武漢肺炎人心惶惶,很多旅客即使非疫區(中港澳以外),仍因心理因素而不敢出門,近來很多旅客問怎麼退費、要付多少取消費等等,以下是品保協會的統一回覆。如果你是去中港澳,就是以定型化契約十四條來處理,如果你不是去中港澳,就是以定型化契約十三條以及第卅七條第三款來處理。好,重點來了,第十四條是什麼?
武漢肺炎疫情,讓世界各國痛嘗「雞蛋放在中國同一籃子裡」苦果!英國《金融時報》日前報導,由於中國工廠延後開工導致原料供應短缺,全球製藥廠正面臨斷鏈危機。國際社會因此驚醒:中國不僅是「世界工廠」,也已經成為牽動全球健康的「世界藥廠」。尤其,抗生素、糖尿病用藥、止痛藥、抗愛滋病毒療法等藥品關鍵原料,多來自
台灣面對新冠肺炎(武漢肺炎)的傳播擴散,雖仍有需要檢討與改進之處,但至今僅有20個確診案例,面對有確診68500病例及死亡1665例的中國,國際媒體評價頗高的新加坡有72個確診案例躍升世界第二多,台灣有名嘴認為是蔡英文總統「運氣好」。筆者認為,這「運氣」應歸功於:行政團隊的滾動式決策及有效整合資源。
張家春行政院長蘇貞昌拍板新冠肺炎紓困方案,政院將提出為期一年規模600億的紓困特別預算。蘇揆要求各部會提出預算秉持原則為:雨露均霑、立竿見影、固本強身、加速公建,其中包含旅遊相關產業的振興抵用券有20億元。對此我們呼應院長的指示,以整體作戰概念提出以下的建言。
二○一九年六月以降,香港不由自主成為國際社會焦點;而多年未竟全功之人權民主法案,頃刻間,成為美國朝野共識,滄海桑田,尤如白頭宮女話當年,隔世再續前緣。蝠兆豐年、耳目一新。己亥庚子未交會,已廣傳中國武漢爆發肺炎疫症。及至正月農曆年假前後,星火燎原,行船爭解檻,封城我行先,各地遂紛紛封關自救。
柯嘉斯陸委會11日宣佈「開放中配子女來台」相關政策,瞬間掀起國內大量的輿論反彈,從臉書、PTT到大學生慣用的DCARD,都是罵聲連連。24小時不到,中央疫情指揮官陳時中就態度強硬的宣佈終止政策,要中配家庭為自己選擇的國藉負責。蔡政府快速的撤回政策,一體兩面,除了體現出「開放中配子女來台」在民意上的反
二月十一日凌晨菲律賓政府的正式公文曝光,從中、港、澳、台出發的旅客將不能入境菲律賓,台灣又再次被當做是中國的一部分。不過這也不能完全責怪菲律賓政府!當大多數的國家礙於國際政治現實而奉行「一個中國原則(One China Principle)」時,台灣人卻拿著中華民國(Republic of Chin
號稱本世紀台灣政治奇葩的人物「韓市長」,曾經在競選時拋出「人進來、貨出去、發大財」的政見口號。雖然至今仍有許多人,包括正在連署罷免市長的高雄人,都無法了解「人進來、貨出去」的真義。但在中國大陸爆發武漢病毒之後,這個政見似乎有了新的詮釋,而且正在透過國民黨資深政治人物的口沫,在媒體之間大肆傳播。
這一波新型冠狀病毒的疫情,已造成全球二十八個國家淪陷,到昨天,全球確診病例已超過四萬例,死亡一○一七例,台灣確診人數已累積十八例,更有許多人因為有旅遊史或接觸史,需要居家自主隔離。幸好到目前為止,尚未出現社區感染。萬一出現社區感染,疫情的控制就會更加困難了。
受人矚目的寶瓶星號郵輪檢疫事件已落幕,在上千餘名台灣乘客下船後,該輪原即應駛離港口,但麗星郵輪公司考量目前各國港口都對郵輪的靠泊採取保守的措施,對有疫病疑慮的郵輪,都不同意靠泊,乃希望寶瓶星號郵輪能續留基隆港暫時安置。起初,防疫機關並未同意,寶瓶星郵輪9日在完成加油、加水及用品補給作業後黯然離港。後
