113年期車輛使用牌照稅,繳款滯納期間於5月30日屆滿,南投縣政府稅務局呼籲民眾儘速繳納,若仍未繳納而使用公共道路被查獲者,包括行駛或停放,每次將依應繳納稅額處以0.3倍罰鍰。南投縣政府稅務局表示,今年期使用牌照稅4月30日已截至繳納,繳款滯納期間也將於5月30日屆滿,該局自4月25日起即已陸續發送
環境部規劃在全台四十處夜市、傳統市場推動減塑示範市場,攤商不得免費提供購物用塑膠袋,環團認為此政策勢在必行,但建議可比照自備環保杯折價優惠模式,鼓勵商家給自備購物袋的消費者折價優惠,並擴大辦理,不要侷限少數市場。綠色和平減塑專案主任張凱婷指出,推動傳統市場、夜市減塑勢在必行,希望不要只是短期性試辦計
我國進入碳有價時代,明年起全台約五百家排碳大戶,就要以今年的碳盤查結果,繳交第一筆碳費。但至今碳費費率尚未拍板,產業界因無法確切估計要繳多少碳費而「碳焦慮」,環團也憂心收費時程延宕影響淨零目標。環境部長彭啟明多次表示,一定會加速推動碳費;最快六月底會召開第四次碳費審議會,初碰深水區討論費率。
企業是否為高碳洩漏風險、及是否提出自主減量計畫,將左右碳費徵收。台北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明直言,企業推進更換設備等減碳措施已是一筆支出,但減碳後仍得繳納碳費,形同負擔二次成本,負荷沉重、也不公平。學者:自主減量達標就免徵 擴大企業減碳誘因
環境部原預計今年第一季拍板碳費費率,但遲至三月中才召開第一次碳費費率審議會,開了三次會還未實質討論費率。環團認為,費率延宕會讓各界質疑政府淨零決心,盼碳費趕快上路,也希望不要為了急著上路、增加產業界接受度,就壓低碳費費率,盼堅守優惠費率折扣後不應低於每公噸三百元底線。
環境部日前公告碳費徵收辦法,其中規定企業最高可用國內外碳權抵扣十五%碳費。學者認為,碳權可抵扣的比例太低,應效法他國作法,將國內外碳權可抵扣的上限拉升到二十%或更高,對企業減碳更有推力。環境部四月下旬公告碳費三子法草案,提出碳費收費辦法,其中規範企業可用碳權抵扣部分碳費,含自願減量專案、抵換專案、先