29年前,一群中國大學生,為了悼念前中國共產黨中央總書記胡耀邦病猝逝,聚集在天安門廣場,原本單純的掉念活動,在幾個學生的帶領下,轉變成向政府提出訴求的靜坐抗議活動,史稱89民運。在這場運動中,人民要求政府給予更多的自由提出7大訴求,包括重新評價胡耀邦的功過、幫知識分子平冤、反貪腐、解除報禁、取消遊行
大愛《智子之心》事件,顯示北京專制之鞭已跨海揮舞,略過台灣政府直接掌控民間,不可等閒視之。當年慈濟動員大批人力,捧著多少物資金錢,到中國濟貧扶困,震災水災之後更到處興建大愛新村、敬老院、學校和醫院,幫助中國解決了多少難題?但他們不曾省思,台灣有這樣的文化土壤和社會體制,才有大愛這種團體,不求回報地慈
自一九七九年美國尼克森政府與中共建交以來,到歐巴馬時代連續八位總統對中政策都奉行「交往戰略」(Engagement Strategy);認為隨著中國經濟自由化將推進中共政治民主化,並持續「維持現狀」不挑戰美國所主導的東亞安全架構與秩序。美國的「中國夢」,終於在四十年後,在中國民航局發函全球三十六家航
王文岳/國立暨南國際大學東南亞學系助理教授近十年,亞洲經濟蓬勃發展,附隨的房地產開發與跨國投資熱潮,造成東亞各國房地產普遍飛漲。高昂的房價,不但造成青年無力購屋現象,受益於房地產開發的新貴階級,開著超跑招搖過市炫富現象,往往強化相對剝奪感,甚至衍生社會問題。經濟成長迅速的東南亞國家自然亦是跨國房地產
今天中國解放軍將在泉州附近海域進行實彈演習。中國官方媒體就此發表社評,指出這一軍演就是衝著台獨和「台獨工作者」賴揆,警告不要以為美國撐腰,中國有決心和能力粉碎任何外來干涉。其實中國解放軍之有今天,有一大部分該歸功於台灣及護台的台獨工作者。歷史若回溯至一九八九年,天安門事件時中國全土淒涼,上海除二次戰
胡文輝前行政院長江宜樺千里迢迢跑到中國北京,不敢對中共專政獨裁說半個字,卻從北京向台灣開砲,砲轟台灣政府推動轉型正義是要消滅競爭對手、抄家滅族、打沒有槍砲的內戰云云。真是奇哉、怪哉、妖(反常)哉!這不叫上京向他認同的祖國中國告「御」狀,什麼才叫向中國告「御」狀?
台灣經歷從戰後的專制威權統治到如今自由民主時代,但在邁向正常國家社會之路,至少還有轉型正義的重大工程尚待完成。其中,政治上的轉型正義是現在進行式,處理不當黨產是其犖犖大者。同時,從最近台大校長遴選及李敖去世所引發的爭議來看,很顯然地,我們的學術及文化界也需要轉型正義。
從64到228李敖過世,華人文化死者為大,本不想再去批判什麼,但文化部長鄭麗君要報請總統褒揚,逼得大家,只好將其一生複習一遍。對二二八的歷史傷痛,李敖說:「是一次緝菸民變,台灣人大殺外省人殺了十天,之後外省人殺本省人,二二八才死幾百人…本省與外省死亡人數差不多扯平了。今天被政治炒作,是
記者莊榮宏二二八事件的傷痕未曾癒合,這個歷史傷口被纏繞紗布,但肌理深層的「膿」始終沒擠乾淨,粗糙縫合的人肉拉鍊換來的是世世代代的傷痛。或出於無奈或心有餘力不足,事不關己者有時覺得為何沒完沒了?甚至略感不耐地輕輕吐出「都已經隔了那麼久…」;說者無心,但生離死別、家庭破碎的椎心之痛,豈能隨著一句閒話而雲
全球開啟經貿網絡之後,一般認為在互通有無之下,強國可望維持繁榮之優勢,而貧窮落後國家亦得以改善物質匱乏的窘境,因此相關國家均可同蒙其利,促成世界的進步與榮景。歷史的發展確實印證了這種樂觀期待的可能性,貧窮與戰爭相對減少,但也不乏逸出軌跡的案例;可怕的是,一旦例外發生,往往是特定大國以種種冠冕堂皇的旗