顧貯拳最近,有位國民黨中央委員徐正文,頻在媒體上代政府宣傳新的武漢撤僑班機進度。然而,陸委會根本未授權任何個人,更不要說政府根本不允許,任何人假借任何名義,隨意夾帶不相干的中國旅客登機。希望中國政府早日回頭,不要再透過一位紅統背景的中間人聯絡撤僑事宜,早日回到政府對政府,或者至少是海基會及陸委會協商
張柏倫2月4日第一批武漢台商回台後,具有中國國民黨第二十屆中央委員身份的徐正文,今天在鏡頭前指控第二批班機喊卡是「台灣當局」阻擋不讓後續人員返台,還表示「希望兩岸少一點政治,多一點人情味,兩岸本是一家親,尤其現在這麼多人是帶著小朋友,他們真的要快點回來,一個都不能少。」
邱志偉目前武漢肺炎情勢已經一發不可收拾,在中國內部死亡人數不停攀升,甚至香港和菲律賓都已經出現死亡案例。但中國對於正確的發病人數與死亡率,仍有不實登錄的可能,因此台灣政府現今非常謹慎面對疫情演變。但中國對台各種作為,仍讓人難以安心,我希望中國政府應該要秉持人道立場,少點政治算計,開誠佈公的讓世人理解
吳益之這次武漢撤僑事件,原本應為兩岸和解的一樁契機。然而,國民黨人不斷提油救火,刻意在媒體面前宣稱有「七人小組」負責統籌協調。國民黨明知中國政府故意在這項議題上吃台灣政府豆腐,卻還刻意往共產黨的圈套中跳,實在讓人難以理解國民黨邏輯。甚至,還有一位國民黨中央委員兼鋼鐵韓粉,自稱為台商代表的徐正文整天可
武漢肺炎疫情日益嚴重,不僅中國經濟受到嚴厲打擊,再不設法抑止病毒擴散,世界經濟景氣將再度面臨考驗。生命威脅加上經濟挫折的雙重危機將成為二○二○年全球人類的新危機,未來習政府在內外相迫與病毒的困擾中將面臨政權保衛危機,中國的安定也將面臨嚴苛挑戰。
蕭嘉弘義大利機管局召集中港澳台的航空公司,宣布中國飛機禁飛義大利政策,以具體保護義國國土和人民的衛生安全。這一禁,把台灣和武漢肺炎重災區的中國搞混在一起了,而且很可能是衝著目前台灣直飛羅馬的「China Airlines」而來。義大利當局寧願錯殺,「不怕一萬,只怕萬一」,只為了避免義大利首都機場上掛
中國武漢肺炎疫情在世界各國持續擴散,甚至連阿拉伯國家亦不能倖免,即便武漢市政府斷然封城暫停航班及火車離開武漢,依然無法阻擋美、日、韓等國家持續撤僑,而「為何台灣確診人數比日、韓多?」更引發關注,在國內PTT的討論板上風向幾乎是一面倒,即使從觀光的角度,去日本跟韓國玩的中國人比來台灣玩的多很多,但是近
春節年假期間,抽空試乘體驗嶄新的新北環狀線,明亮寬廣的站體、舒適快捷的車廂和親切的服務人員,在在顯示重大交通建設將帶動整體通勤及觀光的效益,尤其列車穿梭在高架上俯瞰城市的繁華容貌,或在無人駕駛車首觀賞景色快速移動變化,真是賞心悅目。然而自板橋回程,在秀朗橋下車準備轉搭公車時,卻覺得出站動線很複雜,需
等捷運時滑手機,看到「台北區傳染病防治醫療網副指揮官璩大成說,武漢肺炎致死率小於二%,大家不用太過恐慌」。鬆了一口氣。但是筆者對媒體頗不諒解。武漢肺炎新聞很早就有,但前陣子幾乎都被選舉淹沒,很少看到官方如何因應、民眾該如何自保的消息。直到女台商確診,媒體大夢初醒,爭相搶進報導。但是相較於我在日本期間
中客來台從二○一五年四一八萬最高峰,翌年選舉年降為三五一萬,隔年再降到二七三萬,到去年底約二七五萬內,今年一月台灣選總統,去年八月初中國無預警限縮觀光客來台,讓去年每月來台最高量從七月卅二萬人降到十一月的九萬人,陡降極為嚴重,其衍生對政治的壓力是何等龐大,幸好交通部、經濟部等啟動緊急救火的秋冬國旅補