陽明今日召開法說,總經理杜書勤表示,部分航線的確有小幅虧損,但不是大幅虧損,整體還是有盈餘,而第1季表現最好的歐洲線,獲利第一,亞洲區間、美國線差不多,以目前市場狀況審慎樂觀,但懷抱希望,但未來獲利不會是前2年的盛況,前2年可說是不正常狀況,但更往前10年的低迷,也不是正常狀況,希望航運產業回到正軌
週日(4日)一艘油輪在埃及蘇伊士運河拋錨,擾亂全球水道的交通。埃及蘇伊士運河管理局發言人喬治薩夫瓦特(George Safwat)表示,懸掛馬耳他國旗的 Seavigour號在運河12公里處發生機械故障。運河管理局補充,該船正從俄羅斯前往中國。
長榮航空(2618)昨日召開股東會,長榮航總經理孫嘉明表示,疫後客運強勁復甦,今年第1季營收創同期新高,歷史單季第4高,並受惠即將舉行的台北電腦展,美國舊金山、洛杉磯、西雅圖等航班幾乎已滿載,近2個月平均票價漲幅50%,且在油價壓力較輕下,第2季營運不會低於第1季。
我國與太平洋重要友邦馬紹爾群島共和國簽署經濟合作協定(ECA),今(2)日經立法院院會通過。外交部報告指出,就外交層面而言,兩國簽訂經濟合作協定有助深化邦誼,展現兩國邦誼堅實篤睦。經濟部官員上月於委員會聯席會議答詢時表示,我國自馬紹爾進口產品約九成為冷凍魚類,在ECA上路後關稅將降至0%。
若三審張國煒再勝出遺產將增EIS二成股權高院二審宣判張榮發遺囑有效,二房獨子張國煒至少可拿一四○億元遺產,因官司結果將牽動集團控股公司EIS(巴拿馬商長榮國際)與EIC(台灣長榮國際)的股權消長,預料張國政會繼續上訴;若三審還是張國煒勝出,他可望再拿下EIS二成股權,繼承遺產將比一四○億元多出很多。
二○一八年成立的星宇航空,就算董事長張國煒(暱稱小K、K董)身價百億起跳,但碰上武漢肺炎疫情衝擊,星宇航空到去年底累積虧損逾一二二億元,再度燒掉逾二分之一資本額,小K只能第五度自掏腰包填錢坑。從網路聲量來看,「K董」張國煒可說是台灣最夯的網紅董事長,但就算星宇網路聲量贏對手,碰上百年大疫仍然沒轍。根
遠東集團旗下9大上市公司之一的裕民航運(2606),與日本住商マリン株式會社(Sumisho Marine Co. Ltd.)簽訂在日本大島造船所株式會社(Oshima Shipbuilding Co., Ltd.)建造9.999萬載重噸超巴拿馬極限型(Post Panamax)散裝貨輪「裕超輪」(
宏都拉斯與我國斷交,台宏FTA(自由貿易協定)是否持續充滿不確定性,但斷交不代表FTA就要中斷,巴拿馬已與我國斷交近六年,台巴FTA仍有效,且雙邊貿易額連兩年成長三十四%;至於台尼、台薩FTA因邦交生變而停止實施,目前我國仍與中美洲第一大經濟體瓜地馬拉維持友邦,去年雙邊貿易額超過四億美元,遠超過其他
長榮海運2800 TEU巴拿馬籍貨櫃輪「長鵬輪」(Ever Boomy)4月5日清晨2時許在馬尼拉港外遭歹徒行竊,長榮海運表示,已報菲律賓海巡署(Philippine Coast Guard)與船籍國(巴拿馬)相關單位處理,不影響原訂船期。
台灣與宏都拉斯斷交,朝野立委關心兩國在2007年簽署的雙邊自由貿易協定(FTA)是否將中止。對此,經濟部長王美花今(30)日於立法院答詢時表示,中止FTA有相關規範與程序,會與外交部做政策性討論。立法院司法及法制委員會、經濟委員會今舉行聯席會議,審查「經濟部組織法修正草案」等案,邀請王美花報告,並備