1月29日共媒報導一起發生於貴州墜機事件,造成近十餘名機組員傷亡重大飛安事故,由媒體披露之殘骸機號顯示,似屬多次參與中共空軍穿越第一島鏈任務之運八型遠程干擾機。次日上午,日、韓媒體報導共軍電偵機再度跨越韓國防空識別區,途經對馬海峽轉入日本海後返航,日本防衛省證實該機型號為運九型電偵機,由共軍此舉顯示
幸福要怎麼定義?誠如馬斯洛理論所指,不只要吃飽穿暖有尊嚴,還要追求自我實現。新導演宋欣穎的首部動畫長片《幸福路上》,藉由女主角小琪視野,帶出台灣四十年環境的變與不變:變的是台灣政治環境從肅殺的戒嚴到自由開放的解嚴;不變的是「幸福」這檔事,還是只能靠自己在成長的路上尋找定義。
李筱峰/台北教育大學名譽教授近月來有幾則新聞若能綜合觀察,東西對照,撫今追昔,必有可觀者焉!先看台灣外在的威脅,繼中共航母遼寧號繞台示威之後,最近共機也頻頻出動繞台,逼近宮古島,進入對馬海峽,台、日、韓備受威脅。就在共機威脅台灣之際,台灣內部爆出新黨青年軍王炳忠等人涉嫌支援共諜案,遭警方以「國家安全
三十年前的一九八七年十一月二日蔣經國開放國人赴中國探親,藍色政媒趁此大炒「兩岸交流三十年」慶祝活動,陸委會也隨俗舉辦了「兩岸交流三十年回顧與前瞻研討會」。問題是這一天到底對台灣言,是值得慶祝紀念的日子,還是與「光復節」一樣只是一場悲劇之開始?
回顧剛落幕的中共十九大:在場內,習近平高談3.5小時「中國夢」;在場外,劉曉波遺孀劉霞在其夫逝世百日「被旅行」,趙紫陽故居及親屬則在趙98歲冥壽「被斷訊」。本文以「場外所做」當作「場內所說」的反思起點,重現「中國模式」在內部治理乃至外部策略上的矛盾。
最近在紐約古根漢美術館展出了一場美展叫「1989後的藝術與中國」(Art and China After 1989),一時備受期待。根據紐約時報波蕾絲(Jane Perlez)的分析,該展覽揭幕之後,剛好碰到中共第十九次全國代表大會(簡稱十九大)在北京召開(二○一七年十月十八日至二十四日),大會旨在
《我只是個計程車司機》,以市井小民的角度出發,講述韓國民主化運動的重要里程碑「光州事件」,本劇的主角是一個為了生活汲汲營營的計程車司機,為了得到豐厚的酬勞,帶著德國籍記者,闖入當時的禁區「光州」,讓原本不了解抗爭意義,貪生怕死的男主角,成為讓世界看到「光州事件」的功臣。
許多統派以及不支持台灣獨立的人常用的說詞就是「台灣獨立中國會開戰」。但仔細分析,其背後的邏輯根本就有問題,獨立一定會戰爭嗎?不獨立的下場難道就沒事?想想中國怎樣用坦克車對付自己的人民吧。台灣一天不脫離中國的糾纏,就得持續面對這些風險。中國的暴政罄竹難書,面對如此蠻橫暴虐的政府,統派人士居然能高喊「和
台灣被夾在中國與美國兩強之中,任一邊的舉動或決策都會深深影響到這個島國的未來。在這三角關係之中,我們除了要理解中國、理解美國之外,假如能知道這中美是如何互相理解的,將有助於進一步猜想中美間的未來互動。那麼,美國人是怎麼理解中國政治的呢?這個大問題當然很難有具代表性的答案,畢竟每個人接收與處理資訊的方
中國迫害人權罄竹難書,劉曉波只是冰山一角。如今,人權工作者台灣公民李明哲,也淪為中國境外NGO管理新法的祭品。更令人怵目驚心的是,中國的國家暴力上演,國際社會卻敢怒不敢言,因為中國有工廠也有市場。北韓不斷挑戰國際秩序,飛彈試射加上氫彈試爆,聯合國一次接一次的制裁決議,幾乎都是隔靴搔癢、不關痛癢,北韓