Toyota Altis 現行款在 2019 年時推出,當時導入 TSS 輔助駕駛技術,然而當時並未 ACC 全速域主動車距定速,直到 22 年式車型才納入標準配備。讓早期車主相當愕惋,Toyota 總代理和泰汽車向日本特別爭取,針對 2019-2021 年式
輔助駕駛系統能減少汽車發生碰撞的可能性,但不代表可以完全接手做好準備。一項研究調查顯示,輔助駕駛在直線行駛表現好,但在轉彎或是低光源的環境下,人類開車發生碰撞的機率,遠比輔助駕駛低很多。
在休旅車的銷售擠壓下,台灣國產房車選擇越來越少,今年 4 月,中華汽車已確定停產經典的 Lancer 車系,僅存的 3 款國產房車,近期更傳出 Toyota Vios 將停產的消息,不過台灣總代理和泰汽車已闢謠,表示此消息不實,Vios 無停產規劃。
雖然電動車逐漸崛起,但在充電站數量和充電時間、里程焦慮等考量下,目前油電車仍然是相對保險也安心的選擇,可以透過電動馬達來輔助引擎,油電車的電池還能用於低速行駛,甚至在等人時不用啟動引擎,透過電池的電就能啟動空調,難怪在經濟部能源署公布的最新省油車風雲榜中,前5名全都是油電車。
曾經在台灣販售的 Nissan 跨界旗艦 Murano,定位在 X-Trail 之上、空間也更為優異,近日大改款測試車已經上路,隨即專業繪製預想圖的《kolesa》便釋出最新預測樣貌,透過多層次的布局讓車頭凸顯出更多新鮮感。
儘管電動車的技術越來越先進,續航力也越來越長,但時不時仍會聽到「里程焦慮」的疑慮,外媒也發現此狀況,根據美國環保局的數據,列出 10 款滿電後,續航力最長的 10 款車,最長的可達到 830 公里續航力,其中有 6 款車在台灣都買得到。
台灣賓士一次推出兩款 AMG 性能休旅!有 680 匹驚人馬力的 GLC 63 S E PERFORMANC Coupé,另外還有搭配 48V 的 GLC 43 4MATIC,並且同步推出 SUV 運動休旅與 Coupé 性能跑旅。兩款車正式在台灣開賣
日前 Yamaha 在印尼發表全新 NMAX Turbo,雖然沒有真的導入渦輪引擎,但採用最新的 YECVT 變速系統,可以將行車模式分為 Sport Touring 與 Town Commuting,還能將加速模式分為低、中、高等級。而這項技術其實原廠早就在台灣註冊。
過去曾在台灣販售的 Nissan Murano 即將迎來大改款,先前也已被捕捉到測試身影,近日便有外媒以此為根據繪製預想圖,搶先一覽大改款 Murano 的可能樣貌,預計今年下半年便會正式現身。
全球對於休旅車的喜愛熱度不減,銷量佔比越來越高,同時也造成更驚人的碳排量,國際能源總署(IEA)統計,2023 年休旅車碳排量來到 10 億噸,若把休旅車當作一個國家,那麼碳排量已是全球第五大。
隨著 Hybrid 油電混合技術成熟,使得身形龐大的 SUV 得以繳出更優異油耗表現,幫助車主省下大量燃油花費,近日車輛評測機構《消費者報告》經過實際道路測試後,公布 10 款最省油 SUV 名單,其中不包括 PHEV 插電式混合動力與電動車。
現行日規 Toyota Yaris 於 2020 年問世,今年初推出小改款版本,並且銷售狀況火爆,候車期已經延至明年初,日媒近日更爆料,大改款車型已經在開發中,預計明年底登場,有望搭載品牌最新開發的引擎動力。
先前傳出新一代 Suzuki Swift 即將抵台消息,如今台灣 Suzuki 也在官網公布新一代 Swift 將在 7 月 10 日正式發表,並從 6 月 15 日起展開全台巡演,讓國內消費者有機會搶先感受全新 Swift 經過進化之後的小車魅力。
為了擴大電動車業務,Honda 今天宣布,與三菱商事合作創建新業務,將在 2024 年 7 月成立新公司 ALTNA,透過 Honda 在電動車、電池控制技術,以及三菱在蓄電池操作、智慧充電等業務的技術結合,降低電動車用戶總擁有成本,並將在 10 月推出新型輕型商用電動車 N-VAN e:。
在各跑車品牌陸續推出休旅車,讓公司大發利市後,一直對休旅車興趣缺缺的英國超跑品牌 McLaren 也終於動搖,在前年新任執行長 Michael Leiters 上任後,公開喊話「我愛休旅車」,近期他接受外媒獨家專訪時坦承,McLaren 的休旅車正在研發中。
先前 Subaru 於財務會議中指出,下一代 e-Boxer 油電混合系統將於今年秋季開始生產,而近日新 Hybrid 系統的資訊更加明確,透過招牌的水平對臥引擎整合電動馬達,並且全新配置使其得以換上較大油箱獲得更為出色續航表現。
在動力電氣化的車壇趨勢之下,Toyota 除了發展油電車與純電車以外,也致力於推廣 FCEV 氫燃料電池電動車,今年 2 月便在泰國發表 Hilux FCEV 原型車,近日則宣布實際生產 10 輛在英國進行測試,這套第三代 FCEV 氫燃料動力系統預計在 2026 年便會運用在量產車款身上。
以 Canter 名聞全球的 FUSO,屬於戴姆勒商車集團一員,在全球汽車產業轉型電動化的時候,FUSO 也推出 eCanter 作為淨零碳排的重要關鍵。戴姆勒亞洲商車(DTA)國際銷售暨客戶服務部長 Andreas Deuschle,與台灣媒體進行訪談時,也
電動車的電池健康程度,往往是電動車能否持續使用的最大關鍵。一位住在英國的計程車司機,駕駛著他的 Tesla Model S 作為機場載客用,使用 8 年里程數已達到 69 萬公里的這輛 Model S,至今都還沒換過電池與馬達,讓外媒特別來採訪他的用車經歷。
5 月底的時候,Toyota、Mazda 與 Subaru 聯手宣布將開發電動化時代的新引擎,引起車界廣泛討論。Toyota 在當天更展出 2 款正在開發的引擎,Toyota 副社長兼技術長中嶋裕樹更向媒體表示,這兩顆引擎是「改變遊戲規則的解決方案」。