仁武近年來房市受惠人口紅利與政府積極推動南部高科技S廊帶與仁武產業園區開發,陸續將有航太科技、半導體產業進駐,預計增加約6300個優質工作機會。但根據最新市調統計,目前仁武新成屋供給相當稀缺,僅有約131戶成屋餘戶可售,新景觀大樓高樓層行情站上3字頭,卻仍遠低於10分鐘車程的左營高鐵站區4字頭均價,仁武新大樓陸續吸引都會新貴進場。
行政院上週正式核定捷運岡山路竹延伸線第二B階段綜合規劃報告,計畫總經費逾146億元,預計118年底全線通車,將完成捷運岡山路竹延伸線最後一哩路。市調顯示,目前湖內仍有2字頭輕豪宅規劃,訴求距岡山10分鐘車程,房價單坪差距超過10萬,加上捷運建設交通便利前景,爭取都會新貴移居湖內。
高鐵延伸屏東討論10多年,才終於獲得行政院拍板定案從左營站延伸至六塊厝站,但外界看法不一且引起熱議。對此,屏東縣府強調,一定要先讓高鐵跨越高屏溪進入屏東,後續才有可能繼續南延、東延,將促請中央加速執行,目前高鐵正進行綜合規劃,已預留路廊規劃日後可延伸至潮州。
為推動「大南方、大發展-南台灣發展計畫」,行政院近幾年來陸續核定1357.9億國道7號高雄段、151億橋科匝道、618億高鐵延伸屏東、533億捷運小港林園線等已逾2600億元,將形成高雄更綿密快速路網,帶動區域發展,同時針對既有國道1號、國道10號,高市府也繼續爭取增設國1八德二路交流道、高科聯絡道與國10大社交流道以分散車流,也利於仁武、岡山、大社等區域交通更順暢。
被稱為捷運工程施工來最難挑戰的信義線東延段,在2016年開工後,因土石結構複雜而延宕,目前施工進度已達70.4%,台北市長蔣萬安今視察表示, 信義線東延段預計底2025年底完工,未來可銜接環狀線東環段,舒緩內科交通問題。
鴻海集團看好高雄,9日於高雄軟體園區鴻海大樓與高雄市政府簽署投資意向書,宣布進駐亞洲新灣區設立南區總部中心,未來3年將投資250億元,創造至少2000個就業機會。高雄市府預期,亞灣2.0計畫已積極推動,有利促進亞灣區持續成長。
政府積極推動南部高科技S廊帶,其中鄰近台積電楠梓產業園區的仁武產業園區,陸續將有航太科技、半導體產業進駐,預計增加約6300個優質工作機會,並提高薪資水平。但目前仁武產業園區周圍的新成屋供給較稀缺,新大樓行情站上3字頭,相對新透天產品換算使用坪效,更高於大樓4房CP值,成為換屋客置產重點目標。
台北環狀線最後一段東環段,29日獲行政院正式核定,總長約49.3公里的首都環狀線願景即將實現,力拼2年內動工,預計9年半完工,將採用與環狀線第一階段系統相容的鋼軌鋼輪中運量全自動無人駕駛系統,共設置10個車站。
高雄捷運小港林園延伸線周邊都計變更案撤銷!高市府依據行政院核定捷運小港林園線建設綜合規劃,日前啟動都市計畫的專案性通盤檢討,辦理捷運場站聯合開發及周邊土地發展規劃。考量公展期間接獲眾多陳情意見,表示不同意都市計畫變更及參與區段徵收,高雄市都委會今(29)日召開會議審決,參採陳情意見同意予以撤銷,維持原都市計畫使用分區,並有條件重啟都市計畫檢討。
財政部於2010年12月推出的「青年安心成家購屋優惠貸款」,由臺灣銀行等8家公股銀行配合辦理,並以中華郵政年期定期儲金額度未達新臺幣500萬元機動利率為基準利率加碼計息,在此次央行再度升息半碼後,基準利率自今(29)日調升為1.595%,一段式機動利率來到2