我國中美洲友邦宏都拉斯總統指示外長處理「與中國正式建立外交關係」,台宏是否斷交則尚無確切消息。經濟部表示,兩國仍有邦交關係,未來台宏自由貿易協定(FTA)是否持續,一切配合外交部政策與評估,根據資料顯示,已與我斷交的巴拿馬、薩爾瓦多,台巴、台薩FTA仍持續有效。
睽違10年,世界棒球經典賽(World Baseball Classic, WBC)再次重返台灣舉辦預賽,包括台灣、荷蘭、古巴、義大利及巴拿馬隊3月8日至12日在台中A組預賽中進行激烈的比拚,成為國內最熱的全民話題,「台灣精品」更全力為台灣隊加油,外貿協會董事長黃志芳昨也代表台灣精品擔任開球嘉賓,與
尼加拉瓜運河 牽動台尼邦交?談起中美洲國家尼加拉瓜,不少人可能還記得尼國在2021年12月片面宣布與台斷交,隔日隨即與中國復交,外界推測,尼國此舉恐與停工多年的尼加拉瓜運河工程有關。這項開鑿計畫在當時轟動全球,更被看好能媲美甚至超越巴拿馬運河的地位與影響力,預期完工後創造的經濟效益、地緣政治影響將超
厄瓜多表示,前總統莫雷諾(Lenin Moreno)與其他36人,被指控收受中國國企的賄賂,以換取該國最大水力發電廠的合約,估計賄款高達7600萬美元(約台幣23.1億元),目前莫雷諾已遭軟禁在家。厄瓜多檢察官辦公室稱,在2017年到2021年間擔任總統的莫雷諾與其他36人,疑似收受來自中企約760
在中國解封需求回溫,以及中南美洲穀物出口旺季,再加上散裝船舶新增運力有限等因素,散裝航運市況可望持續好轉,再加上多家散裝業者去年獲利不俗,具有高現金殖利率題材,後市不看淡。根據市調公司Clarksons預測,2023、2024年全球海運散貨量有望增加1.3%、1.9%。其中今年鐵礦砂、煤炭、糧食、小
受到庫存回補、需求提升,波羅的海綜合指數(BDI)持續走揚,激勵散裝航運股走揚。散裝業者指出,雖全球通膨、戰爭等外在因素仍持續影響,但隨著原物料需求大宗的中國解封,以及環保新規上路後,散裝市場仍將有一定的運力供給缺口,對後市不看淡。在鐵礦砂、煤礦及穀物需求增加,23日BDI大漲142點至816點,漲
科技導入運動,運動結合科技不再是訓練國手的專利,疫後新常態將運動科技帶入居家,而元宇宙概念更為運動科技注入虛實融合的樂趣。工研院今年於CES展會,展出多項運動科技,成為現場矚目焦點,臺灣運動器材OEM/ODM全球排名第三,創新運動科技可望為產業再添堅強競爭力。
長榮海運(2603)今日董事會決議5月30日召開股東會,股東最關注的股利配發,則依規定於股東常會前40日另行公告,換言之,也就是4月20日前公布。長榮去年財報尚未出爐,前三季每股獲利為68.88元,而在減資下,第四季每股獲利將大幅增加,多家法人估長榮去年每股獲利介於164-165元。而長榮2021年
挪威一艘貨輪今天在蘇伊士運河擱淺,當局出動拖船協助貨輪上浮拖走後,航道交通已經恢復正常。法新社報導,蘇伊士運河管理局(SCA)主席雷比(Osama Rabie)表示,這艘貨輪「突然發生技術故障」擱淺,貨輪現在已被拖船拖離,準備維修。船務公司Leth Agencies稍早在推特發文說:「M/V Glo
經濟部技術處推動台灣創新科技接軌國際,帶動產業發展,支持工研院以主題館形式實體、虛擬同步參展「美國消費性電子展CES 2023」,將於明(5)日起一連4天展出涵蓋運動科技、AI人工智慧、ICT資通訊、機器人等9項創新技術,CES向來也是年度科技趨勢前哨戰。