是受害者,但非常諷刺,卻是台鐵自身「鐵路行車安全改善六年計畫」的包商所造成,為了行車安全而進行工程,卻把安全行駛的太魯閣號砸得慘絕人寰。媒體議論重點集中於為什麼包商的工程車會停在斜坡道,其實應該也沒什麼「為什麼」,而是台鐵及包商忽視「墨菲定律」(Murphy’s La
台鐵太魯閣號列車出事,造成重大傷亡,連日來除了搶救、搶修、調查等善後工作,社會各方也多所行動;不僅熱烈捐輸,也針對這一國際關注的嚴重鐵道事故要求檢討改進,期盼記取教訓,台鐵積極改革,以這次慘痛代價換取億萬旅客的乘車安全。這一事件相當程度是台灣社會的縮影,有良善的,也有醜陋的。事件一經發生,連日來各方
黃奕竣今年綠島蘭嶼遠距醫療新增「心臟超音波」和「鼻咽內視鏡」檢查,等於有個虛擬的心臟科、耳鼻喉科醫師和我們在同一陣線,減少病患往返台東的金錢時間、機會成本和等待的心理壓力。目前來綠島七個月了,以我的觀察而言,島上行業的選擇少,一部分人會往外地尋求工作,家屬不在身邊;一部分留在島上工作的人大都身居要職
藻礁公投二階連署已破門檻,超過廿九萬份,有潛水員以員山子分洪道洩洪造成珊瑚礁被破壞為例,說明因為要避開造成汐止南港水患,就得面對另一種風險的無奈。從某種意義來說,我們所有的行動,都是為了減少生活風險而為。即使如此,持續做減少風險的事,風險也絕不會變為零。要削減某一風險,就必須付出成本(代價)。要避免
國際機場協會二月一日預估,如明年初全球已普遍接種疫苗,亞太地區航空客、貨運最快二○二三、二○二二年,可回復到疫前水準,恢復成長趨勢。本次疫情,國籍機隊承運轉口貨量大增,維持機隊承運能量、競爭力。鄰近國家疫情穩定後,將領先帶動國際客運、觀光快速回復、成長,機場設施需配合。
NYDECO紐約市自去年六月州長郭謨鬆綁了居家避疫的政策後,許多行業依舊是採取讓員工在家工作的方式運行,餐飲業則是以外送外帶為主。這些因為疫情所帶來的生活型態改變,幾乎無車的交通,關門的店家和幾無人煙的辦公大樓,讓這個城市還是處於一個暫停狀態。但這段期間最感詭異的紐約景象是曼哈頓空曠的街道上只有大型
原先計畫訪台的美國駐聯合國大使凱莉克拉夫特(Kelly Craft),受到美國政府即將交接的影響而取消行程。所幸因政府有先見之明推動「數位外交」(Digital Diplomacy),昨天(十四日)凱莉大使正式與蔡總統於線上進行視訊談話,突破傳統外交的藩籬。
小小飛行員去年十二月二十日,一位不遵守外站防疫規範的案例765外籍機師造成了台灣253天以來首例本土案例。今年初,在事發相隔不到一個月之後,很不幸地於一月十二日再次出現了兩例本土案例,此次的案例838為照護新冠肺炎確診個案的醫師。在宣布新增兩例本土案例的記者會上,指揮中心宣布針對本起事件採取匡列並隔
法操司想傳媒根據新聞報導,南投縣鹿谷鄉農會遭到爆料,在民國106年間曾使用人民幣發給農會員工當加班費,南投縣政府表示若農會與員工雙方合意就沒有問題,經初步了解也認為過程沒有違反相關法律。真的是這樣嗎?其實有很多問題在裡面喔!工資必須要使用法定貨幣
已經一年了,到現在還沒有看到武漢肺炎疫情要結束的模樣。雖然台灣的情景如彭博記者所說的:「這一年在台灣的日子簡直正常得荒謬」,但是看到媒體報導其他國家的慘狀,身為醫療人員,心情實在輕鬆不起來。蔡總統的新年文告,當中有一段話,確實有撫慰人心的作用。蔡總統說,目前的疫情不是人類歷史上最艱困的一年,她回想廿
小小飛行員不知道你有沒有發現,從12/20起,只要在Google的搜尋框中打入「機師」兩個字,後面跳出來的自動完成選項中,「染疫」、「確診」、「足跡」一定會出現在你的視線之中。台灣維持253天的零本土案例記錄,被一位不願遵守防疫規範的外籍機師給打破,相信你我以及全體國人都一樣感到惋惜,也深深地想檢討
世人即將於本週揮別二○二○年,但威脅全世界的武漢肺炎陰霾卻毫無消退跡象。這一瘟疫已在全球造成超過八千萬人確診,死亡一百七十六萬人,是人類史上最致命的流行病之一,聯合國秘書長古特瑞斯稱它為二戰之後全球面臨最嚴重的危機。同時,一種來自英國的變異病毒正向外擴散,全球五大洲都已傳出案例,南非還出現這一變異病
在立法院第一次臨時會第二次會議中,六十四位立委就民進黨黨團所提之「華航正名案」表決通過,其決議內容無非是要求交通部應積極強化華航之國際識別等相關政策。而日前華航公開的新貨機塗裝,以「Cargo」的「C」內繪製出臺灣地形輪廓,實具有相當的創意。但立委及部長仍不滿意。
李全無防疫如同作戰,必須朝野同心協力,才能克敵制勝,何況今天病毒千變化,已不易掌控,疫苗亦未必能跟上變化,更須冷靜鎮定,遵循作戰團隊指揮原則和規範,全力以赴,才能保護個人和群體的安全,也才造就了台灣253天的「戰疫」成果!由於台灣能克服內外的萬般艱難和壓力(特別是中共大搞「北平模式」圖裏應外合),韌
長榮航空紐西蘭籍男機師違反防疫規定、確診武漢肺炎,傳染到一位廣達集團女員工,台灣二百五十三天無本土個案紀錄因此破功,接下來的跨年活動徒生變數。在此之前,由於新變種病毒株出現,可能比舊病毒株增加七成感染率,英國首相強生宣布疫情警報升高到第四級,先前的五天鬆綁耶誕節計畫也將取消。此外,法國總統馬克宏確診
宋娣近日驚傳英國爆出變種病毒,無異使延燒一年多的全球疫情雪上加霜,而被世人質疑隱匿延誤的中國疫情,亦復拉警報,使世人未來的工作及生活將更趨嚴峻!此一號稱比原先武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)病毒,還要增強70%的傳染力,已促使英國下令封城,亦使許多國家對英國班機發布禁令引起全球高度的關
唯有TAIWAN才是大外宣華航推出貨機新的塗裝後即遭各界撻伐,認為台灣意象不夠且台灣地圖太小,另外有台灣被CHINA「併吞」的反效果。其實貨機的塗裝並不重要,因為除非是載運重大物資等需要拍照宣傳,否則貨機都是停在貨機坪,一般旅客根本看不到且不會在意重視,重點還是華航將來客機的塗裝,才是宣傳台灣意象的