Mazda 推出 CX-60 休旅,是邁向準豪華品牌的重要車款,除了質感比現行車款更上一層樓,也得到車迷們的好評,其中一種插電式油電的 e-SKYACTIV PHEV 近期油耗數據揭曉,不過日媒看完油耗資訊的評價卻是「不太出色」。
Toyota 日規 Yaris 大改款已經推出好一段時間,但屬於亞太市場的 Yaris 卻遲遲沒下文。來自外媒消息顯示,亞太版本的 Yaris 未來將以小改款形式推出,不會有大改款。
電動車是目前車廠全力開發的重點項目,原因都在於排碳。不過 BMW 執行長 Oliver Zipse 認為,最理想的動力方式,並非電動車,而是氫燃料電池車,他看好氫燃料電池車會是下一個趨勢。
TOYOTA在熱愛賽車的社長豐田章男帶領下,推出運動感強烈的GR子品牌,首度舉辦「TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival」,讓GR玩家與粉絲一次體驗GR全車系車款
台灣車市近3個月頻頻繳出不俗的銷售成績,但這股買氣能否延續,進而突破去年國內的新車掛牌數?從各大車商一片「新車售價喊漲」的情況來看,似乎仍充滿變數。
自 Honda 推出第 11 代 Civic Type R 後,市場上出現嚴重供不應求的情況,不僅僅是因為晶片短缺等因素,近日原廠釋出一支 11 分鐘影片,展示 Civic Type R 的生產過程,解釋為何產能不足。
日前外媒曾爆出 Toyota 在東南亞市場的七人座休旅 Rush,大改款將改為前輪驅動與 DNGA 平台打造。近日最新消息指出,原廠準備打造東南亞版本的 Yaris Cross 取代 Rush 地位,並採用新 1.5 升引擎。
今年 6 月 Toyota 公布 bZ4X 電動休旅因行駛時輪圈螺栓存在鬆動的可能性,可能導致異音、輪胎脫落風險,今(6)日總代理和泰宣布召回改正,將更換改善後的輪圈、附有墊圈的新設計輪圈螺栓。
美國中西部內布拉斯加州(Nebraska)本月 2 日發生一起嚴重車禍,造成 6 人身亡。儘管死者當中有人所持的 iPhone 14 自動報警,讓警方在第一時間趕到現場,仍無法阻止憾事發生。
日前《NHTSA》針對 Tesla 公布安全性召回,原因是特定年分的車款其電動車窗防夾功能失效,受影響車款多達 1,096,762 輛,但這項公告卻引來 Tesla 執行長 Elon Musk 不滿,認為這只是微小的線上更新,而非召回。
近年來各大車廠都積極開發安全科技,但 Renault 旗下的 Dacia 反其道而行,多款新車在《Euro NCAP》僅有 1-2 顆星評價,卻繳出不俗的銷售成績,執行長更直言:「不是每個人都需要駕駛輔助系統!」
今年已經 4 度漲價的 Tesla,近日卻爆出,造車成本逐年下降,從 2017 年製造一輛需 8.4 萬美元(約 263 萬元台幣),到如今成本僅剩 3.6 萬美元(約 112.7 萬元台幣),之所以能省下如此多造車成本,主要歸功於車輛設計上的更新。
近期日媒報導指出,新一代的 C-HR 可望於明年夏天登場,以 bZ Compact SUV 概念車為設計基礎。不過還沒等到下一代出現,加拿大販售的 Toyota C-HR 可能就要因為銷售不佳而準備停售。
Honda 在 7 月中的時候,在日本官網亮相全新休旅 ZR-V 的專屬網站,並宣布要在 9 月開始預售,並在今年秋天發表,不到 2 個月的時間,Honda 就已宣布將延後發表,而且這一延就要等到 2023 年的春季。
今年 6 月 Toyota 公布 bZ4X 電動休旅因行駛時輪圈螺栓存在鬆動的可能性,可能導致異音、輪胎脫落風險,但至今尚未能妥善解決,不過近日挪威 Toyota 表示,最快能在 10 月底排除此問題,恢復 bZ4X 交車。
如今電動車發展迅速,而針對最重要的續航里程,最具指標性的數據來自美國環保署的 EPA 標準,而 EPA 300 英里(約 480 公里)是如今消費者調查認為「夠用」續航力的分水嶺。
日本國土交通省公布的最新召回資訊中,涉及 Lexus NX 全車系、Toyota bZ4X 與 Subaru Solterra 電動雙生車,原因出在車道維持輔助系統、電子駐車存在安全隱憂,而根據台灣總代理和泰的說法,國內也有受影響。
憑藉出色產品力,Hyundai 新一代 Tucson L 在國內中型休旅市場大獲好評,總經銷南陽實業正式公布 2023 年式售價,入門 GLT-B 調漲 1 萬元、GLT-B 車型漲價 2 萬元,售價分別為 98.9 萬元與 108.9 萬元。
相較於燃油引擎車,電動車在麋鹿測試的表現多半比較好,關鍵在於電池鋪設在底盤,提升過彎穩定性,不過專門進行麋鹿測試的《km77.com》,實測 Volvo C40 Recharge 卻是在麋鹿測試下,少數表現不佳的電動車。
Toyota 新世代 Sienta 第二代,前天(8/23)在日本正式發表,由於台灣目前仍販售第一代車型,因此車迷其實對於新世代 Sienta 抱有相當高的期望,希望能導入台灣,不過和泰已作出不會導入大改款 Sienta 國產車的規劃,將以現行款繼續販售方式進