屏東高鐵特定區內的5大園區已陸續開發中,為提供週邊更便捷道路網,「新訂高鐵屏東車站特定區都市計畫」預計於三月底進行公開展覽,特定區周邊主要道路系統不足以容納未來之需求,屏東縣府研擬4案6條周邊聯外道路改善計畫,總計7.6公里,總經費28.13億,已提報計畫向內政部營建署爭取補助中。
屏東科技產業園區土地出租率已超過97%,且營運成績逐年攀升,為持續活絡屏東縣地方經濟,經濟部加工出口區管理處規劃在原台糖公司六塊厝畜殖場,開發屏東科技產業園區擴區計畫,面積為26.86公頃(約8.12萬坪),引進塑膠製品、金屬製品、電子零組件及汽車零件製造業等,預估促進投資50億元、提高產值100億元、創造790個就業機會。
行政院27日日舉辦「溫暖及時─疫後特別預算啟動」記者會,內政部表示,疫後特別預算立法院已經三讀通過,其中依據條例第3條第2款「減輕居住負擔及提高居住品質」所研擬的「中產以下自用住宅貸款戶支持方案」,也經23日行政院開會審查通過,預計6月開放線上與臨櫃申請,經
總經費約1357.9億元的國道7號建設計畫,昨(23)日正式獲行政院核定!高雄市長陳其邁指出,非常感謝中央大力支持,未來市區東側將新增1條南北向高速公路,將提供高雄港洲際貨櫃中心便捷聯外,增加高雄港競爭力,並促進市區道路交通安全,自小客車能有效與大貨車分流,降低行車風險,路線由小港南星路一路往北至國10仁武,114年動工,119年完工,分標施工、分階段通車,為高雄交通環境帶來嶄新變革。
「南部科學園區屏東園區」開發計畫又有大進展!繼2月22日環境影響評估報告書通過環評大會審議,園區開發計畫也於今(23)日通過內政部區域計畫委員會大會審議,後續園區公共工程預計5月開始動工。
近年新竹縣市生活圈擴大發展,國道1號新竹路段車流量已成為重現性壅塞路段,為改善新竹地區國道交通運轉績效,高公局規劃五楊高架延伸至頭份,將國1楊梅到頭份雙向路段各拓寬1到3個車道,在歷經環保署專案小組2次初審會議審查,於日前獲行政院環保署通過環境影響評估審查,
有關社宅包租代管媒合戶數,營建署統計至2023年2月底,累積媒合戶數已達6.2萬戶,並於今年3月報經行政院核定第4期計畫,擴大辦理計劃戶數至8萬,營建署表示,相關經費已循程序編列完畢,並無媒體所說財源難以負荷。
台鐵高雄機廠佔地約32公頃(約9.68萬坪),原為南台灣最大鐵路車箱維修工廠,該機廠因配合鐵路地下化及臨港線停駛,10年前行政院核定遷建至屏東潮州,且已於110年11月完成遷建,該廠區是中央、地方攜手推動工業棕地轉型發展的示範案例,去年4月27日市都委會審議修正通過後,各界就貨車工廠、鐵道紋理及老樹保留等提出意見,市府依修正內容15日續辦第二次公開展覽。
配合高科技S廊帶的橋頭科學園區與高雄新市鎮建設,並考量橋科完成後的聯外交通順暢,行政院去年3月23日核定「橋頭科學園區聯外交通整體計畫」後,歷經專案小組2次初審會議,國道1號岡山交流道增設橋科匝道計畫,15日獲環保署通過環境影響評估審查。高公局表示,後續配合高雄市政府用地取得時程,原則採分階段施工辦理,預計117年完工,可望紓解國道1號高速公路岡山、楠梓路段的塞車情形。
台中市第2條捷運藍線綜合規劃2月20日通過交通部審查,台中市府為中捷藍線奮鬥多年,現在剩最後一哩路。交通局表示,市民期待許久的重大建設,經歷次審查及修正後,獲交通部審查委員會首肯,市府已再依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」委員建議補充說明,並